預計2022年全球電動車出貨量將達600萬輛 電動汽車市場規(guī)模預測

• 2022年2月9日 ZhouJiaLiang來源：互聯網 811 49
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有機構預測，2022年電動車(純電動和插電式混合動力車)出貨量將從2021年的400萬輛增加至600萬輛。電動乘用車將占到2022年電動車總出貨量的95%，客車、貨車和重型卡車僅占5%。

預計2022年全球電動車出貨量將達600萬輛

有機構預測，2022年電動車(純電動和插電式混合動力車)出貨量將從2021年的400萬輛增加至600萬輛。電動乘用車將占到2022年電動車總出貨量的95%，客車、貨車和重型卡車僅占5%。

有分析人士表示：“零排放汽車過渡委員會在2021年11月的第26屆聯合國氣候變化大會(COP26)上同意，車企將努力在2040年實現僅銷售零排放車輛的目標，并在主要市場提前實現這一目標，這將迫使汽車行業(yè)為交通運輸部門的脫碳化做好準備。電動車是一種有助于減少交通運輸部門碳排放的重要動力總成技術，但芯片的持續(xù)短缺將影響2022年的電動車生產。雖然目前貨車和卡車的出貨量很少，但隨著商業(yè)車隊運營商認識到車隊電氣化所帶來的經濟和環(huán)境效益，它們的出貨量將迅速增長。”

大中華區(qū)和西歐將在2022年引領電動車的出貨量

由于中國要求車企在2030年實現電動車占總銷售量40%的目標，并且車企正在紛紛建立新的電動車制造工廠，因此Gartner預計大中華區(qū)將占2022年全球電動車出貨量的46%，達到290萬輛，位居全球榜首。西歐和北美將分別以190萬輛和85.53萬輛位居第二和第三。

電動汽車市場現狀

在2021年全球電動車銷量榜單上，特斯拉Model 3依然位居榜首，連續(xù)四年蟬聯銷冠，累計售出逾50萬輛。不過，近幾年特斯拉的市場份額在不斷被其他競爭對手吞食，從2019年的14%跌至2020年的12%再到2021年的8%。

就電動車品牌來看，特斯拉在2021年再次輕松獲勝，連續(xù)第四年蟬聯全球最暢銷的電動車品牌稱號。然而，隨著其市場份額的下降(2019年17%，2020年16%，2021年14%)，2022年銷冠的位置可能會被其他品牌奪走，最有可能的就是排名第二的比亞迪。

電動汽車市場規(guī)模預測

2020年電動汽車市場規(guī)模為1630.1億美元，隨著幾家大型汽車公司向電動汽車過渡，這些公司將補充規(guī)模較小、專注于電動汽車的公司，以相對更大的資金投入大規(guī)模生產運營。新的研究表明，到2030年，全球電動汽車行業(yè)將達到8237.4億美元，復合年增長率(CAGR)為18.2% 。

目前，純電動汽車占全球電動汽車市場的四分之三以上，占據主導地位。另外，就地區(qū)而言，研究表示，2020年亞太區(qū)的市場占有率最高，其次是歐洲及北美，占近一半市場。然而由于環(huán)境問題的增加以及歐洲政府和環(huán)境機構制定的嚴格排放標準，預計整個歐洲的全球電動汽車市場在預測期內的復合年增長率最高，為20.6%。

電動汽車發(fā)展趨勢

由于全球環(huán)保標準趨嚴和消費者需求提高，多國紛紛出臺產業(yè)扶持政策，支持電動汽車技術研發(fā)，進一步推動電動汽車全產業(yè)鏈和生態(tài)建設。從目前發(fā)展趨勢看，2022年全球電動汽車市場仍將呈現強勁增長態(tài)勢。一方面，各國支持電動汽車產業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境越來越好;另一方面，傳統(tǒng)車企及造車新力量不斷完善產品、產業(yè)鏈布局，消費者對新能源產品的接受度也不斷提升。隨著智能技術的發(fā)展，汽車行業(yè)將采取一系列舉措，如創(chuàng)建零排放區(qū)、只允許電動汽車進入某些特定區(qū)域等，來改善空氣質量和民眾生活。

隨著各國汽車產業(yè)形態(tài)和消費模式的變化，汽車、交通、信息通信等多行業(yè)之間相互賦能，未來跨行業(yè)、跨領域的融合發(fā)展將成為電動汽車的一大發(fā)展趨勢。

想要了解更多電動汽車行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2026年中國電動汽車行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預測報告》。

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