貨物運(yùn)輸行業(yè)深度分析 2023貨物運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研

• 黃文玉 2023年8月24日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 交通發(fā)布 交通運(yùn)輸部 1186 77
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貨物運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一，也是構(gòu)成陸上貨物運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本運(yùn)輸方式之一。它在整個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域中占有重要的地位，并發(fā)揮著愈來(lái)愈重要的作用。

貨物運(yùn)輸市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研分析

據(jù)交通運(yùn)輸部新聞發(fā)布會(huì)消息，截至2023年7月底，各主要網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)、互聯(lián)網(wǎng)道路貨運(yùn)平臺(tái)公司均已公告下調(diào)抽成比例或會(huì)員費(fèi)上限。目前來(lái)看，各主要平臺(tái)公司下調(diào)幅度普遍在1到3個(gè)百分點(diǎn)。此外，各地和有關(guān)平臺(tái)公司還積極探索創(chuàng)新從業(yè)人員權(quán)益保障工作方式。比如，探索建立司機(jī)流動(dòng)黨支部，發(fā)揮行業(yè)黨建引領(lǐng)作用，提高司機(jī)歸屬感;設(shè)立關(guān)愛(ài)司機(jī)基金，為司機(jī)提供誤工、醫(yī)療、養(yǎng)老等保障補(bǔ)貼;通過(guò)設(shè)立專(zhuān)用信箱、協(xié)商懇談會(huì)、線上線下調(diào)研等渠道，傾聽(tīng)一線司機(jī)群體的意見(jiàn)建議，并相應(yīng)調(diào)整有關(guān)經(jīng)營(yíng)策略。

貨物運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一，也是構(gòu)成陸上貨物運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本運(yùn)輸方式之一。它在整個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域中占有重要的地位，并發(fā)揮著愈來(lái)愈重要的作用。貨物運(yùn)輸由于受氣候和自然條件影響較小，且運(yùn)輸能力及單車(chē)裝載量大大，在運(yùn)輸?shù)慕?jīng)常性和低成本性占據(jù)了優(yōu)勢(shì)，再加上有多種類(lèi)型的車(chē)輛，使它幾乎能承運(yùn)任何商品，幾乎可以不受重量和容積的限制，而這些都是公路和航空運(yùn)輸方式所不能比擬的。

運(yùn)輸是指物品借助運(yùn)力在空間內(nèi)發(fā)生的位置移動(dòng)。具體地說(shuō)，運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了物品空間位置的物理轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)物流的空間效用。運(yùn)輸是整個(gè)物流系統(tǒng)中一個(gè)極為重要的環(huán)節(jié)，在物流活動(dòng)中處于中心地位，是物流的一個(gè)支柱。由于貨物運(yùn)輸中的非貿(mào)易物資的運(yùn)輸往往只是貿(mào)易物資運(yùn)輸部門(mén)的附帶業(yè)務(wù)，所以貨物運(yùn)輸通常被稱(chēng)為貿(mào)易運(yùn)輸，而從一國(guó)來(lái)說(shuō)，就是對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸，簡(jiǎn)稱(chēng)外貿(mào)運(yùn)輸。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)貨物運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示：

當(dāng)前，中國(guó)經(jīng)濟(jì)正進(jìn)入新的、高質(zhì)量發(fā)展階段。貨物運(yùn)輸是支撐社會(huì)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，也是交通運(yùn)輸系統(tǒng)碳排放的重要組成部分;從客貨運(yùn)角度看，中國(guó)貨物運(yùn)輸碳排放量約占55.2%，研究貨運(yùn)業(yè)碳減排策略具有重要意義。

2020年1-5月全國(guó)交通貨物運(yùn)輸量為1573166萬(wàn)噸，比上年同期減少425906萬(wàn)噸，同比下降21.31%。從月均貨運(yùn)量來(lái)看，2020年1-5月全國(guó)交通月均貨運(yùn)量為314633萬(wàn)噸。分類(lèi)別來(lái)看，2020年5月鐵路貨運(yùn)量為172462萬(wàn)噸，占全國(guó)交通貨物運(yùn)輸總量的10.96%;公路貨運(yùn)量為1123672萬(wàn)噸，占全國(guó)交通貨物運(yùn)輸總量的71.43%;水運(yùn)貨運(yùn)量為276790萬(wàn)噸，占全國(guó)交通貨物運(yùn)輸總量的17.59%;民航貨運(yùn)量為242萬(wàn)噸，占全國(guó)交通貨物運(yùn)輸總量的0.02%。2020年1-5月全國(guó)交通貨物周轉(zhuǎn)量為16612億噸公里，比上年同期減少9954.69億噸公里，同比下降12.33%。從月均貨物周轉(zhuǎn)量來(lái)看，2020年1-5月全國(guó)交通月均貨物周轉(zhuǎn)量為14156億噸公里。

《中華人民共和國(guó)2021年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示：2021年，全年貨物運(yùn)輸總量530億噸，貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量223574億噸公里。2021年1-8月公路貨物運(yùn)輸量為253.18億噸，同比增長(zhǎng)22.6%，公路貨物周轉(zhuǎn)量為44374.48億噸公里，同比增長(zhǎng)22.9%;水路貨物運(yùn)輸量為53.14億噸，同比增長(zhǎng)11.5%，水路貨物周轉(zhuǎn)量74789.14億噸公里，同比增長(zhǎng)12.5%。分各省市來(lái)看，山東公路貨物運(yùn)輸量為187099萬(wàn)噸居全國(guó)榜首，其次是廣東為173585萬(wàn)噸;水路貨物運(yùn)輸量安徽為87286萬(wàn)噸居榜首，其次是浙江為71153萬(wàn)噸。

公路貨物運(yùn)輸是供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵運(yùn)輸環(huán)節(jié)，在過(guò)去3年中，雖受疫情影響，但中國(guó)公路貨運(yùn)不同規(guī)模和層級(jí)的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)表現(xiàn)出了較強(qiáng)的韌性與修復(fù)能力，這也顯示了與國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、產(chǎn)業(yè)鏈條銜接、居民生活水平提升等休戚相關(guān)的重要特性。

2022上半年中國(guó)總貨運(yùn)量為2427298.75萬(wàn)噸。其中2022上半年中國(guó)公路貨運(yùn)量為1771016.82萬(wàn)噸;公路貨物周轉(zhuǎn)量為32614.31億噸公里。2022上半年中國(guó)鐵路貨運(yùn)總發(fā)量為24.81億噸;國(guó)家鐵路發(fā)送量為19.46億噸。其中2022上半年中國(guó)鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量為17661.81億噸公里;國(guó)家鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量為16134.41億噸公里。

2022年，全國(guó)公路貨運(yùn)車(chē)輛的平均噸位約為35.7噸，為近五年來(lái)最高，一定程度上反映了運(yùn)輸供給在需求影響下的變化特點(diǎn)。與2021年相比，平均噸位增長(zhǎng)3.7噸，與2020年相比，也有顯著增加。這反映了公路貨運(yùn)車(chē)輛的載運(yùn)能力正在不斷增強(qiáng)，載運(yùn)工具具有朝大型化、專(zhuān)業(yè)化發(fā)展的趨勢(shì)，并在2021年和2022年取得了良好效果。

2022年，貨運(yùn)車(chē)輛在高速公路行駛里程占所有運(yùn)輸?shù)缆奉?lèi)型行駛里程的48.40%，較2021年42.85%增長(zhǎng)明顯，也超過(guò)了2020年的水平，且明顯高于其他道路類(lèi)型，這說(shuō)明隨著越來(lái)越多高速公路的建成通車(chē)，高速公路越來(lái)越成為貨運(yùn)活動(dòng)主要依托的道路類(lèi)型。

水路貨物運(yùn)輸是指國(guó)內(nèi)沿海港口、沿海與內(nèi)河港口，以及內(nèi)河港口之間由承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)水路由一港運(yùn)至另一港的行為。其中2022上半年中國(guó)水路貨運(yùn)量為41.03億噸;水路運(yùn)輸貨物周轉(zhuǎn)量為9909.79億噸公里。其中2022上半年中國(guó)民航貨郵運(yùn)輸量為307.66萬(wàn)噸;貨郵周轉(zhuǎn)量為130.9億噸公里。貨運(yùn)量是在貨物運(yùn)輸中完成或需要完成運(yùn)輸?shù)呢浳飻?shù)量。也稱(chēng)“商品運(yùn)量” ，“運(yùn)輸量”或“運(yùn)量”。其中2022上半年中國(guó)進(jìn)口貨運(yùn)量為149559萬(wàn)噸;出口貨運(yùn)量為81346萬(wàn)噸。

2023年2月，據(jù)《中華人民共和國(guó)2022年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，2022年全年，貨物運(yùn)輸總量506億噸，貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量226122億噸公里。全年港口完成貨物吞吐量157億噸，比上年增長(zhǎng)0.9%，其中外貿(mào)貨物吞吐量46億噸，下降1.9%。港口集裝箱吞吐量29587萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，增長(zhǎng)4.7%。

貨物運(yùn)輸行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

從近期發(fā)展環(huán)境看，逆全球化潮流下制造業(yè)回流明顯，加上各國(guó)節(jié)能減排策略的實(shí)施與技術(shù)進(jìn)步的影響，單位GDP的貨運(yùn)量總體上將繼續(xù)呈下降態(tài)勢(shì)。預(yù)計(jì)2025-2035年中國(guó)貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展亦將遵循這個(gè)規(guī)律。

未來(lái)一段時(shí)期，公路貨運(yùn)仍將面臨重要的發(fā)展挑戰(zhàn)和機(jī)遇，綜合運(yùn)輸體系建設(shè)的推進(jìn)、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與結(jié)構(gòu)調(diào)整、新興載運(yùn)裝備和運(yùn)輸組織技術(shù)的不斷出現(xiàn)等因素將持續(xù)對(duì)貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展的規(guī)模、結(jié)構(gòu)、效率、運(yùn)營(yíng)與組織模式帶來(lái)重要變革與影響。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶(hù)提供一攬子信息解決方案和咨詢(xún)服務(wù)，最大限度地降低客戶(hù)投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專(zhuān)業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國(guó)貨物運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)貨物運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，貨物運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，貨物運(yùn)輸企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱(chēng)，貨物運(yùn)輸行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些貨物...

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