2023年上半年中歐班列開行8641列 運送貨物93.6萬標箱

• 吳澳燕 2023年7月21日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1042 66
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截至6月底，我國已與152個國家、32個國際組織簽署了200多份共建“一帶一路”合作文件。上半年，中歐班列開行8641列、運送貨物93.6萬標箱，同比分別增長16%、30%。

中歐班列是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線國家間的集裝箱等鐵路國際聯(lián)運列車，是深化國家與沿線國家經(jīng)貿(mào)合作的重要載體和推進“一帶一路”建設(shè)的重要抓手。

截至6月底，我國已與152個國家、32個國際組織簽署了200多份共建“一帶一路”合作文件。上半年，中歐班列開行8641列、運送貨物93.6萬標箱，同比分別增長16%、30%。

上半年，我國對“一帶一路”沿線國家進出口同比增長9.8%，高出整體增速7.7個百分點。前5個月，我國對“一帶一路”沿線國家非金融類直接投資增長19.6%。

隨著中國國際貿(mào)易日益擴大，在全球經(jīng)濟一體化的背景下，中國改革開放、建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的趨勢也日益明顯。外貿(mào)及物流的多元化使得中歐班列成為了中國與歐盟之間重要的橋梁。中歐班列一方面可幫助我國優(yōu)化整合內(nèi)外資源，加快內(nèi)地經(jīng)濟結(jié)構(gòu)升級;另一方面也可以通過輸出國內(nèi)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，有助于中國向海外市場輸出更多有競爭力的產(chǎn)品和服務(wù)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年國際貨物運輸行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》顯示：

國際貨物運輸，就是在國家與國家、國家與地區(qū)之間的運輸。國際貨物運輸又可分為國際貿(mào)易物資運輸和非貿(mào)易物資(如展覽品、個人行李、辦公用品、援外物資等)運輸兩種。由于國際貨物運輸中的非貿(mào)易物資的運輸往往只是貿(mào)易物資運輸部門的附帶業(yè)務(wù)，所以，國際貨物運輸通常被稱為國際貿(mào)易運輸，從一國來說，就是對外貿(mào)易運輸，簡稱外貿(mào)運輸。

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2022年我國貨物貿(mào)易進出口總值42.07萬億元人民幣，比2021年增長7.7%。其中，出口23.97萬億元，增長10.5%;進口18.1萬億元，增長4.3%。

我國對東盟、歐盟、美國分別進出口6.52萬億、5.65萬億和5.05萬億元，分別增長15%、5.6%和3.7%。同期，我國對“一帶一路”沿線國家進出口增長19.4%，占我國外貿(mào)總值的32.9%，提升3.2個百分點;對RCEP其他成員國進出口增長7.5%。

國際貨物運輸行業(yè)市場分析

上半年我國貨物貿(mào)易進出口總值20.1萬億元，同比增長2.1%，規(guī)模在歷史同期首次突破20萬億元。其中，出口11.46萬億元，同比增長3.7%;進口8.64萬億元，同比下降0.1%。

今年上半年，西部陸海新通道班列累計發(fā)送貨物42.4萬標準箱，同比增長10.5%，為高質(zhì)量共建“一帶一路”、服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展、促進對外開放注入了強勁動力。

近年來，借著“一帶一路”的東風(fēng)，西部陸海新通道迎來新發(fā)展新機遇，而鐵路部門也在不斷加強西部陸海新通道的建設(shè)，為“國際貨運”事業(yè)提供保障。如今，一條條“鋼鐵長龍”奔跑在西部陸海新通道上，為沿線經(jīng)濟發(fā)展按下“快捷鍵”，也成為促進國際貿(mào)易與自身發(fā)展的助推器。

作為我國與俄羅斯、蒙古國等東北亞國家交流合作的重要門戶，滿洲里口岸的地理位置優(yōu)越，連接著東北亞各國的陸路通道。通過運用現(xiàn)代化的鐵路運輸設(shè)備和科技手段，滿洲里口岸成功打通了國際物流通道，實現(xiàn)了貨物在進出口過程中的快速、高效流轉(zhuǎn)。

通過統(tǒng)一的“寬軌出重”交車，在滿洲里口岸貨物可以直接由貨車進入國內(nèi)運輸，大大縮短了物流時間和成本。這一創(chuàng)新模式不僅節(jié)省了資源和能源，也提高了貨物運輸?shù)目煽啃院挽`活性。同時，通過提升國際集裝箱場能力，有效釋放了滿洲里口岸的貨物運輸潛力，為未來更大規(guī)模的國際貨運提供了堅實支持。

目前，中歐班列通達歐洲24個國家196個城市，國際道路運輸合作范圍拓展至19個國家，水路國際運輸航線覆蓋100多個國家和地區(qū)，航空網(wǎng)絡(luò)覆蓋60余個國家和地區(qū)，立體化、全方位、多層次的“一帶一路”交通互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)加快建設(shè)。

2022年全年中歐班列開行1.6萬列、發(fā)送160萬標箱，同比分別增長9%和10%。西部陸海新通道貨運保持強勁增長勢頭，全年發(fā)送75.6萬標箱，同比增長18.5%。

在外貿(mào)承壓態(tài)勢下，我國大力開拓新興市場、打造高水平開放平臺、培育壯大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，不斷匯聚外貿(mào)新動能。上半年，我國對“一帶一路”沿線國家進出口增速接近兩位數(shù)，占進出口總值比重提升至34.3%;同期，對拉美和非洲等新興市場分別增長7%和10.5%，國際市場更加多元。自由貿(mào)易試驗區(qū)、海南自由貿(mào)易港進出口分別增長8.6%和26.4%，開放平臺作用發(fā)揮明顯。

國際貨物運輸行業(yè)報告是從事國際貨物運輸行業(yè)投資之前，對國際貨物運輸行業(yè)相關(guān)各種因素進行具體調(diào)查、研究、分析，評估項目可行性、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議對策等，為國際貨物運輸行業(yè)投資決策者和主管機關(guān)審批的研究性報告。以闡述對國際貨物運輸行業(yè)的理論認識為主要內(nèi)容，重在研究國際貨物運輸行業(yè)本質(zhì)及規(guī)律性認識的研究。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年國際貨物運輸行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》。

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  2023-2028年國際貨物運輸行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告

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