甲醇燃料電池市場(chǎng)研究:未來(lái)甲醇燃料電池市場(chǎng)規(guī)模超86億美元

• 劉明月 2023年8月31日 來(lái)源：中研研究院 990 62
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國(guó)家在氫能規(guī)劃中已經(jīng)明確把甲醇燃料電池列入規(guī)劃， 疊加目前甲醇汽車政策，會(huì)推動(dòng)甲醇汽車及甲醇燃料電池產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展 。政策力推甲醇汽車“駛?cè)搿睉?yīng)用快車道

國(guó)家在氫能規(guī)劃中已經(jīng)明確把甲醇燃料電池列入規(guī)劃， 疊加目前甲醇汽車政策，會(huì)推動(dòng)甲醇汽車及甲醇燃料電池產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展 。政策力推甲醇汽車“駛?cè)搿睉?yīng)用快車道，對(duì)下一階段甲醇汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和保障環(huán)節(jié)重點(diǎn)工作進(jìn)行了部署，并提出鼓勵(lì)和支持企業(yè)研發(fā)甲醇混合動(dòng)力汽車、甲醇增程式電動(dòng)汽車、甲醇燃料電池汽車產(chǎn)品，加快甲醇汽車科研成果轉(zhuǎn)化及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

甲醇汽車成為新能源車下一個(gè)風(fēng)口為時(shí)尚早。當(dāng)前汽油、天然氣的供應(yīng)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)形成網(wǎng)絡(luò)，但甲醇的制備在很多地區(qū)并未普及。甲醇的制備主要在產(chǎn)煤區(qū)域，從環(huán)保角度看，其儲(chǔ)備和運(yùn)輸?shù)囊蠖急绕透?。另外，甲醇加注站等基礎(chǔ)設(shè)施也不完善，未來(lái)甲醇燃料電池、甲醇基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展?jié)摿O大。

中研研究院出版的《2023-2028年中國(guó)甲醇燃料電池行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》顯示

甲醇燃料電池市場(chǎng)研究

甲醇燃料電池主要是受“雙碳”政策出臺(tái)以及煤化工項(xiàng)目高投資成本影響，后續(xù)發(fā)展還需關(guān)注“十四五”規(guī)劃在新型煤化工方向的政策指導(dǎo)，及環(huán)保、煤炭政策的變化。

工業(yè)和信息化部發(fā)布了《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)，其中有一個(gè)細(xì)節(jié)引發(fā)汽車行業(yè)持續(xù)關(guān)注。《規(guī)劃》提到，把“促進(jìn)甲醇汽車等替代燃料汽車推廣”納入“綠色產(chǎn)品和節(jié)能環(huán)保裝備供給工程”，把“二氧化碳耦合制甲醇”列入“綠色低碳技術(shù)推廣應(yīng)用工程”。這意味著，工信部明確把甲醇汽車作為“綠色產(chǎn)品”，也意味著未來(lái)幾年，甲醇燃料及甲醇汽車將從試點(diǎn)走向市場(chǎng)甚至規(guī)?；谄囆袠I(yè)得到更多應(yīng)用。

目前新增煤制甲醇裝置的投產(chǎn)明顯減少，甲醇燃料電池這主要是受“雙碳”政策出臺(tái)以及煤化工項(xiàng)目高投資成本影響，后續(xù)發(fā)展還需關(guān)注“十四五”規(guī)劃在新型煤化工方向的政策指導(dǎo)，及環(huán)保、煤炭政策的變化。

國(guó)家在氫能規(guī)劃中已經(jīng)明確把甲醇燃料電池列入規(guī)劃， 疊加目前甲醇汽車政策，會(huì)推動(dòng)甲醇汽車及甲醇燃料電池產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展 。政策力推甲醇汽車“駛?cè)搿睉?yīng)用快車道，對(duì)下一階段甲醇汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和保障環(huán)節(jié)重點(diǎn)工作進(jìn)行了部署，并提出鼓勵(lì)和支持企業(yè)研發(fā)甲醇混合動(dòng)力汽車、甲醇增程式電動(dòng)汽車、甲醇燃料電池汽車產(chǎn)品，加快甲醇汽車科研成果轉(zhuǎn)化及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

我國(guó)在甲醇燃料電池領(lǐng)域也有了進(jìn)展。山西、上海、陜西、貴州、甘肅等省市先后開展了甲醇汽車試點(diǎn)運(yùn)行工作。吉利旗下新能源商用車品牌遠(yuǎn)程汽車便發(fā)布了全球首款甲醇重卡;2021年，遠(yuǎn)程汽車推出了13L國(guó)六甲醇發(fā)動(dòng)機(jī);今年3月，由吉利控股集團(tuán)研發(fā)生產(chǎn)的甲醇轎車和遠(yuǎn)程甲醇重卡，開啟了在丹麥奧爾堡的測(cè)試和示范運(yùn)行。

未來(lái)甲醇燃料電池市場(chǎng)規(guī)模超86億美元

目前我國(guó)甲醇汽車市場(chǎng)保有量近3萬(wàn)輛，總運(yùn)行里程已接近150億公里。工業(yè)和信息化部此前在山西、上海、陜西、貴州、甘肅5省市組織開展甲醇汽車試點(diǎn)運(yùn)行工作，系統(tǒng)地驗(yàn)證甲醇汽車的適用性、安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。其中，貴陽(yáng)市目前擁有甲醇汽車超過(guò)1.7萬(wàn)輛，已經(jīng)成為全球甲醇燃料和甲醇汽車市場(chǎng)化推廣規(guī)模最大、覆蓋區(qū)域最廣的城市。

預(yù)計(jì)，到2023年底我國(guó)計(jì)劃投產(chǎn)甲醇產(chǎn)能或在400-600萬(wàn)噸左右，屆時(shí)國(guó)內(nèi)甲醇總產(chǎn)能或在12000萬(wàn)噸附近。預(yù)計(jì)，未來(lái)甲醇燃料電池市場(chǎng)規(guī)模超86億美元。

隨著甲醇燃料電池產(chǎn)業(yè)整合和技術(shù)的迭代升級(jí)，我國(guó)甲醇企業(yè)將以百萬(wàn)噸以上的甲醇制烯烴一體化裝置為主流，綠碳等新興工藝作為補(bǔ)充。

甲醇制芳烴、甲醇制汽油，也會(huì)隨著甲醇燃料電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，供應(yīng)逐步增加而獲得新的發(fā)展機(jī)遇。預(yù)計(jì)未來(lái)5年，我國(guó)甲醇產(chǎn)能綜合年平均增長(zhǎng)率或在3%-5%的范圍。

甲醇燃料電池行業(yè)研究報(bào)告中的行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，在描述甲醇燃料電池行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，重點(diǎn)企業(yè)狀況等。報(bào)告中主要運(yùn)用圖表及表格方式，直觀地闡明了行業(yè)的經(jīng)濟(jì)類型構(gòu)成、規(guī)模構(gòu)成是企業(yè)了解行業(yè)市場(chǎng)狀況必不可少的助手。

未來(lái)甲醇燃料電池行業(yè)前景極大，更多行業(yè)相關(guān)現(xiàn)狀，請(qǐng)點(diǎn)擊中研研究院出版的《2023-2028年中國(guó)甲醇燃料電池行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》。

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