德邦2023上半年凈利潤增超190% 大件物流行業(yè)市場競爭分析

• 吳澳燕 2023年8月17日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 526 28
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日前，德邦發(fā)布2023年半年度報(bào)告。財(cái)報(bào)顯示，德邦股份上半年?duì)I業(yè)收入156.93億元，同比增長6.03%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.43億元，同比增長196.52%;扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.31億元，同比上升284.63%;基本每股收益為0.24元/股，同

日前，德邦發(fā)布2023年半年度報(bào)告。財(cái)報(bào)顯示，德邦股份上半年?duì)I業(yè)收入156.93億元，同比增長6.03%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.43億元，同比增長196.52%;扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.31億元，同比上升284.63%;基本每股收益為0.24元/股，同比上漲200%。

具體業(yè)務(wù)方面，2023 年上半年，快遞業(yè)務(wù)營業(yè)收入為 100.21 億元，同比增長 2.62%;總票數(shù) 3.78 億票，同比增長 7.72%，占總收入比重為 63.86%;快運(yùn)業(yè)務(wù)營業(yè)收入為 51.22 億元，同比增長 11.09%，占總收入比重為 32.64%。其他業(yè)務(wù)主要為倉儲(chǔ)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，報(bào)告期內(nèi)收入占比 3.51%。

截至報(bào)告期末，德邦擁有末端網(wǎng)點(diǎn)8986個(gè)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達(dá)93.82%;166個(gè)倉庫，總面積達(dá)99.30平方米;全網(wǎng)運(yùn)營管理車輛48573輛，自有運(yùn)力占比62.18%，同比提升 1.1個(gè)百分點(diǎn)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國大件物流行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》顯示：

大件物流，是對(duì)在體積和重量上超過一般標(biāo)準(zhǔn)貨物物流的概括稱謂。 從體積來說，包括超高、超寬、超長的三超大件，以及體積不規(guī)整的普通大體積物品物流。大件物流運(yùn)輸量在整個(gè)物流行業(yè)中占比雖然不大，但對(duì)國之重器、超級(jí)工程的建設(shè)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

大件物流主要體現(xiàn)在機(jī)械設(shè)備的物流，主要包括：超限設(shè)備(貨物)是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標(biāo)準(zhǔn);超重設(shè)備(貨物)是指車輛總重量對(duì)橋梁的作用超過設(shè)計(jì)活載。

疫情下我國大件運(yùn)輸跨省辦結(jié)量及貨物周轉(zhuǎn)量均有較大程度的上升。得益于國內(nèi)跨省大件運(yùn)輸許可全國聯(lián)網(wǎng)辦理的服務(wù)推廣，使得大件運(yùn)輸企業(yè)辦證效率大大提升。2020年我國大件運(yùn)輸跨省辦結(jié)量及貨物周轉(zhuǎn)量分別為40萬件、159億噸公里，分別同比增長120%、87%。

大件物流行業(yè)市場競爭分析

今年上半年，全國社會(huì)物流總額為160.6萬億元，同比增長4.8%，比1—5月份提高0.3個(gè)百分點(diǎn)。物流需求累計(jì)增速整體呈回升態(tài)勢。從物流需求結(jié)構(gòu)來看，工業(yè)品物流、農(nóng)產(chǎn)品物流增速總體平穩(wěn)，為社會(huì)物流總額恢復(fù)提供了有力支撐。

從民生消費(fèi)領(lǐng)域來看，上半年單位與居民物品物流總額同比增長10%。尤其是二季度以來各類消費(fèi)場景持續(xù)恢復(fù)，相關(guān)物流需求呈現(xiàn)較快增長。線上線下消費(fèi)物流同步回升，二季度全國實(shí)物商品網(wǎng)上零售額同比增長10.8%，增速比一季度加快3.5個(gè)百分點(diǎn)，上半年實(shí)現(xiàn)快遞業(yè)務(wù)量超過600億件;便利店、百貨店等線下物流額增速均超過8%，零售、餐飲消費(fèi)物流持續(xù)恢復(fù)。

另外，上半年進(jìn)口物流總額8.6萬億元，同比增長13.8%。從結(jié)構(gòu)看，農(nóng)產(chǎn)品和大宗商品進(jìn)口物流量持續(xù)增長，機(jī)電產(chǎn)品等制造品有所回落。

大件快遞是通過包接包送和免費(fèi)上樓取送件的方式將單件重量在3-60KG的物品送達(dá)收件人的服務(wù)，按照標(biāo)準(zhǔn)化的計(jì)費(fèi)模式，且不限單票總重、不限單票件數(shù)。大件快遞在末端收派及中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)有較大的操作難度，其特殊性需要快遞企業(yè)采用適用大件物品的信息網(wǎng)絡(luò)、分揀設(shè)備及配送體系，有很強(qiáng)的進(jìn)入壁壘。

電商向“大件”快遞滲透，為大件快遞的發(fā)展帶來空間。從電商發(fā)展軌跡來看，電商起步階段主要依靠價(jià)值低、貨物體積小的商品，而隨著電商的成熟和快遞行業(yè)的迅猛發(fā)展，家電、家具、建材、衛(wèi)浴、酒類等價(jià)值高、體積大、非標(biāo)準(zhǔn)化外形的商品迎來了發(fā)展機(jī)遇。

在當(dāng)前的電商平臺(tái)消費(fèi)升級(jí)需求下，以家電、家居建材等為代表的消費(fèi)品線上化程度逐步提高，帶動(dòng)電商大件運(yùn)輸需求的快速提升。而電商大件通常特點(diǎn)又是產(chǎn)品附加值較高、體積較大、標(biāo)準(zhǔn)化程度低等特點(diǎn)，操作流程難度較快遞更大，自動(dòng)化程度更低，但由于時(shí)效要求和末端入戶裝配等附加需求，運(yùn)價(jià)顯著高于普通零擔(dān)和整車運(yùn)輸。

隨著家具電商的滲透率不斷提升，消費(fèi)者的選擇權(quán)越來越大，除了產(chǎn)品本身，服務(wù)也成為了選擇的標(biāo)準(zhǔn)之一。因此在物流價(jià)格相對(duì)貨物價(jià)值合理的情況下，用戶傾向于優(yōu)先選擇服務(wù)質(zhì)量更高的配送企業(yè)。

截至2022年上半年，日日順全國范圍的合作網(wǎng)店數(shù)為4964個(gè)，其中與海爾集團(tuán)重合的有2537個(gè)，合作網(wǎng)點(diǎn)重合率高達(dá)51.11%。和海爾網(wǎng)點(diǎn)高度重合后，日日順業(yè)務(wù)的獨(dú)立性自然被嚴(yán)重削弱。而且為持續(xù)爭搶大件物流市場份額，京東、順豐、德邦在過去幾年不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。截至2022年上半年，京東、順豐、德邦的配送人員分別為20萬人以上、44萬人、6.74萬人。

據(jù)中國物流與采購協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前大件物流服務(wù)行業(yè)CR10的占有率還不足10%，呈現(xiàn)出高度分散的市場競爭格局，這意味著客戶的選擇空間很大。

2022年國內(nèi)家電行業(yè)線上渠道銷售額占比達(dá)58.2%。相比傳統(tǒng)電商小件，大件快遞貨物重量體積大、貨品價(jià)值高、無法放入快遞柜等特點(diǎn)使得發(fā)貨方及收貨方對(duì)收派服務(wù)、貨物破損率及時(shí)效穩(wěn)定性提出了更嚴(yán)格的要求，僅依靠價(jià)格搶奪市場份額無法滿足消費(fèi)者追求更優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)的需求，大件配送物流企業(yè)通過提高服務(wù)質(zhì)量及運(yùn)輸品質(zhì)增強(qiáng)自身競爭壁壘。

本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及大件物流專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國大件物流行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》。

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