新能源汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景分析2023 未來新能源車滲透率仍會(huì)快速提升

• 郭夢(mèng) 2023年1月11日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 412 20
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根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2022年中國市場(chǎng)新能源乘用車零售567.4萬輛，同比增長90%，創(chuàng)歷史新高，同時(shí)，2022年中國新能源乘用車滲透率達(dá)到27.6%，較2021年提升12.6%，乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，未來新能源車滲透率仍會(huì)快速提升，2023年滲透率將達(dá)36%。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2022年中國市場(chǎng)新能源乘用車零售567.4萬輛，同比增長90%，創(chuàng)歷史新高，同時(shí)，2022年中國新能源乘用車滲透率達(dá)到27.6%，較2021年提升12.6%，乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，未來新能源車滲透率仍會(huì)快速提升，2023年滲透率將達(dá)36%。

新能源汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景分析2023

新能源車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展也帶來動(dòng)力電池需求大增，導(dǎo)致供需緊張。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的報(bào)告顯示，2021年，我國新能源汽車銷量達(dá)352萬輛，同比增長1.6倍，預(yù)測(cè)2022年新能源汽車的銷量將達(dá)500萬輛。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，時(shí)下可圍繞龍頭企業(yè)，以企業(yè)戰(zhàn)略布局推動(dòng)行業(yè)戰(zhàn)略布局的方式整合上下游資源，以確保新能源汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)多方共贏。

新能源汽車之所以駛?cè)肟燔嚨溃入x不開當(dāng)前全球減碳大背景，也離不開各國政策的大力支持，同時(shí)也與各大企業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，產(chǎn)品供給日益豐富，以及充換電基礎(chǔ)設(shè)施完善有關(guān)。發(fā)展新能源汽車不僅是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，而且是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。

總體來看,我國新能源汽車高端優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能仍處于緊缺狀態(tài),低端產(chǎn)能出現(xiàn)一定的過剩情況。為進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局,保持產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,一方面要大力推動(dòng)優(yōu)勢(shì)企業(yè)的兼并重組,另一方面要鼓勵(lì)委托加工等產(chǎn)業(yè)管理模式,提高存量資源利用率,構(gòu)建布局合理、發(fā)展有序、運(yùn)行高效的產(chǎn)業(yè)格局。同時(shí),要鼓勵(lì)重點(diǎn)地區(qū)依托現(xiàn)有產(chǎn)能發(fā)展新能源汽車,確保項(xiàng)目建設(shè)規(guī)范有序。整車企業(yè)要依托現(xiàn)有生產(chǎn)基地繼續(xù)發(fā)展,在現(xiàn)有基地達(dá)到合理規(guī)模之前,不再新增產(chǎn)能布點(diǎn)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年中國新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)全面分析及發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告》分析

新能源車正加速替代燃油車，購買新能源車的群體比較明確：一是城市車輛運(yùn)營商，各大城市運(yùn)營車輛基本都變成了新能源車，包括乘用車及客車;二是城際之間里程需求的消費(fèi)者，這部分對(duì)里程要求不高，一般用于上下班的代步車;三是部分自駕游及長途里程需求的消費(fèi)者，雖然仍有里程及充電焦慮，但超過500KM實(shí)際續(xù)航及30分鐘的超充勉強(qiáng)能滿足心理預(yù)期。

新能源汽車發(fā)展過程中面臨著非常多的挑戰(zhàn)，第一，社會(huì)層面。中國新能源汽車行業(yè)人才短缺嚴(yán)重，尤其是高級(jí)技術(shù)人才具有非常大的缺口;第二，配套設(shè)施不足。新能源汽車的發(fā)展需要充電站、充電樁等設(shè)施，但是目前這些設(shè)施的鋪設(shè)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足需求;第三，人們消費(fèi)理念不契合。我國新能源汽車的發(fā)展主要依靠政策驅(qū)動(dòng)，一直以來國家都是為主動(dòng)、更積極、更為系統(tǒng)地推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。為了推廣新能源汽車，中國建立了完善的推進(jìn)政策體系。但總體來看，財(cái)政補(bǔ)貼不是我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展的長久之計(jì)。

從滲透率角度來看，盡管全球新能源車市場(chǎng)已歷經(jīng)兩年高速發(fā)展，但2022年全球滲透率預(yù)計(jì)僅有13%左右。結(jié)合各國目標(biāo)制定的雙碳以及禁燃目標(biāo)，目前仍有較大滲透率提升空間。因此新能源車行業(yè)中長期高景氣度有望延續(xù)，預(yù)計(jì)到2025年全球新能源汽車銷量有望達(dá)到2310萬輛，2021-2025年復(fù)合增速達(dá)到36%。

從投融資聚集的產(chǎn)業(yè)鏈方向來看，2021年至2022年10月份，新能源汽車產(chǎn)業(yè)投融資熱點(diǎn)主要集中在原材料以及零部件類企業(yè)，其次為整車制造企業(yè)。具體來看，動(dòng)力電池成為此輪吸金競(jìng)賽中規(guī)模最大的細(xì)分領(lǐng)域。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)披露的數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車出口延續(xù)高增長態(tài)勢(shì)，2022年前10個(gè)月出口49.9萬輛，同比增長96.7%。伴隨著國產(chǎn)新能源汽車加速走向世界，充電樁企業(yè)也開始海外市場(chǎng)布局，市場(chǎng)分析認(rèn)為，海外充電樁在政策補(bǔ)貼、新能源汽車滲透率提高的刺激下或于2023年進(jìn)入需求拐點(diǎn)，我國產(chǎn)品有望以高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)迅速打開海外市場(chǎng)。

新能源汽車行業(yè)前景分析

當(dāng)前，新能源汽車滲透率逐步走高，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)可度還在提升，未來需求有望進(jìn)一步提升。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)表示，預(yù)計(jì)2023年新能源汽車銷量將達(dá)900萬輛，同比將增長35%。

激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，催動(dòng)新車型加快推出。瑞信研究團(tuán)隊(duì)發(fā)布的報(bào)告預(yù)計(jì)，2023年將有大約100款新能源汽車上市，2022年上市新車約有70款。

盡管新能源汽車行業(yè)前景如畫，但一個(gè)不容忽視的現(xiàn)實(shí)問題是，特斯拉也是在經(jīng)歷了15年的虧損后，才于2020年首次實(shí)現(xiàn)盈利。國內(nèi)造車新勢(shì)力TOP3“蔚小理”至今也未擺脫虧損狀態(tài)。

據(jù)國際能源署預(yù)測(cè)，2030年歐洲和美國新能源汽車的銷量將分別達(dá)到730萬輛和310萬輛?？焖僭鲩L的電動(dòng)車銷量將刺激歐美充電樁建設(shè)需求的爆發(fā)。

中國人口基礎(chǔ)、收入水平和經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長態(tài)勢(shì)，共同決定了中國新能源汽車市場(chǎng)的規(guī)?；焖僭鲩L，這將直接為新能源汽車制造商提供十分可觀的市場(chǎng)需求。新能源汽車將助力我國汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展,推動(dòng)汽車跨界融合技術(shù)加速推進(jìn),加快我國氫能源體系建設(shè),重塑產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。

展望未來，發(fā)展?jié)摿σ琅f巨大的新能源汽車，不但成為推進(jìn)“雙碳”戰(zhàn)略的重要抓手，也助力中國搶占全球產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新高地。而強(qiáng)大的供應(yīng)鏈保障能力，將為中國新能源汽車市場(chǎng)長遠(yuǎn)發(fā)展保駕護(hù)航。

欲了解更多關(guān)于新能源汽車行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年中國新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)全面分析及發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告》。

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  2022-2027年中國新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)全面分析及發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告

  新能源汽車，是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車...

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