首個(gè) 投入使用 覆蓋氫燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈 氫燃料電池汽車行業(yè)深度分析

• 李波 2023年1月11日 來(lái)源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 541 29
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1月9日，我國(guó)首個(gè)國(guó)家氫能動(dòng)力質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心在重慶投入使用，這個(gè)中心的檢測(cè)內(nèi)容覆蓋新能源汽車領(lǐng)域中氫燃料電池汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈。

1月9日，我國(guó)首個(gè)國(guó)家氫能動(dòng)力質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心在重慶投入使用，這個(gè)中心的檢測(cè)內(nèi)容覆蓋新能源汽車領(lǐng)域中氫燃料電池汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈。

新建成的檢驗(yàn)中心填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)氫能檢測(cè)領(lǐng)域的空白，檢測(cè)內(nèi)容包括氫燃料電池整車，氫燃料電池單體、關(guān)鍵零部件、氫氣品質(zhì)、電機(jī)電池等氫能全產(chǎn)業(yè)鏈。

在燃料電池整車方面，能夠?qū)π履茉雌囶I(lǐng)域的輕、重型車進(jìn)行開(kāi)發(fā)性試驗(yàn)。在燃料電池單體方面，能夠模擬-40℃到80℃區(qū)間的環(huán)境溫度，進(jìn)行可靠性、耐久性等多項(xiàng)測(cè)試。

在氫內(nèi)燃機(jī)方面，可檢測(cè)乘用車和商用車的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的能力，測(cè)試功率最大可達(dá)600千瓦。

中國(guó)汽車工程研究院總監(jiān)抄佩佩表示，目前有超過(guò)200個(gè)檢測(cè)項(xiàng)目，并開(kāi)發(fā)了氫能制、儲(chǔ)、運(yùn)、加及車輛運(yùn)營(yíng)調(diào)度大數(shù)據(jù)平臺(tái)，都是發(fā)展氫能行業(yè)的有力支撐。

我國(guó)燃料電池汽車銷量快速增長(zhǎng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)2020年銷量為1177輛，2021年為1596輛，2022年達(dá)到3000輛。

專家指出，近年來(lái)國(guó)家出臺(tái)了一系列政策來(lái)支持氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但還需要不斷加強(qiáng)、加大第三方檢驗(yàn)檢測(cè)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的建設(shè)，保障氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)的健康有序發(fā)展。

新能源汽車賽道中，發(fā)展氫燃料電池汽車已是大勢(shì)所趨。未來(lái)十余年內(nèi)氫燃料電池汽車市場(chǎng)將擁有百倍增長(zhǎng)空間，氫電車將駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

在中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)編制的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》中明確提及，“十四五”期間氫燃料電池汽車增幅約達(dá)15倍，2030年至2035年燃料電池汽車保有量將達(dá)到100萬(wàn)輛。

我國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)銷量

中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，我國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)銷量同比分別增長(zhǎng)180%和150%，為近3年來(lái)的最佳表現(xiàn)。業(yè)界普遍認(rèn)為，今年是氫燃料電池汽車示范城市群政策落地的第一年，相關(guān)補(bǔ)貼政策將推動(dòng)氫燃料電池汽車銷售持續(xù)放量。

當(dāng)前，燃料電池核心零部件技術(shù)不斷成熟，國(guó)產(chǎn)化進(jìn)度超預(yù)期，預(yù)計(jì)未來(lái)氫燃料電池汽車將迎來(lái)穩(wěn)定的線性增長(zhǎng)期。

今年10月，我國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成277輛和301輛，同比分別增長(zhǎng)370%和540%，產(chǎn)量同比增速跑贏10月新能源汽車大盤(pán)約282個(gè)百分點(diǎn)，銷量同比增速跑贏10月新能源汽車大盤(pán)約458個(gè)百分點(diǎn)。

隨著“雙碳”目標(biāo)的確定和《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035年)》的出臺(tái)，越來(lái)越多的地方出臺(tái)相關(guān)氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及補(bǔ)貼政策的落地。

如《北京市氫燃料電池汽車車用加氫站發(fā)展規(guī)劃(2021-2025年)》提出，2025年前力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車?yán)塾?jì)推廣量突破1萬(wàn)輛;再如《上海市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2022-2035年)》中計(jì)劃，到2025年實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車保有量突破1萬(wàn)輛。此外，吉林、廣州、中山等地均有類似氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。

根據(jù)中研普華研究院《2021-2026年氫燃料電池汽車行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告》顯示：

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年9月，盡管國(guó)內(nèi)多地疫情發(fā)酵導(dǎo)致局部靜態(tài)管理，對(duì)終端銷售帶來(lái)一定影響，但在國(guó)家購(gòu)置稅減半政策和地方促消費(fèi)政策的持續(xù)發(fā)力下，乘用車市場(chǎng)活力依舊，延續(xù)6-8月快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，同比繼續(xù)保持較高增速。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年1~11月我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成625.3萬(wàn)輛和606.7萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到25%;其中11月單月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成76.8萬(wàn)輛和78.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)65.6%和72.3%，市場(chǎng)占有率達(dá)到33.8%，產(chǎn)銷再創(chuàng)新高。

與此同時(shí)，今年前十個(gè)月我國(guó)新能源汽車的市場(chǎng)滲透率攀升至24%，較去年13.4%增加了快一倍。此外，今年前十個(gè)月我國(guó)新能源汽車出口量同比增長(zhǎng)96.7%至49.9萬(wàn)輛，出口延續(xù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

在氫燃料電池產(chǎn)業(yè)仍處于商業(yè)化應(yīng)用初期階段的背景下，要更多地鼓勵(lì)、支持合作共贏，盡量避免不良競(jìng)爭(zhēng)的局面。在中國(guó)現(xiàn)有的體制下，可以通過(guò)中央及各級(jí)政府的相互配合，把一些氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)較好、技術(shù)研發(fā)能力較強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)配套設(shè)施較健全的地區(qū)先行發(fā)展起來(lái)，目前國(guó)內(nèi)五個(gè)燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群均具有先行基礎(chǔ)和優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)，先行地區(qū)間的城市形成相互合作，互補(bǔ)發(fā)展，同時(shí)與能提供氫源和更多的應(yīng)用場(chǎng)景的地區(qū)緊密合作，推動(dòng)我國(guó)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。

氫燃料電池汽車應(yīng)用場(chǎng)景以商用車為主

今年1-10月，氫燃料電池汽車產(chǎn)銷量的顯著增長(zhǎng)，一方面順應(yīng)了燃料汽車產(chǎn)業(yè)本身的發(fā)展規(guī)律;另一方面，今年是燃料電池汽車示范城市群新政正式落地應(yīng)用的第一年，政策刺激下，產(chǎn)業(yè)規(guī)模化應(yīng)用持續(xù)擴(kuò)大。

在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，今年燃料電池汽車的產(chǎn)銷表現(xiàn)將對(duì)明年燃料電池汽車市場(chǎng)進(jìn)一步大幅增長(zhǎng)有較大的促進(jìn)作用。

福田智藍(lán)新能源市場(chǎng)與商品規(guī)劃副總裁崔凱表示，政策加持下，氫燃料電池汽車將實(shí)現(xiàn)規(guī)?；茝V，預(yù)計(jì)2035年推廣達(dá)到100萬(wàn)輛左右。同時(shí)，在“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”政策推動(dòng)下，行業(yè)更加重視氫燃料電池汽車在長(zhǎng)途重載中的應(yīng)用，氫燃料電池向著大功率“突進(jìn)”。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，氫燃料電池重卡終端市場(chǎng)累計(jì)銷售達(dá)1056輛，同比去年凈增加650輛，增長(zhǎng)幅度達(dá)160%，為今年前10月氫燃料電池汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)增長(zhǎng)提供了有力支持。

前11月氫燃料電池汽車上險(xiǎn)3760輛

中國(guó)前11月燃料電池汽車上險(xiǎn)3760輛 香橙會(huì)氫能數(shù)據(jù)庫(kù)根據(jù)新車上險(xiǎn)口徑統(tǒng)計(jì)，我國(guó)燃料電池汽車行業(yè)11月共實(shí)現(xiàn)銷售731輛，1-11月累計(jì)3760輛。

從拆分的數(shù)據(jù)來(lái)看，2022年燃料電池汽車銷售中，客車、牽引車、冷藏車呈三足鼎立局面，這三種主要車型，充分反映當(dāng)下市場(chǎng)的商業(yè)格局。

客車市場(chǎng)雖然在全球來(lái)說(shuō)都是一個(gè)逐漸下行的態(tài)勢(shì)，但其存量規(guī)模仍然可觀。工作日120-150公里通勤，周末300-400公里省際運(yùn)營(yíng)的客車場(chǎng)景，要面對(duì)城市內(nèi)反復(fù)啟停、城際間持續(xù)高速的變化路況，能體現(xiàn)燃料電池的優(yōu)勢(shì)，因此是當(dāng)前行業(yè)著力挖掘的場(chǎng)景之一。

大功率、長(zhǎng)續(xù)航領(lǐng)域是被公認(rèn)更適合氫燃料電池汽車發(fā)展的方向。氫燃料電池汽車補(bǔ)能快，大規(guī)模應(yīng)用后不存在對(duì)電網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施的壓力，更談不上上游原材料被海外卡脖子的擔(dān)憂，如果再考慮全產(chǎn)業(yè)鏈碳排放等等因素，其前景遠(yuǎn)非純電或者換電重卡能夠比擬。

在冷鏈運(yùn)輸行業(yè)，燃料電池汽車擁有可不間斷供能、24小時(shí)運(yùn)營(yíng)的優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)性就已經(jīng)超過(guò)純電車型，隨著產(chǎn)業(yè)鏈降本深入下去，燃料電池汽車預(yù)計(jì)將快速占領(lǐng)這個(gè)市場(chǎng)。

氫能源上下游互相配合實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)

氫能是一種清潔、高效的二次能源，氫燃料電池除了在交通領(lǐng)域的應(yīng)用外，在發(fā)電領(lǐng)域能夠與可再生能源配合，并在化工、冶金、農(nóng)業(yè)這些難以用電實(shí)現(xiàn)深度脫碳的領(lǐng)域有著非常廣闊的應(yīng)用前景。

這些應(yīng)用將改變對(duì)傳統(tǒng)化石能源高度依賴的局面，對(duì)實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”的目標(biāo)具有深刻意義。此外，固定式應(yīng)用中的分布式儲(chǔ)能發(fā)電、家用熱電聯(lián)供、基站備用電源，我國(guó)已經(jīng)在規(guī)劃中，在今年科技部的“氫進(jìn)萬(wàn)家”項(xiàng)目就有這一項(xiàng)。

從整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)講，不管是制氫端或是氫氣的儲(chǔ)運(yùn)，再到應(yīng)用端(包括燃料電池環(huán)節(jié))，都還存在一些比較關(guān)鍵的技術(shù)問(wèn)題亟待解決。

其中最為核心的問(wèn)題就是關(guān)鍵材料的研發(fā)和自主產(chǎn)業(yè)化，目前這一環(huán)節(jié)有些還處于技術(shù)轉(zhuǎn)移到小試或是中試階段，有些還在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的工程化驗(yàn)證過(guò)程中，大規(guī)模的應(yīng)用還比較少。

不過(guò)，近年國(guó)內(nèi)在電解水制氫、儲(chǔ)氫以及燃料電池領(lǐng)域的一些關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)上已經(jīng)取得了不小的進(jìn)步，但如何把這些產(chǎn)品要變成工業(yè)品、商品，還面臨不少挑戰(zhàn)。

對(duì)此，需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游相互配合，盡快完成工程化驗(yàn)證，并把工程化驗(yàn)證中的數(shù)據(jù)及時(shí)提交給大學(xué)和研究所，凝練出新的科學(xué)技術(shù)研發(fā)課題;同時(shí)對(duì)接到產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴的研發(fā)部門(mén)以指導(dǎo)產(chǎn)品的迭代更新。只有這一過(guò)程的閉環(huán)得以實(shí)現(xiàn)，氫能產(chǎn)業(yè)的問(wèn)題才能得到盡快解決。

《2021-2026年氫燃料電池汽車行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告》由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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