大眾計(jì)劃2021年實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛技術(shù)

• 2018年6月19日 GuoMeng來源：汽車之家 第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 1315 86
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  2018-2024年汽車工程塑料市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告

  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。汽車工程塑料行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)...

近日，據(jù)外媒報(bào)道，大眾計(jì)劃在谷歌Waymo的基礎(chǔ)上，于今年晚些時(shí)候在美國(guó)亞利桑那州菲尼克斯開展基于無人駕駛的測(cè)試，并將于2021年推出L4/L5階段自動(dòng)駕駛技術(shù)(即實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛技術(shù)，此時(shí)汽車已經(jīng)可以在完全不需要駕駛員介入的情況下，進(jìn)行所有的駕駛操作)，該技術(shù)

路測(cè)開放利于技術(shù)迭代

在2017年末，北京率先推出中國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛汽車路測(cè)法規(guī)后，短短半年時(shí)間，已有北京、保定、上海、重慶、深圳、長(zhǎng)沙、長(zhǎng)春、平潭、廣州總共9座城市先后出臺(tái)自動(dòng)駕駛路測(cè)法規(guī)，這些城市還為車企發(fā)放了路測(cè)牌照。與此同時(shí)，百度、騰訊、上汽、蔚來、吉利、東風(fēng)、一汽等車企和互聯(lián)網(wǎng)公司正在緊鑼密鼓地開展路測(cè)。

北京市選定北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)等33條道路作為首批開放測(cè)試道路，共計(jì)105公里。此外，還組織建設(shè)了北京首個(gè)占地200余畝的海淀自動(dòng)駕駛封閉測(cè)試場(chǎng)地，測(cè)試場(chǎng)包括城市、鄉(xiāng)村的多種道路類型，具有豐富的測(cè)試場(chǎng)景和多層次的評(píng)測(cè)體系。路測(cè)時(shí)間須選擇非早晚高峰時(shí)段，且避開雨、雪、霧等不利天氣狀況。北京的路測(cè)牌照目前發(fā)給了百度、蔚來汽車、北汽新能源。

上海也出臺(tái)相關(guān)政策，允許有路測(cè)牌照的企業(yè)在指定的測(cè)試路段展開智能網(wǎng)聯(lián)道路測(cè)試。到2018年底，上海測(cè)試路段將達(dá)47公里，涉及58個(gè)路口。在港口等一些特定應(yīng)用場(chǎng)景，將推動(dòng)卡車、環(huán)衛(wèi)車等實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。上海的首批路測(cè)牌照發(fā)給了上汽和蔚來汽車兩家。

除了京滬，其他7座城市進(jìn)展各不相同。目前，廣州測(cè)試路線暫未明確。小馬智行與景馳先后在廣州開啟自動(dòng)駕駛車試運(yùn)營(yíng)。深圳在南方科技大學(xué)等地試驗(yàn)推出兩條自動(dòng)駕駛路線。該自動(dòng)駕駛技術(shù)由國(guó)家智能運(yùn)輸技術(shù)中心、華為公司等共同合作研發(fā)，騰訊獲得路測(cè)牌照。

重慶擬以禮嘉和金鳳兩個(gè)區(qū)域的部分道路作為測(cè)試路段。路測(cè)牌照則發(fā)放給長(zhǎng)安、百度、一汽、吉利、廣汽、東風(fēng)、北汽福田等多家車企。長(zhǎng)沙的測(cè)試區(qū)將于6月30日開放。長(zhǎng)春的測(cè)試路線未明確，路測(cè)牌照花落一汽。保定的測(cè)試路線未明確，路測(cè)牌照也未發(fā)放。平潭的首期測(cè)試場(chǎng)地全長(zhǎng)超過6公里，路測(cè)牌照發(fā)放給了百度和金龍客車兩家。

“開放道路測(cè)試的意義非同尋常?！鄙掀谏虾Ｊ着@牌，上汽集團(tuán)前瞻技術(shù)研究部總經(jīng)理張程對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，好比是在院子里開車和在公共道路上開的區(qū)別。封閉的環(huán)境不管怎樣設(shè)置，都不及自然道路的場(chǎng)景更真實(shí)?！霸趯?shí)際城市環(huán)境中高樓林立，僅對(duì)于自動(dòng)駕駛的毫米波激光雷達(dá)的傳感器，受到的挑戰(zhàn)就大相徑庭了。這樣會(huì)更真實(shí)、更豐富多彩，數(shù)據(jù)流量也大，也有助于車企獲得更大的數(shù)據(jù)，完成技術(shù)的迭代?！?/p>

根據(jù)羅蘭貝格對(duì)中國(guó)自動(dòng)駕駛發(fā)展的研報(bào)，即使是2020年，中國(guó)可能也只是在城市特定區(qū)域開放道路進(jìn)行自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試，并在部分高速公路允許L3自動(dòng)駕駛。到2025年城市特定區(qū)域L4、L5自動(dòng)駕駛有望開放，自動(dòng)駕駛將步入分區(qū)域推進(jìn)的新發(fā)展階段。而2025年之后，才會(huì)逐步放開自動(dòng)駕駛區(qū)域限制，從限定場(chǎng)景慢慢拓寬到更多的場(chǎng)景，乃至全場(chǎng)景，整個(gè)過程是循序漸進(jìn)的，而不是一蹴而就。

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