SUV行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀：1-10月銷量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)共銷售657.7萬輛

• 黃文玉 2023年11月29日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 國家統(tǒng)計局 中國汽車工業(yè)協(xié)會 乘聯(lián)會 1249 81
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越野車的最大特點是通過能力較強，同時也具有一定的載貨能力，但運動性、舒適性并不突出;而把越野車的這些不足加強后，就可稱之為SUV。既具備了越野車的功能，又能在城市中行駛，不失風(fēng)范，通俗點就是能在城市中開的越野車。

SUV市場呈現(xiàn)SUV車型從運動向休閑的發(fā)展趨勢;普通城市家庭的休閑需求，日益增多;中國市場居住特征決定了中國家庭不像歐美一樣擁有專屬用途的多輛車，因此，中國城市家庭的車要同時滿足多用途(日常使用、休閑需求)。SUV是指運動型多用途汽車，不同于可在崎嶇地面使用的ORV越野車 ;SUV全稱是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle，即城郊多用途汽車，是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。SUV的特點是強動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能，也有人說，SUV是豪華轎車的舒適精細(xì)加上越野車的本性。SUV是轎車與越野車的混血后裔，與其祖先相比，SUV有著更大的優(yōu)勢。

越野車的最大特點是通過能力較強，同時也具有一定的載貨能力，但運動性、舒適性并不突出;而把越野車的這些不足加強后，就可稱之為SUV。既具備了越野車的功能，又能在城市中行駛，不失風(fēng)范，通俗點就是能在城市中開的越野車。SUV作為都市新興購車族偏愛的車型，已經(jīng)成為近幾年汽車市場增長的主力。SUV的發(fā)展雖然經(jīng)歷了高低起伏的幾個階段，但作為汽車市場重要的一支力量，SUV市場競爭尚未充分，無論是從產(chǎn)品自身還是廠家對市場的開發(fā)，市場容量還遠(yuǎn)未到達(dá)極限，依然有很大的提升空間。

SUV行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研分析

長時間以來，國內(nèi)SUV市場一直是合資品牌和自主品牌兩分的局面，兩者之間各有各的市場，自主品牌SUV生產(chǎn)商迅速發(fā)展的同時，競爭壓力凸顯。國際各大汽車制造商紛紛鏖戰(zhàn)中國市場，新車型不斷上市，汽車價格不斷降低，競爭十分激烈。

SUV乘坐空間表現(xiàn)比較出色，無論在前排還是后排，都能可以寬裕的坐在車?yán)?。前排座椅的包裹性與支撐性十分到位，此外車內(nèi)的儲物格比較多，日常使用方便。SUV的熱潮最早從美國延燒開來，不僅歐美地區(qū)在流行，連遠(yuǎn)在亞洲日本和韓國的汽車廠商也開始開發(fā)SUV的車款。由于受到休閑汽車休旅風(fēng)氣的影響，SUV的高空間機能和越野能力，已經(jīng)取代旅行車成了休閑旅游的主要車型。SUV成了當(dāng)時最受歡迎的車款。按照SUV的功能性，通常分為城市型與越野型，現(xiàn)在的SUV一般指那些以轎車平臺為基礎(chǔ)、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又具有一定越野性的車型。由于帶有MPV的座椅多組合功能，適用范圍廣。SUV的價位十分寬泛，路面上的常見度僅次于轎車。

世界頂級SUV以美國的吉普大切諾基、英國的路虎攬勝、德國的奔馳G級為代表，它們已成為富有階級的標(biāo)志之一。在豪華車領(lǐng)域的SUV里，大家比較熟知的有凱迪拉克XT5、SRX，奧迪Q系列，寶馬X系列，奔馳G、GLK、ML系列，雷克薩斯GX、LX、RX系列，保時捷卡宴，大眾途銳，英菲尼迪QX系列，謳歌MDX、ZDX、RDX，路虎攬勝、神行者等等。國產(chǎn)SUV，以性價比高而著稱，其中宋pro，榮威RX5，哈弗H6，長安CS75更是作為自主SUV的代表。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國SUV行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》顯示：

SUV具有強動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客等功能，SUV是轎車與越野車的混血后裔，與其祖先相比，SUV有著更大的優(yōu)勢，近年來由于受到休閑汽車休旅風(fēng)氣的影響，SUV成為大眾最受歡迎的車款之一，2021年中國SUV產(chǎn)量達(dá)1003.0萬輛，較2020年增加了63.20萬輛，同比增長6.72%，占汽車總產(chǎn)量的比例也穩(wěn)步增長，2021年中國SUV產(chǎn)量占汽車總產(chǎn)量的38.46%，較2014年的17.56%增長了20.89%。

2021年中國SUV產(chǎn)銷量實現(xiàn)雙增長，2021年中國SUV銷量達(dá)1010.1萬輛，較2020年增加了64.00萬輛，同比增長6.76%，占汽車總銷量的比例也穩(wěn)步增長，2021年中國SUV銷量占汽車總銷量的38.44%，較2014年的17.36%增長了21.08%。2021年中國SUV銷量排名前十的車型依次為哈弗H6、長安CS75、本田CR-V、豐田RAV4、比亞迪宋、博越、本田XR-V、途觀、特斯拉(ModelY)和繽智，其中哈弗H6銷量完成35.3萬輛，居榜首;其次是長安CS75和本田CR-V，長安CS75銷量完成27.6萬輛，本田CR-V銷量完成22.2萬輛。

2021年哈弗H6、長安CS75、本田CR-V、豐田RAV4、比亞迪宋、博越、本田XR-V、途觀、特斯拉(ModelY)和繽智十個車型銷量總和占全國SUV總銷量的21.41%，其中哈弗H6銷量占全國SUV總銷量的3.49%;長安CS75銷量占全國SUV總銷量的2.73%;本田CR-V銷量占全國SUV總銷量的2.20%。從高端市場來看，2021年特斯拉(ModelY)零售銷量為16.99萬輛，全國排名第一;寶馬X3零售銷量為14.97萬輛，全國排名第二;奧迪Q5零售銷量為13.99萬輛，全國排名第三;奔馳GLC零售銷量為13.59萬輛，全國排名第四;理想ONE零售銷量為9.05萬輛，全國排名第五。

數(shù)據(jù)顯示，2022年，全國運動型多用途乘用車(SUV)累計產(chǎn)量為1062.5萬輛，比上年增加了88.9萬輛，產(chǎn)量累計同比增長8%;月均產(chǎn)量為88.5萬輛。2022年12月全國運動型多用途乘用車(SUV)產(chǎn)量為92.2萬輛，比上年同月減少了21.3萬輛，同比下降19.9%，增速比上月回落14.8個百分點;日均產(chǎn)量為2.97萬輛。

2022年1-6月北京現(xiàn)代SUV產(chǎn)量為40104輛，與2021年同比相比減少了33824輛，同比下降45.75%，占全國SUV比重的0.81%;銷量為38089輛，同比下降51.47%，與2021年同比相比減少了40391輛，占全國SUV比重的0.78%。2022年1-6月北京現(xiàn)代SUV產(chǎn)銷差額為2015輛，產(chǎn)銷率為95%。2021年1-6月北京現(xiàn)代SUV產(chǎn)銷差額為-4552輛。

分車型來看，2022年1-6月北京現(xiàn)代SUV產(chǎn)量排名前三的車型為：IX35、途勝、新勝達(dá)，產(chǎn)量為23813輛、15626輛、665輛，同比增速為：下降49.8%、增長7.6%、下降79.4%，占全國SUV產(chǎn)量的0.48%，0.31%，0.01%;銷量排名前三的車型為：IX35、途勝、新勝達(dá)，銷量為23379輛、13847輛、862輛，同比增速為：下降51.2%、增長1%、下降80.1%，占全國SUV銷量的0.48%、0.28%、0.02%。2022年6月北京現(xiàn)代SUV產(chǎn)量為4309輛，環(huán)比增長168.14%，同比下降64.83%，與2021年同比相比減少了7944輛;銷量為6548輛，環(huán)比增長155.58%，同比下降49.53%，與2021年同比相比減少了6427輛;產(chǎn)銷差額為-2239輛，產(chǎn)銷率152%。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2023年1-10月，銷量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)共銷售657.7萬輛，占SUV銷售總量的62.9%。在上述十家企業(yè)中，與上年同期相比，除一汽大眾小幅下降外，其他企業(yè)均呈不同程度增長，其中奇瑞汽車、比亞迪股份、特斯拉增速顯著，吉利汽車、廣汽豐田、廣汽乘用車、長城汽車和長安汽車也呈兩位數(shù)增長。

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  2024-2029年中國SUV行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告

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