華為與北汽將在2024年推出HI模式新車(chē)型 汽車(chē)零部件市場(chǎng)發(fā)展呈中高速發(fā)展態(tài)勢(shì)

• 李波 2023年11月29日 來(lái)源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 1049 67
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從北汽集團(tuán)內(nèi)部人士獲悉，基于此前的合作模式，北汽集團(tuán)與華為還將在2024年推出一款HI模式的新車(chē)型，據(jù)悉該車(chē)將是一款基于現(xiàn)有阿爾法S先行版的全新車(chē)型，將搭載華為最新的智能駕駛系統(tǒng)和智能座艙系統(tǒng)。

從北汽集團(tuán)內(nèi)部人士獲悉，基于此前的合作模式，北汽集團(tuán)與華為還將在2024年推出一款HI模式的新車(chē)型，據(jù)悉該車(chē)將是一款基于現(xiàn)有阿爾法S先行版的全新車(chē)型，將搭載華為最新的智能駕駛系統(tǒng)和智能座艙系統(tǒng)。

該內(nèi)部人士還表示，極狐現(xiàn)有HI版車(chē)型將在年底導(dǎo)入華為ADAS 2.0最新智能駕駛系統(tǒng)。上述內(nèi)部人士表示，北汽是行業(yè)第一家同時(shí)采用華為HI模式和智選車(chē)模式的企業(yè)，內(nèi)部?jī)蓚€(gè)模式不會(huì)發(fā)生沖突。

電動(dòng)化、智能化浪潮不斷重塑汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)格局，零部件企業(yè)跨領(lǐng)域的創(chuàng)新能力與整車(chē)企業(yè)旗鼓相當(dāng)，零部件企業(yè)與整車(chē)企業(yè)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的“聯(lián)合主角”。

近年來(lái)，我國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域取得了快速的發(fā)展，滲透率不斷提高。各企業(yè)積極投入研發(fā)，不斷進(jìn)行技術(shù)迭代，為市場(chǎng)應(yīng)用打開(kāi)了新的局面。

未來(lái)，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷成熟和商業(yè)應(yīng)用加快，我國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)更加廣闊的發(fā)展空間。機(jī)會(huì)挖掘上，涉及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)領(lǐng)域主要包括芯片傳感器等汽車(chē)零部件板塊，川財(cái)證券看好這些板塊的未來(lái)增量空間。

根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2024-2029年汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》顯示：

2024汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)

汽車(chē)零部件物流作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷升級(jí)，我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，也帶動(dòng)了我國(guó)汽車(chē)零部件物流市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)。

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1至4月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)229.1萬(wàn)輛和222.2萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)42.8%，市場(chǎng)占有率達(dá)27%;新能源汽車(chē)出口34.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)170%。

新能源汽車(chē)是我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的戰(zhàn)略性發(fā)展方向，也是新中國(guó)成立以來(lái)少數(shù)走在全球前列的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域。

今年以來(lái)，汽車(chē)零部件等相關(guān)板塊伴隨著 AI 等主題的加入，市場(chǎng)估值有所增長(zhǎng)。隨著我國(guó)對(duì)智能制造產(chǎn)業(yè)的支持，疊加科技強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的發(fā)展目標(biāo)，市場(chǎng)資金對(duì)于相關(guān)產(chǎn)業(yè)的配置有望提升。

該機(jī)構(gòu)建議關(guān)注智能汽車(chē)及相關(guān)汽車(chē)零部件板塊的投資機(jī)會(huì)，相關(guān)標(biāo)的有：賽力斯(汽車(chē)整車(chē))、德賽西威(智能駕駛、智能座艙、網(wǎng)聯(lián)服務(wù))、均勝電子(傳感器)等。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是湖北省第一大支柱產(chǎn)業(yè)。武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)因車(chē)而建、因車(chē)而興，經(jīng)過(guò)32年發(fā)展，已匯聚9家整車(chē)企業(yè)、13家整車(chē)工廠、1200多家汽車(chē)零部件企業(yè)，年產(chǎn)整車(chē)百萬(wàn)輛，是國(guó)家“雙智”試點(diǎn)和全國(guó)新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展示范區(qū)。

近年來(lái)，武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)加快構(gòu)建新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新生態(tài)，已形成嵐圖汽車(chē)、猛士科技、路特斯等覆蓋高端、主流、經(jīng)濟(jì)型全領(lǐng)域的新能源乘用車(chē)品牌格局，新引進(jìn)采埃孚、安波福等50余個(gè)關(guān)鍵汽車(chē)零部件項(xiàng)目，形成了“整車(chē)+傳統(tǒng)零部件+三電+軟件+芯片”的完整布局。

武漢市委常委、武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)工委書(shū)記劉子清說(shuō)，將加快汽車(chē)核心零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)穩(wěn)鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，打造萬(wàn)億元級(jí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大走廊。

武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)管委會(huì)主任唐超介紹，未來(lái)幾年，武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)重點(diǎn)發(fā)展的零部件方向?yàn)椤?+1”，“4”分別為新能源和動(dòng)力系統(tǒng)、智能駕駛和智能座艙系統(tǒng)、底盤(pán)和線(xiàn)控系統(tǒng)、車(chē)身和新材料;“1”代表汽車(chē)生態(tài)鏈，主要包括車(chē)路云網(wǎng)商業(yè)運(yùn)營(yíng)、汽車(chē)供應(yīng)鏈金融、新能源檢測(cè)、電池銀行、汽車(chē)文化旅游和賽事等，助力整車(chē)企業(yè)降本增效、提升競(jìng)爭(zhēng)力。

汽車(chē)零部件市場(chǎng)發(fā)展呈中高速發(fā)展態(tài)勢(shì)

在汽車(chē)行業(yè)下行壓力持續(xù)加大的情況下，汽車(chē)零部件市場(chǎng)發(fā)展總體情況良好，呈中高速發(fā)展態(tài)勢(shì)。汽車(chē)零部件的供應(yīng)鏈?zhǔn)怯伞傲慵M件→部件→系統(tǒng)→總成”形成金字塔式配套體系，成熟的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈體系下，整車(chē)企業(yè)全力進(jìn)行車(chē)型開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、整車(chē)組裝和終端品牌經(jīng)營(yíng)，零部件企業(yè)負(fù)責(zé)零部件的模塊化、系統(tǒng)化開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)和制造，汽車(chē)零部件供應(yīng)商通常劃分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)供應(yīng)商。汽車(chē)整車(chē)制造商與汽車(chē)零部件配套商之間形成金字塔型的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)。

供應(yīng)鏈?zhǔn)枪I(yè)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化和智能化變革加速，疊加自然災(zāi)害、疫情和地緣政治等風(fēng)險(xiǎn)影響，全球汽車(chē)供應(yīng)鏈在重構(gòu)中面臨多重挑戰(zhàn)。

2020年-2022年，中國(guó)百?gòu)?qiáng)零部件企業(yè)的營(yíng)收年復(fù)合增長(zhǎng)率為16%，而海外百?gòu)?qiáng)零部件企業(yè)的這一數(shù)字是9%，可以看到在汽車(chē)零部件領(lǐng)域，中國(guó)正在跑贏全球行業(yè)。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫(xiě)的汽車(chē)零部件行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。

同時(shí)揭示了市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。

想了解關(guān)于更多汽車(chē)零部件行業(yè)專(zhuān)業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫(xiě)的《2024-2029年汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》。同時(shí)本報(bào)告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專(zhuān)業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

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  2024-2029年汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告

  近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)在國(guó)家重大工程和技術(shù)專(zhuān)項(xiàng)的支持下，通過(guò)企業(yè)自主研發(fā)、合資合作及技術(shù)人才引進(jìn)，持續(xù)加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)新體系建設(shè)，在部分領(lǐng)域核心技術(shù)逐步實(shí)現(xiàn)突破。中國(guó)品牌汽車(chē)零...

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