國際物流市場分析 國際物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研2023

• 黃文玉 2023年2月7日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 228 7
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國際物流又稱全球物流，指生產(chǎn)和消費分別在兩個或兩個以上的國家獨立進行時，為克服生產(chǎn)和消費之間的空間距離和時間距離，對物資進行物理性移動的一項國際商品交易或交流活動，從而完成國際商品交易的最終目的，即實現(xiàn)賣方交付單證、貨物和收取貨款;而買方接受單證、支

物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)?？偟膩碚f，現(xiàn)代物流是根據(jù)客戶的需求，以最經(jīng)濟的費用，將物品從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過程。它主要包括運輸、儲存、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理等活動。

而隨著智能制造和“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出，現(xiàn)代物流逐步向智能化和自動發(fā)發(fā)展。政府也針對物流產(chǎn)業(yè)的升級退出了一系列標準化和產(chǎn)業(yè)融合政策，現(xiàn)代物流將在國家政策支持和廣闊的市場需求推動下迎來新的一輪爆發(fā)期。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國國際物流行業(yè)市場深度調(diào)研及發(fā)展前景投資預(yù)測研究報告》顯示：

國際物流又稱全球物流，指生產(chǎn)和消費分別在兩個或兩個以上的國家獨立進行時，為克服生產(chǎn)和消費之間的空間距離和時間距離，對物資進行物理性移動的一項國際商品交易或交流活動，從而完成國際商品交易的最終目的，即實現(xiàn)賣方交付單證、貨物和收取貨款;而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿(mào)易對流條件。

國際物流的實質(zhì)是根據(jù)國際分工的原則，依照國際慣例，利用國際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)，實現(xiàn)貨物在國際的流動與交換，以促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展與世界資源的優(yōu)化配置。國際物流的總目標是為國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營服務(wù)，即選擇最佳的方式與路徑，以最低的費用和最小的風(fēng)險，保質(zhì)、保量、適時地將貨物從某國的供方運到另一國的需方。

國際物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

數(shù)據(jù)顯示，2020年中國進口金額為2055612百萬美元，同比下降1.1%;中國出口金額為2590646百萬美元，同比增長3.6%。數(shù)據(jù)顯示：據(jù)中國民航局數(shù)據(jù)，國際航線吞吐量逐年增加，2020年中國國際航線吞吐量為660.1萬噸，同比增長2.2%。國際物流相關(guān)企業(yè)注冊數(shù)量逐年增加，2020年中國相關(guān)國際物流公司注冊數(shù)量為45551家，同比增長25.6%。據(jù)企查查數(shù)據(jù)，2020年中國相關(guān)國際物流公司注冊量最多地區(qū)為廣東省73768家;其次是山東省相關(guān)國際物流公司注冊量為21732家。

2020年中國到歐洲機場貨郵運輸量為110.2萬噸，占總貨郵運輸量的26.6%;中國到亞洲機場貨郵運輸量為196萬噸，占總貨郵運輸量的47.3%。據(jù)中國民航局數(shù)據(jù)，2020年中國國際航空貨運航線，上海浦東-安克雷奇運輸量為21.1萬噸;其次是上海浦東-東京成田國際航空運輸量為21萬噸。

中國海關(guān)總署發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年前4個月中國貿(mào)易貨物進出口總值11.62萬億元，同比增長28.5%，比2019年同期增長21.8%。中國進出口貿(mào)易表現(xiàn)強勁，凸顯中國在全球供應(yīng)鏈中的重要地位，為推動世界經(jīng)濟復(fù)蘇和發(fā)展作出貢獻。中方正與各方加強協(xié)作，讓國際物流通道更加通暢，促進貿(mào)易進一步發(fā)展。

受益于“一帶一路”戰(zhàn)略利好，中國對外進出口貿(mào)易量增多，帶動國際貨運代理業(yè)務(wù)需求上升，國際貨運代理市場規(guī)模得以迅速擴大?！?021年全球50強貨運企業(yè)排行榜單TOP50》數(shù)據(jù)統(tǒng)計，50強企業(yè)主要分布在19個國家，其中美國有14家企業(yè)上榜，上榜企業(yè)數(shù)遠高于其他國家，中國7家企業(yè)上榜(中國內(nèi)地3家，中國臺灣3家，中國香港1家)，上榜數(shù)略高于日本(6家)，其他國家上榜數(shù)在5家以下。

抗擊疫情期間，中歐班列發(fā)揮國際鐵路聯(lián)運獨特優(yōu)勢，大量承接由空運、海運轉(zhuǎn)移的貨源，實現(xiàn)逆勢增長。2021年前4個月，在阿拉山口口岸，進出境中歐班列數(shù)達1918列，貨值超100億美元，分別同比增長56.7%和80.5%。隨著運量不斷增加，中歐班列的服務(wù)也越來越精細化，以大型出口企業(yè)為服務(wù)對象的“定制專列”應(yīng)運而生，并展現(xiàn)強大吸引力。

2021年完成港口貨物吞吐量155.5億噸，初步統(tǒng)計，同比增長6.8%。其中，港口外貿(mào)貨物的吞吐量約47億噸，同比增長4.5%。完成港口集裝箱吞吐量2.8億標準集裝箱，同比增長7%。其中，港口外貿(mào)集裝箱吞吐量大約是1.6億標準集裝箱，同比增長了7.5%。全年開行中歐班列大約1.5萬列，發(fā)送貨物146萬標準集裝箱，同比分別增長22%和29%。開行國際貨運航班20萬班，同比增長22%。完成國際航線的貨郵量266.7萬噸，國際及港澳臺快遞21億件，同比分別增長19.5%和14.6%。完成國際道路運輸4600萬噸，與上年基本持平。

國際物流行業(yè)市場未來趨勢

交通運輸部部長李小鵬表示，安全穩(wěn)定暢通高效的國際國內(nèi)物流服務(wù)體系，是保障經(jīng)濟運行、推進高質(zhì)量發(fā)展和服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的重要保障，交通運輸部會同相關(guān)部門成立了國際物流保障協(xié)調(diào)工作機制，加快推進國際物流供應(yīng)鏈體系建設(shè)。下一步，交通運輸部將充分發(fā)揮國際物流保障協(xié)調(diào)機制的作用，會同有關(guān)部門加快推進國際物流供應(yīng)體系建設(shè)，著力維護產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的安全穩(wěn)定，為經(jīng)濟平穩(wěn)運行，為經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，為服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局提供有力支撐，也為人民群眾生活服好務(wù)。

隨著智能制造和“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出，現(xiàn)代物流逐步向智能化和自動發(fā)發(fā)展。政府也針對物流產(chǎn)業(yè)的升級推出了一系列標準化和產(chǎn)業(yè)融合政策，現(xiàn)代物流將在國家政策支持和廣闊的市場需求推動下迎來新的一輪爆發(fā)期。

中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國國際物流行業(yè)市場深度調(diào)研及發(fā)展前景投資預(yù)測研究報告》。

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  2022-2027年中國國際物流行業(yè)市場深度調(diào)研及發(fā)展前景投資預(yù)測研究報告

  物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)?？偟膩碚f，現(xiàn)代物流是根據(jù)客戶的需...

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