大件物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析2023

• 黃文玉 2023年5月30日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 382 18
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大件物流主要體現(xiàn)在機(jī)械設(shè)備的物流，主要包括：超限設(shè)備(貨物)是指裝載輪廓尺寸超過(guò)車輛限界標(biāo)準(zhǔn);超重設(shè)備(貨物)是指車輛總重量對(duì)橋梁的作用超過(guò)設(shè)計(jì)活載。

在商業(yè)世界里，物流本身就是一門重服務(wù)、重投入與重規(guī)模的“苦活兒”，大件物流又因貨值高、標(biāo)準(zhǔn)化程度低、服務(wù)鏈條長(zhǎng)、消費(fèi)者訴求高等特點(diǎn)，被視為物流行業(yè)內(nèi)最難啃的“骨頭”之一。

物流企業(yè)通常將體積和重量超過(guò)一般標(biāo)準(zhǔn)貨物的稱為大件。從體積來(lái)看，大件包括超高、超寬、超長(zhǎng)的三超大件，以及體積不規(guī)整的普通大體積物品;從重量來(lái)看，主要是指超重貨物;從商品種類來(lái)看，大件商品通常包括大家電(電視、空調(diào)、冰箱、洗衣機(jī)、廚衛(wèi)電器)和家居產(chǎn)品(家具、建材、衛(wèi)浴、健身器材)等。大件物流主要體現(xiàn)在機(jī)械設(shè)備的物流，主要包括：超限設(shè)備(貨物)是指裝載輪廓尺寸超過(guò)車輛限界標(biāo)準(zhǔn);超重設(shè)備(貨物)是指車輛總重量對(duì)橋梁的作用超過(guò)設(shè)計(jì)活載。

大件物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)水平的提升，我國(guó)人民的對(duì)于賴以生存的家居生活也有了一定需求，其中像家具，電器等大件商品，需求尤為明顯。為了滿足用戶需求，大件商品的電商市場(chǎng)規(guī)模開(kāi)始不斷擴(kuò)大，全渠道銷售成為趨勢(shì)。就近年來(lái)說(shuō)，大件物流服務(wù)需求更是大幅增加，吸引了不少快運(yùn)企業(yè)開(kāi)始進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。大件物流包括大家電物流和家居物流兩個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。其中，大家電行業(yè)整體規(guī)模達(dá)6589億，家居行業(yè)整體規(guī)模達(dá)4.25萬(wàn)億，前者增速較快。隨著電商規(guī)模的快速發(fā)展，居家大件物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。

隨著“一帶一路”戰(zhàn)略推進(jìn)，加快了企業(yè)“走出去”的步伐，我國(guó)經(jīng)濟(jì)已融入經(jīng)濟(jì)全球化之中。具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的裝備制造業(yè)已走出國(guó)門，在更大范圍、更廣領(lǐng)域和更深層次上參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作與競(jìng)爭(zhēng)，充分利用國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)和兩種資源，發(fā)揮我國(guó)比較優(yōu)勢(shì)，開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，承接工程項(xiàng)目，拓寬發(fā)展空間，使得跨國(guó)物流需求，特別是大件貨物的國(guó)際物流需求不斷增加，這為我國(guó)大件物流企業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇，促使企業(yè)不斷提高自身的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)裝備水平，加快“走出去”步伐，加強(qiáng)國(guó)際交流與合作，進(jìn)一步開(kāi)拓國(guó)際大件物流業(yè)務(wù)，在大件物流國(guó)際市場(chǎng)占據(jù)一席之地。

按照服務(wù)客戶的不同類型，大件物流主要分為B2B和B2C兩類。

B2B大件物流主要服務(wù)于家居/家電生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、大賣場(chǎng)以及品牌直營(yíng)店等，運(yùn)作流程相對(duì)簡(jiǎn)單，主要為：工廠或物流中心發(fā)貨，經(jīng)干線運(yùn)輸直接送到銷售地倉(cāng)庫(kù)，貨物一般不經(jīng)過(guò)中轉(zhuǎn)。B2B物流模式分為自建物流和第三方物流，自建物流如海爾日日順、美的旗下安得物流等，第三方物流則以專線公司為主。

B2C大件物流按照商品購(gòu)買渠道不同，分成線上B2C大件包裹配送和線下B2C大件包裹配送，運(yùn)作模式與業(yè)務(wù)流程復(fù)雜得多。近年來(lái)，線上大件快遞成為B2C大件快遞主流，主要是大家電和家居產(chǎn)品兩大品類。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)大件物流行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

由于大件物流市場(chǎng)規(guī)模巨大，特別是近年來(lái)線上渠道快速增長(zhǎng)，使B2C大件包裹快遞需求大幅增加，吸引了快遞、快運(yùn)等物流企業(yè)，家居、家電賣場(chǎng)等流通企業(yè)，以及眾多專業(yè)提供家居物流服務(wù)的企業(yè)紛紛進(jìn)入大件物流市場(chǎng)，推出大件物流解決方案，如順豐重貨、德邦360快遞、優(yōu)速大包裹等，與經(jīng)驗(yàn)豐富、實(shí)力強(qiáng)大的日日順、安得、蘇寧物流、京東物流等企業(yè)爭(zhēng)搶大件物流市場(chǎng)份額。

京東物流用了十年在物流網(wǎng)絡(luò)上砸了數(shù)百億;發(fā)軔于廣州的德邦，花了同樣的時(shí)間才從零擔(dān)轉(zhuǎn)向大件快遞。而期待以順豐快運(yùn)和順心捷達(dá)“兩條腿”搶占市場(chǎng)份額的順豐，卻在2021年虧了近6個(gè)億。

冰箱、空調(diào)、熱水器等大件產(chǎn)品與老百姓的生活密切相關(guān)，但由于體積大、易損等特點(diǎn)，倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)難以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、無(wú)人化運(yùn)作。放眼全國(guó)，日日順物流立足用戶體驗(yàn)需求，在智慧領(lǐng)域布局起步早、起點(diǎn)高，在建成全國(guó)首個(gè)大件物流智能倉(cāng)等基礎(chǔ)上不斷迭代和創(chuàng)新，如今建成了大件物流首個(gè)智能無(wú)人倉(cāng)。

大件物流市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

從大件物流市場(chǎng)發(fā)展來(lái)看，隨著科學(xué)技術(shù)發(fā)展，工業(yè)設(shè)備逐步向大型、重型和超重型發(fā)展，承運(yùn)對(duì)象的大型化是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。冶金、火力發(fā)電、石油化工等傳統(tǒng)行業(yè)的大件物流需求下降，而新型能源、交通建設(shè)等大型建設(shè)項(xiàng)目的大件物流需求不斷加大，技術(shù)難度逐步提升。未來(lái)資金雄厚、擁有專業(yè)設(shè)備和豐富經(jīng)驗(yàn)的大件物流企業(yè)會(huì)逐步勝出，僅擁有簡(jiǎn)陋運(yùn)輸車輛和設(shè)備的小型企業(yè)將會(huì)失去價(jià)格優(yōu)勢(shì)，逐漸被淘汰，行業(yè)市場(chǎng)和資源將得到進(jìn)一步的整合，大件物流企業(yè)實(shí)力和能力將得到進(jìn)一步提升。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)大件物流行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)大件物流行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

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