蔚來與吉利開展換電合作 打開B端換電市場 充電樁行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀機遇分析

• 李波 2023年11月29日 來源：中研普華集團、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 679 40
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11月29日，吉利控股與蔚來簽署了換電戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在換電電池標(biāo)準(zhǔn)、換電技術(shù)、換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及運營、換電車型研發(fā)及定制、電池資產(chǎn)管理及運營等多個領(lǐng)域展開合作。

11月29日，吉利控股與蔚來簽署了換電戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在換電電池標(biāo)準(zhǔn)、換電技術(shù)、換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及運營、換電車型研發(fā)及定制、電池資產(chǎn)管理及運營等多個領(lǐng)域展開合作。

據(jù)悉，吉利旗下的換電服務(wù)公司“易易互聯(lián)”正在更多城市拓展服務(wù)。此次聯(lián)手蔚來后，雙方將通過“共投、共建、共享、共運營”模式合作存量站點和新增站點，搭建更大規(guī)模、統(tǒng)一性的換電網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)成“私家車”和“營運車”兩大換電標(biāo)準(zhǔn)體系。

值得一提的是，這是繼長安汽車后，蔚來在換電領(lǐng)域合作的第二家車企。此前蔚來董事長李斌透露，換電相關(guān)的合作還有4-5家在談。有接近蔚來的人士稱，NIO Power換電體系，將從to C 走向同時服務(wù)B、C兩端，由私域?qū)僮呦蚬卜?wù)，并有希望開始盈利。

伴隨新能源汽車發(fā)展，國內(nèi)充電樁市場逐漸形成了以特來電、星星充電、國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)為主的充電樁網(wǎng)絡(luò)。同時，隨著越來越多的企業(yè)將目光聚焦于此，充電市場格局正在悄然生變。

業(yè)內(nèi)人士表示，現(xiàn)在的充電樁如同智能手機剛剛普及之時的充電器，不僅充電速度較慢，使用的故障率、易用性也同現(xiàn)在的產(chǎn)品有著比較大的差距。這同用戶在整車使用過程形成了割裂感。

隨著充電功率的提高，高功率設(shè)備的技術(shù)門檻以及成本也是不容忽視的問題。歐陽明高表示，第三方建立通用的超充系統(tǒng)有很高的技術(shù)門檻，對于大多數(shù)中小廠家需要有共享的充電系統(tǒng)。

充電樁市場市場持續(xù)火熱

市場的持續(xù)火熱，吸引了大量企業(yè)涌入充電賽道。不過，當(dāng)前市場的“車、充”二維模式正在面臨挑戰(zhàn)。由于對充電便利度、續(xù)航里程的顧慮，目前許多用戶在購買新能源車時選擇了插電混動車型。

中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟和能鏈智電聯(lián)合發(fā)布的《2022中國電動汽車用戶充電行為白皮書》顯示，由于大部分用戶對充電時長較為敏感，有96%的用戶選擇快充樁進行充電，選擇慢充樁的用戶較低為4%。

綜合考慮充電時長、停車收費等因素，大切率充電設(shè)施更符合用戶使用偏好。30kw以下充電設(shè)施建設(shè)占比為24%，用戶使用占比僅為2%。

120kw～210kw充電設(shè)施建設(shè)占比為52%，用戶使用占比達65%。相較于2021年，超過270kw的超大功率充電樁，建設(shè)及用戶使用占比均有較大提升。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國充電樁行業(yè)深度分析與投資戰(zhàn)略研究報告》顯示：

2023充電樁行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀機遇分析

全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，新能源汽車行業(yè)迅速發(fā)展，充電樁作為支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，正面臨著快速發(fā)展的機遇。中國政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的強力支持以及城市環(huán)保要求的提高，使得充電樁行業(yè)在中國呈現(xiàn)出強勁的增長勢頭。

根據(jù)IFIND數(shù)據(jù)，2022年全國新能源汽車保有量達1310萬輛，同比增長67%，預(yù)測2025年新能源汽車保有量有望達到4513萬輛。根據(jù)我國2025年實現(xiàn)車樁比2∶1的規(guī)劃，預(yù)計2025年充電樁數(shù)量將達到2257萬臺，較2022年增加1305萬臺。2023年，各行各業(yè)都正經(jīng)歷著疫后的經(jīng)濟復(fù)蘇，充電樁行業(yè)也不例外。

以特來電為例，數(shù)據(jù)顯示，2019-2021年，特來電的電動汽車充電樁業(yè)務(wù)收入波動增長，生產(chǎn)經(jīng)營快速發(fā)展。2019-2022年，特來電的電動汽車充電樁業(yè)務(wù)整體尚處于虧損狀態(tài)，特來電的電動汽車充電樁業(yè)務(wù)的盈利能力有待加強，實現(xiàn)盈利還需努力提升特來電充電樁的使用率。

目前，我國已建成世界上數(shù)量最多、輻射面積最大、服務(wù)車輛最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。截至7月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量超692萬臺，同比增加74.1%。

同時，上半年我國新能源汽車產(chǎn)銷量創(chuàng)下歷史新高，同比分別增長42.4%和44.1%。也要看到，新能源汽車充電依然面臨著挑戰(zhàn)：部分公共充電樁位置查找難、故障率高、充電車位常被占用;高速服務(wù)區(qū)節(jié)假日充電排隊時間長;一些老舊小區(qū)停車位緊張、電力容量不足、安裝私樁比較困難等。

除了殼牌、BP(英國石油公司)等國際油氣巨頭，中石油、中石化，以及國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等也在加碼布局。據(jù)券商機構(gòu)預(yù)測，全球充電樁隨著電動汽車的快速增長，充電樁市場也在悄然發(fā)生變化。中國科學(xué)院院士、新能源動力系統(tǒng)與交通電動化專家歐陽明高表示，我國新能源汽車發(fā)展將進入一個新階段，未來的發(fā)展方向就是充電。

充換電行業(yè)將面臨車網(wǎng)互動，超級充換電技術(shù)發(fā)展帶來的挑戰(zhàn)和巨大的機遇，需要新的產(chǎn)業(yè)鏈整合、價值鏈整合、技術(shù)鏈整合。市場規(guī)模有望在2025年達到千億元規(guī)模，這將是未來2～3年增長最快的賽道之一。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。充電樁行業(yè)報告對中國充電樁行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了充電樁市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。同時包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機遇。

想了解關(guān)于更多充電樁行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國充電樁行業(yè)深度分析與投資戰(zhàn)略研究報告》。

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  2023-2028年中國充電樁行業(yè)深度分析與投資戰(zhàn)略研究報告

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