汽車芯片市場需求分析 汽車芯片市場前景展望及發(fā)展機遇

• 吳亞楠 2022年12月23日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 635 36
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汽車電子被視為繼手機之后的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)新風(fēng)口，當(dāng)前國內(nèi)汽車電子自給率還比較低，增長潛力較大。目前，士蘭微、國芯科技等多家公司車規(guī)級芯片已經(jīng)出貨，多家汽車芯片概念股披露了車“芯”新進展。

我國作為汽車銷售大國，每年汽車的銷售總量約為2500萬輛，占全球30%以上。汽車電子被視為繼手機之后的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)新風(fēng)口，當(dāng)前國內(nèi)汽車電子自給率還比較低，增長潛力較大。目前，士蘭微、國芯科技等多家公司車規(guī)級芯片已經(jīng)出貨，多家汽車芯片概念股披露了車“芯”新進展。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2022-2027年中國汽車芯片市場調(diào)查分析與發(fā)展趨勢研究報告》顯示：

數(shù)據(jù)顯示，2022年1-9月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到471萬輛和456萬輛，滲透率已經(jīng)達到23.4%，同比提高一倍。2022年燃油車單車平均搭載938顆芯片，新能源車單車平均搭載1459顆芯片。這意味著，隨著新能源汽車滲透率的不斷提升，汽車市場對于汽車芯片的需求也會進一步擴大。但自2020年起，連續(xù)兩年的汽車芯片供需失衡矛盾，已給行業(yè)敲響了警鐘。

而在全球的芯片市場當(dāng)中，我國的生產(chǎn)規(guī)模則只有150億，占全球產(chǎn)能的4.5%，關(guān)鍵零部件MCU等基本上都靠國外芯片企業(yè)供應(yīng)，進口度超過了80%—90%。在芯片制造商方面，目前市場上的MCU供應(yīng)商大多都是國外企業(yè)，國內(nèi)做車規(guī)級MCU產(chǎn)品的企業(yè)并不多。因此，加快推動我國芯片產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展成為當(dāng)下的一大重點。

汽車芯片市場前景展望

面對汽車芯片的爆發(fā)機遇，本土半導(dǎo)體廠商正在迎頭趕上。長三角車規(guī)級芯片企業(yè)由2021年的46家增加到69家，產(chǎn)品款數(shù)由2021年的148款增加到215款;其中，傳感器、控制芯片、計算芯片款數(shù)合計占比44.5%。

從全球汽車芯片競爭格局來看，隨著汽車行業(yè)進入智能化時代，過去由恩智浦、德州儀器、瑞薩半導(dǎo)體等汽車芯片巨頭所壟斷的市場競爭格局被打破，英特爾、英偉達、高通等新進入者率先搶占高級別的自動駕駛的新周期先機。具體來看，全球汽車市場份額前三的分別是恩智浦、英飛凌和瑞薩電子，份額占比分別為14%、11%和10%。

汽車芯片領(lǐng)域的融資如火如荼，一方面是新晉者不斷涌現(xiàn)，另一方面?zhèn)鹘y(tǒng)芯片大廠也加碼擴產(chǎn)。專家觀點認為，資本的涌入并不意味著投資者能夠“躺贏”，畢竟芯片產(chǎn)品難以擺脫價格周期，對于國內(nèi)市場而言，目前出貨穩(wěn)定、規(guī)模龐大的龍頭企業(yè)，在國產(chǎn)替代的背景下或?qū)⒕邆漭^好的前景。

汽車芯片迎來市場機遇

汽車電子被視為繼手機之后的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)新風(fēng)口，當(dāng)前國內(nèi)汽車電子自給率還比較低，增長潛力較大。目前，士蘭微、國芯科技等多家公司車規(guī)級芯片已經(jīng)出貨，多家汽車芯片概念股披露了車“芯”新進展。

我國作為汽車銷售大國，每年汽車的銷售總量約為2500萬輛，占全球30%以上。而在全球的芯片市場當(dāng)中，我國的生產(chǎn)規(guī)模則只有150億，占全球產(chǎn)能的4.5%，關(guān)鍵零部件MCU等基本上都靠國外芯片企業(yè)供應(yīng)，進口度超過了80%—90%。

中國有芯片半導(dǎo)體公司數(shù)量2904家，其中：廣東有770家，占26%，排名全國第一位;江蘇有495家，占17%，排名全國第二位;上海有425家，占15%，排名全國第三位;北京有326家，占11%，排名全國第四位;浙江有228家，占8%，排名全國第五位。

2022年上半年，中國中國新增芯片半導(dǎo)體創(chuàng)業(yè)公司數(shù)量排名前三的省市依次為深圳、上海、北京，新增芯片半導(dǎo)體公司數(shù)量分別為375家、296家、213家，蘇州、南京、杭州、成都、合肥、武漢、無錫依次擠進前十。從中國芯片半導(dǎo)體上市公司數(shù)量來看，近幾年，中國芯片半導(dǎo)體公司上市比較活躍，2020年中國芯片半導(dǎo)體上市公司數(shù)量達到35家，2021年中國芯片半導(dǎo)體上市公司數(shù)量23家，2022年上半年中國芯片半導(dǎo)體上市公司數(shù)量就有17家。

在汽車芯片制造商方面，目前市場上的MCU供應(yīng)商大多都是國外企業(yè)，國內(nèi)做車規(guī)級MCU產(chǎn)品的企業(yè)并不多。因此，加快推動我國芯片產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展成為當(dāng)下的一大重點。

面對汽車芯片的爆發(fā)機遇，本土半導(dǎo)體廠商正在迎頭趕上。長三角車規(guī)級芯片企業(yè)由2021年的46家增加到69家，產(chǎn)品款數(shù)由2021年的148款增加到215款;其中，傳感器、控制芯片、計算芯片款數(shù)合計占比44.5%。

汽車芯片市場需求分析

從汽車智能化的滲透率速度來判斷，未來，市場對汽車芯片的需求將會出現(xiàn)爆發(fā)式增長的態(tài)勢。智能化推動汽車芯片需求量快速增長，預(yù)計2030年我國汽車智能化滲透率將達到70%，對芯片的需求將出現(xiàn)爆發(fā)式增長的態(tài)勢。

預(yù)計到2030年，我國汽車芯片市場規(guī)模將達到300億美元，數(shù)量將達到1000億-1200億顆/年。

未來，汽車芯片行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多汽車芯片行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2022-2027年中國汽車芯片市場調(diào)查分析與發(fā)展趨勢研究報告》。

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