重卡出口持續(xù)高增長 重卡行業(yè)市場深度調(diào)研及投資前景2023

• 吳亞楠 2023年9月21日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 722 43
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8月重卡銷量同環(huán)比增長，重卡出口持續(xù)高增長。目前，全球重卡企業(yè)多數(shù)擁有較完整的產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)動機、變速器和車橋等關鍵總成自主配套。

近年來，我國政府大力規(guī)范重卡等交通運輸領域，同時大力促進優(yōu)質(zhì)重型貨車產(chǎn)品的供給，頒布了 " 加大交通運輸領域綠色低碳產(chǎn)品供給 "、" 促進無人駕駛卡車等起步發(fā)展 " 等相關指導類政策，積極推動重卡等貨運產(chǎn)業(yè)的環(huán)保化、高質(zhì)量發(fā)展。

重卡具體車型參數(shù)是：車長大于等于 6m，總質(zhì)量大于等于 12000kg 載貨汽車為重型載貨汽車。根據(jù)產(chǎn)品的完整性，重卡又分為重卡整車、重卡非完整車輛 ( 重卡底盤 ) 和半掛牽引車。

重卡出口持續(xù)高增長

乘用車行業(yè)景氣度提升，乘用車銷量同比增長;商用車：行業(yè)景氣度提升，8月重卡銷量同環(huán)比增長，重卡出口持續(xù)高增長;汽車零部件：隨著行業(yè)新車上市，行業(yè)銷量進入旺季，整車銷量逐步企穩(wěn)，零部件產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)或出現(xiàn)分化，重點關注特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈;經(jīng)銷商：行業(yè)庫存增加，庫存預警指數(shù)位于枯榮線之上;兩輪車：行業(yè)進入旺季，景氣度復蘇向上。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國重卡市場深度調(diào)研及投資前景分析報告》顯示：

重卡行業(yè)市場深度調(diào)研及投資前景

重卡是汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，具有產(chǎn)業(yè)鏈長、技術覆蓋面廣、帶動作用大等特點。其產(chǎn)業(yè)涉及制造、服務等多個行業(yè)，是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐。

在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的當下，全球重型卡車市場的格局基本穩(wěn)定。梳理全球重卡產(chǎn)業(yè)可知，以歐洲為代表的沃爾沃、斯堪尼亞、曼、奔馳、依維柯等歐美重卡企業(yè)技術領先，適應性、安全性、耐久性好;以日韓為代表的五十鈴、三菱、日野、現(xiàn)代等日韓重卡企業(yè)，安全可靠、節(jié)能環(huán)保、舒適性高;以中國為代表的一汽、東風、重汽、陜汽、北汽福田、上汽紅巖等重卡企業(yè)動力強勁、性能穩(wěn)定、性價比高。

目前，全球重卡企業(yè)多數(shù)擁有較完整的產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)動機、變速器和車橋等關鍵總成自主配套。

加入WTO后，我國港口運輸量日益增大，為半掛牽引車的發(fā)展提供了機遇，近年來，該車型發(fā)展很快。在舊分類中，半掛牽引車是列入載貨汽車統(tǒng)計的，沒有單獨列出，新分類是作為商用車的一大類單獨列出的。對于半掛牽引車，車輛分類依據(jù)的質(zhì)量是處于行駛狀態(tài)中的半掛牽引車的質(zhì)量，加上半掛車傳遞到牽引車上最大垂直靜載荷，和牽引車自身最大設計裝載質(zhì)量(如果有的話)的和。

目前國內(nèi)從事重型卡車生產(chǎn)的廠商有將近30家，不過市場份額的90%以上集中在銷量的前九家，它們分別是中國一汽、東風集團、中國重汽、陜汽集團、福田汽車、北奔重卡、上汽紅巖以及來自安徽的兩家汽車公司華菱汽車和江淮汽車。

重卡行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游包括汽車玻璃、車用金屬、車用塑料以及汽車零部件等，中游為重卡整車生產(chǎn)制造，下游為重卡產(chǎn)品應用場景，包括工程運輸、卡車租賃、物流運輸?shù)取?/span>

近年來，西安緊抓重卡產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展特點，實施“鏈長制”，充分發(fā)揮政府引導、市場主導、企業(yè)主體作用，以陜汽、法士特為“雙鏈主”，圍繞創(chuàng)新引領、龍頭帶動、配套聚集、園區(qū)承載、集群化發(fā)展，形成了具有特色的重卡產(chǎn)業(yè)集群，為全市汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了重要支撐。

重卡行業(yè)市場調(diào)研

隨著城鎮(zhèn)化及基礎建設加快發(fā)展，中國已成為世界主要的重卡生產(chǎn)國和消費國。2023年我國重卡市場連續(xù)6個月實現(xiàn)同比增長，行業(yè)呈恢復性增長態(tài)勢。今年1-7月份，我國重卡市場累計銷售約55.3萬輛，同比增長30%。

在重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，中國堅持以自主創(chuàng)新為主，引進消化吸收為輔的發(fā)展路線，目前，我國整車企業(yè)的關鍵零部件基本實現(xiàn)自主配套，并通過控股和參股眾多零部件企業(yè)，向產(chǎn)業(yè)鏈縱深發(fā)展。在汽車產(chǎn)業(yè)的“競賽”中，我國重卡企業(yè)紛紛研發(fā)純電動、混合動力、氫燃料電池等新能源重卡，實現(xiàn)批量應用。通過加大智能網(wǎng)聯(lián)重卡研發(fā)，開發(fā)出多款自動駕駛重卡，正在進行場內(nèi)和道路測試。

隨著技術發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，節(jié)能與新能源汽車技術、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術成為重卡行業(yè)發(fā)展的方向，美國、歐盟、日本等國家和地區(qū)，加快推動產(chǎn)業(yè)化進程，搶占未來汽車產(chǎn)業(yè)的先機。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。重卡行業(yè)報告對中國重卡行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預判。

本報告同時揭示了重卡市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。同時包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風險和機遇。

想了解關于更多重卡行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國重卡市場深度調(diào)研及投資前景分析報告》。

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