管道運輸是用管道作為運輸工具的一種長距離輸送液體和氣體物資的運輸方式，是一種專門由生產地向市場輸送石油、煤和化學產品的運輸方式，是統(tǒng)一運輸網(wǎng)中干線運輸?shù)奶厥饨M成部分。
管道運輸是用管道作為運輸工具的一種長距離輸送液體和氣體物資的運輸方式，是一種專門由生產地向市場輸送石油、煤和化學產品的運輸方式，是統(tǒng)一運輸網(wǎng)中干線運輸?shù)奶厥饨M成部分。有時候，氣動管也可以做到類似工作，以壓縮氣體輸送固體艙，而內里裝著貨物。管道運輸石油產品比水運費用高，但仍然比鐵路運輸便宜。大部分管道都是被其所有者用來運輸自有產品。
2021管道運輸市場的競爭分析調查研究 管道運輸行業(yè)未來前景發(fā)展分析預測
中國已建成大慶至秦皇島、勝利油田至南京等多條原油管道運輸線。管道運輸可省去水運或陸運的中轉壞節(jié)，縮短運輸周期，降低運輸成本，提高運輸效率。當前管道運輸?shù)陌l(fā)展趨勢是：管道的口徑不斷增大，運輸能力大幅度提高;管道的運距迅速增加;運輸物資由石油、天然氣、化工產品等流體逐漸擴展到煤炭、礦石等非流體。
石油管道一般分為兩大類：一類是企業(yè)內部管道，如油田的油氣集輸管道，煉廠、油庫的內部管道等。另一類是長距離輸送原油、天然氣以及石油產品的管道。這類管道是由一個獨立的企業(yè)來管理，有自己完整的組織管理機構，單獨進行核算。如中國石油天然氣管道局、中石化儲運公司等均為管理長輸管道的獨立企業(yè)。
隨著中國石油工業(yè)的發(fā)展，管道運輸業(yè)也得到了相應的發(fā)展。從七十年代初開始，中國展開了大規(guī)模的長距離輸油管道的建設，逐步實現(xiàn)了原油運輸由鐵路為主轉向以管輸為主。目前中國已建成的原油長輸管道總長達一萬多公里，各油田所產原油的80%均由管道外輸。天然氣長輸管道總長近萬公里，承擔著全國各油(氣)田100%的天然氣運輸任務。目前的管道運輸業(yè)已成為繼鐵路、公路、水運、航空之后的第五大運輸行業(yè)。
目前中國部分長輸管道的技術水平還比較落后，與國外相比在管材、輸送工藝、設備、自動化、施工等方面還有一定的差距，近年建設的一些管道引進了一些國外先進的技術，部分老管道進行了更新改造，從而使中國管道的總體技術水平得到了很大提高;有的管道已接近或達到國際先進水平。
中國原油管道主要分布在東部、西北和長慶油田周邊地區(qū)，三個區(qū)域孤立運行，互不聯(lián)通。中國天然氣管道由于聯(lián)絡線較少，聯(lián)通程度不夠，可用于靈活調劑的富余能力僅30億～120億立方米/年。天然氣、成品油支線網(wǎng)絡建設無法滿足市場需求。管道運輸是大運量液態(tài)和氣態(tài)貨物的最佳運輸方式，與鐵路和公路運輸相比，具有明顯的技術經濟優(yōu)勢，同時在節(jié)約土地資源、減少環(huán)境污染和節(jié)約能源方面均有較大的貢獻。面對未來管道運輸需求快速增長的趨勢，國家應從政策和審批等方面出臺有利于管道建設的政策和規(guī)定，加快推進管道運輸網(wǎng)絡化體系建設。
管道運輸是國際貨物運輸方式之一，是隨著石油生產的發(fā)展而產生的一種特殊運輸方式。具有運量大、不受氣候和地面其他因素限制、可連續(xù)作業(yè)以及成本低等優(yōu)點。隨著石油、天然氣生產和消費速度的增長，管道運輸發(fā)展步伐不斷加快。
管道運輸業(yè)是中國新興運輸行業(yè)，是繼鐵路、公路、水運、航空運輸之后的第五大運輸業(yè)，它在國民經濟和社會發(fā)展中起著十分重要的作用，管道運輸是利用地下管道將原油、天然氣、成品油、礦漿、煤漿等介質送到目的地。
未來10年是中國管道工業(yè)的黃金期，除得益于中國經濟的持續(xù)快速發(fā)展和能源結構的改變，建設的中俄輸氣管線、內蒙古蘇格里氣田開發(fā)后將興建的蘇格里氣田外輸管線、吐庫曼和西西伯利亞至中國的輸氣管線等，不僅為中國，也為世界管道業(yè)提供了發(fā)展機遇。未來管道運輸行業(yè)將如何發(fā)展?想要了解更多關于管道運輸行業(yè)具體詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國管道運輸行業(yè)前景預測與市場調查研究報告》。
2020-2025年中國管道運輸行業(yè)前景預測與市場調查研究報告
管道運輸 (Pipeline transport) 是用管道作為運輸工具的一種長距離輸送液體和氣體物資的輸方式，是一種專門由生產地向市場輸送石油、煤和化學產品的運輸方式，是統(tǒng)一運輸網(wǎng)中干線運輸?shù)奶?...
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