中國軌道交通裝備行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析2023

• 陳觀秋 2023年1月6日 來源：交通部 中國城市軌道交通協(xié)會 445 22
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隨著我國國民經(jīng)濟的發(fā)展和城市化進程加快，我國軌道交通在未來5-10年仍將保持較快發(fā)展，為軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了較大的市場空間。

隨著我國國民經(jīng)濟的發(fā)展和城市化進程加快，我國軌道交通在未來5-10年仍將保持較快發(fā)展，為軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了較大的市場空間。

一、軌道交通裝備概述

軌道交通裝備是鐵路和城市軌道交通運輸所需各類裝備的總稱，涵蓋了機車車輛、工程及養(yǎng)路機械、通信信號、牽引供電、安全保障、運營管理設備等各種裝備。

軌道交通裝備是鐵路和城市軌道交通運輸所需各類裝備的總稱，主要涵蓋了機車車輛、工程及養(yǎng)路機械、通信信號、牽引供電、安全保障、運營管理等各種機電裝備。

城市軌道交通裝備是我國在高端制造領域的重要組成部分，也是自主創(chuàng)新程度最高、國際競爭力最高的行業(yè)之一。

我國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)主要分布于傳統(tǒng)工業(yè)強省，吉林、河北、山東、江蘇、湖南等省區(qū)借助其自身工業(yè)基地的技術優(yōu)勢、區(qū)位優(yōu)勢和資源優(yōu)勢，發(fā)展勢頭較好，具有較強競爭實力。其中又以長春、唐山、青島、南京、株洲為核心的五大產(chǎn)業(yè)集群，聚集了一批我國軌道交通裝備領域的骨干企業(yè)。經(jīng)過多年的發(fā)展，我國軌道交通裝備已有質(zhì)的飛躍，市場規(guī)模不斷擴增。

二、軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈

軌道交通裝備是鐵路和城市軌道交通運輸所需各類裝備的總稱。軌交設備產(chǎn)業(yè)鏈上游涵蓋裝備設計和原材料，中游為軌道交通裝備制造，包括機械零配件制造、機電設備及系統(tǒng)、整機制造三大內(nèi)容，下游為軌交設備的運營與維護。

三、軌道交通裝備行業(yè)現(xiàn)狀分析

隨著中國軌道交通技術越來越發(fā)達，軌道交通裝備行業(yè)得以快速發(fā)展，近些年中國政府相繼出臺了政策幫助中國軌道交通裝備行業(yè)良好健康的發(fā)展，2021年國務院發(fā)布了《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，這有利于中國軌道交通裝備行業(yè)進一步發(fā)展。

隨著中國軌道交通的迅速發(fā)展，中國軌道交通車輛數(shù)量逐年上漲，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國軌道交通數(shù)量從2014年的1.73萬輛上漲到2021年的5.73萬輛，同比2020年上漲15.99%，隨著中國軌道交通車輛數(shù)量的增加，對軌交裝備的需求也隨之增加。

隨著智慧城軌的深入開展，推動北京燕房線全自動運行項目，重慶CBTC互聯(lián)互通項目，上海智能運維項目，廣州地鐵、深圳地鐵和上海地鐵的智慧車站，呼和浩特和太原的城軌云平臺等示范工程的推廣應用，新技術為城軌交通行業(yè)帶來了新的活力，對軌交裝備的需求也隨之增加。數(shù)據(jù)顯示，2016-2020年，累計新增運營線路長度為4351.7公里，年均新增運營線路長度870.3公里，年均增長率17.1%，創(chuàng)歷史新高。

中國軌交裝備行業(yè)可細分成鐵路交通裝備、城軌交通裝備和其他軌道交通裝備，其中鐵路交通裝備占比最重，占據(jù)了中國軌道交通裝備市場46%的市場份額，城軌交通裝備占比16%，其他軌道交通裝備占比38%。

四、軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展前景及趨勢

“十四五”期間，我國鐵路建設任務仍十分繁重，在建、已批項目規(guī)模達3.19萬億元。到2025年，全國鐵路營業(yè)里程將達到17.5萬公里左右，據(jù)預測“十四五”期間我國電氣化鐵路接觸網(wǎng)產(chǎn)品市場需求量將不斷擴大。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年軌道交通裝備市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》分析：

《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》指出，到2035年，國家鐵路網(wǎng)總規(guī)模合計20萬公里左右，其中高速鐵路7萬公里(含部分城際鐵路)，普速鐵路13萬公里(含部分市域鐵路)。形成由“八縱八橫”高速鐵路主通道為骨架、區(qū)域性高速鐵路銜接的高速鐵路網(wǎng);由若干條縱橫普速鐵路主通道為骨架、區(qū)域性普速鐵路銜接的普速鐵路網(wǎng);京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈等重點城市群率先建成城際鐵路網(wǎng)，其他城市群城際鐵路逐步成網(wǎng)。

隨著我國國民經(jīng)濟的發(fā)展和城市化進程加快，我國軌道交通在未來5-10年仍將保持較快發(fā)展，為軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了較大的市場空間。

在國內(nèi)，隨著人口向大都市集聚，軌道交通作為中心城市、都市圈和城市群發(fā)展的重要基礎，迎來了大發(fā)展的機遇。京津冀、長三角、粵港澳三大區(qū)域的城際和市域(郊)鐵路均是各省市的重大工程，大都市通過城市軌道交通等公共交通出行方式，著力打造1小時通勤圈。隨著國內(nèi)大力推進城市軌道建設，未來一二十年，先進軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)仍將處于快速增長的發(fā)展機遇期。

今天新技術涌現(xiàn)和跨界融合，為軌道交通裝備技術變革帶來契機。以現(xiàn)代通信技術、控制制度和泛在互聯(lián)為代表的新興技術不斷在工程實驗中得到應用，開放融合創(chuàng)新的范圍、作用及影響將不斷擴大。對軌道交通裝備制造業(yè)而言，開展跨行業(yè)融合、跨領域技術借鑒，將其他高端裝備制造業(yè)、先進技術、新一代信息技術、新能源技術、新材料技術融合創(chuàng)新，為軌道交通裝備技術進步帶來了發(fā)展新機遇。

想要了解更多軌道交通裝備行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年軌道交通裝備市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》。報告在總結中國軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國軌道交通裝備行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為軌道交通裝備企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，能準確及時的針對自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。

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