2023交通運輸行業(yè)分析報告 交通運輸部將擴大交通有效投資

• 陳觀秋 2023年8月1日 來源：中國證券報 百度 907 56
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交通運輸部綜合規(guī)劃司副司長李傳光表示，今年以來，交通運輸經濟運行呈現“持續(xù)恢復、整體好轉”的特點，為推動經濟回升向好提供了有力保障。同時，交通運輸部持續(xù)擴大交通運輸有效投資，一批交通重大工程項目建設不斷刷新進度。

交通運輸部將擴大交通有效投資

7月31日，交通運輸部召開7月例行新聞發(fā)布會。交通運輸部公路局副局長郭勝介紹，截至6月底，全國已有5931個高速公路服務區(qū)建設充電設施，占全國高速公路服務區(qū)總數的89.48%;全國高速公路服務區(qū)總數6628個，累計建成充電樁數量1.859萬個，覆蓋2.9萬個小型客車停車位，并有約2.7萬個停車位預留了建設安裝的條件，也就是說近九成的高速公路服務區(qū)覆蓋了充電設施。

交通運輸部綜合規(guī)劃司副司長李傳光表示，今年以來，交通運輸經濟運行呈現“持續(xù)恢復、整體好轉”的特點，為推動經濟回升向好提供了有力保障。同時，交通運輸部持續(xù)擴大交通運輸有效投資，一批交通重大工程項目建設不斷刷新進度。

下一步，交通運輸部將認真落實推動經濟持續(xù)回升向好各項政策措施，切實保障物流供應鏈穩(wěn)定暢通，落實加快建設交通強國具體任務，深入推進全球交通合作，全力擴大交通有效投資。

交通運輸業(yè)是指使用運輸工具將貨物或者旅客送達目的地，使其空間位置得到轉移的業(yè)務活動。包括陸路運輸服務、水路運輸服務、航空運輸服務和管道運輸服務。它起著聯結產業(yè)之間、區(qū)域之間、城鄉(xiāng)之間的紐帶作用。

交通運輸是研究鐵路、公路、水路及航空運輸基礎設施的布局及修建、載運工具運用工程、交通信息工程及控制、交通運輸經營和管理的工程領域。其工程碩士學位授權單位培養(yǎng)從事鐵路、公路、港口、海洋、航道、機場工程勘查、設計、施工與養(yǎng)護，機車、汽車、航舶及航空器運用工程，鐵道、公路、水路、航空信息工程及控制，鐵路、公路、水路及航空運輸規(guī)劃，經營和管理的高級工程技術人才。

現代化的交通運輸方式主要有鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸。五種運輸方式在持技術上、經濟上各有長短，都有適宜的使用范圍。

據中研產業(yè)研究院《2023-2028年中國交通運輸行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報告》分析：

截至2022年年底，全國鐵路營業(yè)里程15.5萬公里，其中高鐵營業(yè)里程4.2萬公里;全國公路里程535.48萬公里，比上年末增加7.41萬公里，其中高速公路里程17.73萬公里、比上年末增加0.82萬公里。

內河航道通航里程12.8萬公里，港口萬噸級及以上泊位2751個;頒證民用航空運輸機場254個，比上年末增加6個;擁有郵政行業(yè)各類營業(yè)網點43.4萬處，郵政郵路4.4萬條、1142.5萬公里。

長三角綜合交通發(fā)展成效日益彰顯

目前，滬蘇浙皖已形成資源開放、協同發(fā)展的良好局面。三省一市交通運輸部門建立省際項目進展通報機制，累計簽訂28項合作協議，有力推動長三角交通運輸一體化發(fā)展。

長三角地區(qū)綜合交通發(fā)展成效日益彰顯，交通基礎設施投資穩(wěn)步擴大，2018—2022年總投資額超3.2萬億元，截至2022年年底，長三角地區(qū)鐵路面積密度提高到392公里/萬平方公里，高速公路面積密度提高到466公里/萬平方公里。長三角地區(qū)以全國4%的土地、17%的人口，創(chuàng)造了全國24%的經濟總量，承載了超過全國18%的綜合客運量、22%的綜合貨運量。

長三角地區(qū)海江河聯運優(yōu)勢也得到充分發(fā)揮，通江達海的高等級航道成網暢聯。2022年，長三角地區(qū)水路貨運量達44.5億噸，占全國一半以上。長江和內河水網的作用充分發(fā)揮，為長三角地區(qū)以制造業(yè)為主的產業(yè)發(fā)展提供了有力支撐。

中共中央、國務院印發(fā)的《擴大內需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要(2022—2035年)》提出“優(yōu)化投資結構，拓展投資空間”。根據該綱要要求，加快交通基礎設施建設，按照“四個并舉”新思路選好重大項目，轉變投資理念，才能更好地發(fā)揮擴內需、穩(wěn)增長作用，引領經濟社會高質量發(fā)展。綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通是交通運輸高質量、可持續(xù)發(fā)展的關鍵，也是當前“擴投資、提效能、增動能”交通建設的重要抓手。

交通運輸行業(yè)市場前瞻分析

2020年08月06日交通運輸部發(fā)布《關于推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》，提出圍繞加快建設交通強國總體目標，以技術創(chuàng)新為驅動，以數字化、網絡化、智能化為主線，以促進交通運輸提效能、擴功能、增動能為導向，推動交通基礎設施數字轉型、智能升級，建設便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的交通運輸領域新型基礎設施。

智能運輸系統(tǒng)是通過對關鍵基礎理論模型的研究，將先進的信息技術、通信技術、電子控制技術和系統(tǒng)集成技術等有效地應用于交通運輸系統(tǒng)，從而建立起大范圍內發(fā)揮作用的實時、準確、高效的交通運輸管理系統(tǒng)。

運輸工具的環(huán)?；鞘澜绺鲊铌P注的問題。我國為交通出行環(huán)?；诙嗍∈惺┬衅囅尢枴⒐粌?yōu)先等措施，收效顯著。隨著科技的不斷進步，電子科技技術不僅是發(fā)動器械的替代品，而更加強調機電一體化、汽車的自動化、智能化和信息化發(fā)展。相較于其他運輸方式，高鐵是最環(huán)保的現代運輸工具，因此實現以城市軌道交通為主干的智能交通系統(tǒng)，是城市交通環(huán)?；谋赜赏緩健?/p>

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