2024年中國新能源電池行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展研究報(bào)告

• 陳觀秋 2023年11月28日 來源：百度 896 55
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新能源科技發(fā)展至今，新能源電池已成為了現(xiàn)代能源供應(yīng)結(jié)構(gòu)中至關(guān)重要的一環(huán)，新能源電池不僅已滲透進(jìn)入人們的日常生活，在緩解一次能源緊缺的窘境中更是又起著不可替代的關(guān)鍵性作用。新能源電池作為戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)、新興產(chǎn)業(yè)、未來產(chǎn)業(yè)，已形成萬億級市場。

隨著全球能源危機(jī)加重和環(huán)境問題的日益突出，環(huán)保節(jié)能相關(guān)新能源電池行業(yè)得到各國重視，發(fā)展綠色能源在全球范圍內(nèi)已達(dá)成共識。

近年來，在市場擴(kuò)容、產(chǎn)業(yè)升級的激勵(lì)下，我國新能源技術(shù)迭代進(jìn)入了新的高速通道。不僅迭代速度在加快、自主創(chuàng)新程度日益提升，創(chuàng)新方向與技術(shù)路線也更加多元化，更為理性科學(xué)。最為突出的新現(xiàn)象是：“徹底革命”的顛覆性創(chuàng)新，滿足市場現(xiàn)實(shí)需求的高性價(jià)比改良，兩種以往曾難以共存的“迭代模式”，已悄然并行。不僅如此，當(dāng)前不同“代際”的新能源領(lǐng)域新技術(shù)和新產(chǎn)品，正越來越多地以創(chuàng)新主流與新潮的形象同場競爭，各展所長。

新能源科技發(fā)展至今，新能源電池已成為了現(xiàn)代能源供應(yīng)結(jié)構(gòu)中至關(guān)重要的一環(huán)，新能源電池不僅已滲透進(jìn)入人們的日常生活，在緩解一次能源緊缺的窘境中更是又起著不可替代的關(guān)鍵性作用。新能源電池作為戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)、新興產(chǎn)業(yè)、未來產(chǎn)業(yè)，已形成萬億級市場。

國家工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、科技部、財(cái)政部聯(lián)合印發(fā)《促進(jìn)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》，提出加快提升我國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力和水平，新能源電池產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。在政策的推動(dòng)下，我國新能源汽車電池行業(yè)得到了良好的發(fā)展。

新能源電池是指以太陽能、風(fēng)能、水能等可再生能源為主要能源源，通過光伏、風(fēng)力、水力等方式將能源轉(zhuǎn)化為電能的一種電池。隨著可再生能源的逐漸發(fā)展和應(yīng)用，新能源電池市場也逐漸成熟起來。

中國新能源電池行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展研究

我國“十四五”規(guī)劃提出，聚焦新材料、新能源汽車等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，突破新能源汽車高安全動(dòng)力電池等關(guān)鍵技術(shù);黨的二十大報(bào)告提出，積極穩(wěn)妥推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和，推動(dòng)能源清潔低碳高效利用，推進(jìn)工業(yè)、建筑、交通等領(lǐng)域清潔低碳轉(zhuǎn)型，為加快發(fā)展新能源電池等綠色低碳產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展指明了方向。

新能源電池的上游為各類原材料，主要包括正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜、導(dǎo)電劑、電芯材料、線束、PVC膜、電池模組、BMS等;中游為不同的新能源電池，包括鉛酸電池、鎳氫電池、鋰電池及氫燃料電池;下游應(yīng)用于儲(chǔ)能行業(yè)、新能源汽車、消費(fèi)電子及儲(chǔ)能電站。

目前市場主流的動(dòng)力電池可以分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。動(dòng)力電池的上游提供金屬鋰、石墨等原材料;中游生產(chǎn)電池部件正極、負(fù)極、電解液和隔膜組成電芯;中游將電芯封裝成為電池模組，通過線束、連接器實(shí)現(xiàn)多級電池模組互聯(lián)，最后結(jié)合BMS電源管理系統(tǒng)成為動(dòng)力電池。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2028年中國新能源電池行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展研究報(bào)告》分析：

2022年全年，全球動(dòng)力電池裝車量達(dá)到517.9GWh，同比增長71.8%。在裝車量前十名的企業(yè)中，中國動(dòng)力電池企業(yè)占據(jù)6個(gè)席位，合計(jì)市場份額達(dá)60.4%。

具體來看，寧德時(shí)代作為全球最大的動(dòng)力電池供應(yīng)商，在動(dòng)力電池市場中繼續(xù)保持絕對優(yōu)勢。2022年，寧德時(shí)代電池總裝車量達(dá)191.6GWh，同比增長92.5%，市場份額由2021年的33%上升至37%。

比亞迪完成對松下的超越，2022年裝機(jī)量達(dá)到70.4GWh，同比增長167.1%。市場份額由2021年的8.7%上升至13.6%，與LG新能源打成平手。

中國企業(yè)中創(chuàng)新航、國軒高科、欣旺達(dá)、孚能科技分列第七至第十。其中，欣旺達(dá)與孚能科技首次進(jìn)入全球年度前十名榜單。欣旺達(dá)裝車量同比增長253.2%，增速在前十名中位居第一。中創(chuàng)新航、國軒高科和孚能科技裝車量同比增長均超過100%。

而日本松下以7.3%的市占率位列第四，較2021年同期下降近5個(gè)百分點(diǎn)，是排名前十企業(yè)中唯一的日本企業(yè)。

韓國企業(yè)市場份額也有所下降。2022年，LG新能源、SKOn和三星SDI的全球市場份額僅剩23.7%，較2021年下降6.5個(gè)百分點(diǎn)。

2022年，中國新能源汽車銷量688.7萬輛，同比增長93.4%，連續(xù)8年位居全球第一，中國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場。

新能源汽車的蓬勃發(fā)展帶動(dòng)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的快速增長。2022年，我國動(dòng)力電池裝車量達(dá)294.6吉瓦時(shí)，同比增長90.7%，占全球總銷量的56.9%。

在未來的幾年中，這個(gè)行業(yè)將會(huì)面臨哪些新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇?報(bào)告在總結(jié)中國新能源電池行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對中國新能源電池行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測論證。報(bào)告資料詳實(shí)，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為新能源電池企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機(jī)，能準(zhǔn)確及時(shí)的針對自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。

想要了解更多新能源電池行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2028年中國新能源電池行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展研究報(bào)告》。

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  目前市場主流的動(dòng)力電池可以分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。動(dòng)力電池的上游提供金屬鋰、石墨等原材料；中游生產(chǎn)電池部件正極、負(fù)極、電解液和隔膜組成電芯；中游將電芯封裝成為電池模組，通過線...

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