大件物流行業(yè)未來市場規(guī)模多大? 2023中國大件物流行業(yè)現(xiàn)狀分析

• 方蔓桃 2023年4月6日 來源：百度 763 46
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按照德邦股份方面的說法，其專注于大件運(yùn)輸市場，客戶主要為中小型制造企業(yè)與批發(fā)企業(yè)，業(yè)務(wù)發(fā)展與宏觀經(jīng)濟(jì)景氣度協(xié)同度高，尤其快運(yùn)業(yè)務(wù)與國內(nèi)制造業(yè)發(fā)展聯(lián)系更加緊密。受益于客戶需求轉(zhuǎn)變及大件物品線上化滲透率不斷提升，公司大件快遞業(yè)務(wù)仍保持較高的增速。

大件物流行業(yè)未來發(fā)展趨勢如何?根據(jù)德邦物流10月28日發(fā)布的三季度財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，在報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)了主營業(yè)務(wù)收入80.15億元，同比增長4.51%;實(shí)現(xiàn)凈利潤2.56億元，同比增長1996.87%;扣非后的歸母凈利潤1.70億元，同比增長294.79%。

按照德邦股份方面的說法，其專注于大件運(yùn)輸市場，客戶主要為中小型制造企業(yè)與批發(fā)企業(yè)，業(yè)務(wù)發(fā)展與宏觀經(jīng)濟(jì)景氣度協(xié)同度高，尤其快運(yùn)業(yè)務(wù)與國內(nèi)制造業(yè)發(fā)展聯(lián)系更加緊密。受益于客戶需求轉(zhuǎn)變及大件物品線上化滲透率不斷提升，公司大件快遞業(yè)務(wù)仍保持較高的增速。

隨著股權(quán)交割完成，創(chuàng)始人離場以及新東家派駐的管理團(tuán)隊(duì)入駐，德邦股份從今年8月到9月期間開始逐漸從崔維星時(shí)代過度至被納入京東物流體系的全新時(shí)代。隨之而來的更是包括新冠疫情前后國內(nèi)整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境、制造業(yè)以及零售業(yè)業(yè)態(tài)變化對(duì)物流供應(yīng)鏈的影響等諸多深刻的變化，諸多因素潛移默化影響著公路快運(yùn)業(yè)的競爭和發(fā)展格局。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2026年中國大件物流行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

大件物流行業(yè)市場分析

大件物流主要體現(xiàn)在機(jī)械設(shè)備的物流，主要包括：超限設(shè)備(貨物)是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標(biāo)準(zhǔn);超重設(shè)備(貨物)是指車輛總重量對(duì)橋梁的作用超過設(shè)計(jì)活載。

由于大件物流市場規(guī)模巨大，特別是近年來線上渠道快速增長，使B2C大件包裹快遞需求大幅增加，吸引了快遞、快運(yùn)等物流企業(yè)，家居、家電賣場等流通企業(yè)，以及眾多專業(yè)提供家居物流服務(wù)的企業(yè)紛紛進(jìn)入大件物流市場，推出大件物流解決方案，如順豐重貨、德邦360快遞、優(yōu)速大包裹等，與經(jīng)驗(yàn)豐富、實(shí)力強(qiáng)大的日日順、安得、蘇寧物流、京東物流等企業(yè)爭搶大件物流市場份額。大件物流的市場規(guī)模開始不斷擴(kuò)大，大件物流電商全渠道銷售成為趨勢。就近年來說，大件物流服務(wù)需求更是大幅增加，吸引了不少快運(yùn)企業(yè)開始進(jìn)行競爭。

國內(nèi)大件物流市場異?；钴S，火電、水電、風(fēng)電、化工、橋梁、機(jī)械車輛等大型設(shè)備運(yùn)輸?shù)姆N類繁多，運(yùn)輸距離遠(yuǎn)，運(yùn)輸路況復(fù)雜。據(jù)中國水利電力物資流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，僅各類大型電力設(shè)備物資的物流需求，就占到行業(yè)市場總需求的40-60%以上。

隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)水平的提升，我國人民的對(duì)于賴以生存的家居生活也有了一定需求，其中像家具，電器等大件商品，需求尤為明顯。為了滿足用戶需求，大件商品的電商市場規(guī)模開始不斷擴(kuò)大，全渠道銷售成為趨勢。就近年來說，大件物流服務(wù)需求更是大幅增加，吸引了不少快運(yùn)企業(yè)開始進(jìn)行競爭。大件物流包括大家電物流和家居物流兩個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。其中，大家電行業(yè)整體規(guī)模達(dá)6589億，家居行業(yè)整體規(guī)模達(dá)4.25萬億，前者增速較快。隨著電商規(guī)模的快速發(fā)展，居家大件物流市場競爭日趨激烈。

隨著我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目逐漸飽和，傳統(tǒng)行業(yè)建設(shè)項(xiàng)目逐漸趨緩，新型能源產(chǎn)業(yè)如風(fēng)電、核電等建設(shè)項(xiàng)目蓬勃興起，導(dǎo)致大件物流市場出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性變化，超重件的大件物流需求趨緩，而如風(fēng)機(jī)葉片這類超長設(shè)備的物流需求不斷加大，大件物流企業(yè)運(yùn)載設(shè)備轉(zhuǎn)型升級(jí)需求迫切。

業(yè)績能夠得到改善的另一個(gè)方面因素在于，自2021年以來，國家郵政局以及各地郵政管理部門，相繼開展快遞市場競爭秩序的整頓，圍繞低價(jià)競爭等亂象予以及時(shí)、有效地制止，“價(jià)格戰(zhàn)”偃旗息鼓，快遞市場競爭環(huán)境恢復(fù)至有序狀態(tài)，快遞物流價(jià)格回歸理性，快遞企業(yè)的競爭逐步從價(jià)格轉(zhuǎn)向價(jià)值。

在此背景下，快遞行業(yè)正加速復(fù)蘇。從8月A股四家快遞公司經(jīng)營數(shù)據(jù)來看，四家公司單票收入均有不同程度提升，通達(dá)系快遞公司同比增長約兩成。以單票價(jià)格上漲為基點(diǎn)，快遞企業(yè)形成了網(wǎng)絡(luò)的高穩(wěn)定性以及規(guī)模效應(yīng)等良性連鎖反應(yīng)。

此外，9月21日，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議指出，在第四季度，收費(fèi)公路貨車通行費(fèi)將減免10%，對(duì)收費(fèi)公路經(jīng)營主體給予定向金融政策支持，適當(dāng)降低融資成本。這一舉措對(duì)物流企業(yè)來說無疑是加大的利好，可有效對(duì)油價(jià)上漲帶來的運(yùn)輸成本壓力。業(yè)內(nèi)普遍分析認(rèn)為，這對(duì)于快遞物流企業(yè)在成本端的把控將產(chǎn)生積極影響。

大件物流行業(yè)市場前景分析

隨著“一帶一路”戰(zhàn)略推進(jìn)，加快了企業(yè)“走出去”的步伐，我國經(jīng)濟(jì)已融入經(jīng)濟(jì)全球化之中。從大件物流市場發(fā)展來看，隨著科學(xué)技術(shù)發(fā)展，工業(yè)設(shè)備逐步向大型、重型和超重型發(fā)展，承運(yùn)對(duì)象的大型化是未來發(fā)展的趨勢。冶金、火力發(fā)電、石油化工等傳統(tǒng)行業(yè)的大件物流需求下降，而新型能源、交通建設(shè)等大型建設(shè)項(xiàng)目的大件物流需求不斷加大，技術(shù)難度逐步提升。

未來資金雄厚、擁有專業(yè)設(shè)備和豐富經(jīng)驗(yàn)的大件物流企業(yè)會(huì)逐步勝出，僅擁有簡陋運(yùn)輸車輛和設(shè)備的小型企業(yè)將會(huì)失去價(jià)格優(yōu)勢，逐漸被淘汰，行業(yè)市場和資源將得到進(jìn)一步的整合，大件物流企業(yè)實(shí)力和能力將得到進(jìn)一步提升。

“ToB供應(yīng)鏈的升級(jí)也恰恰催生對(duì)零擔(dān)快運(yùn)的服務(wù)需求升級(jí)，需求端的驅(qū)動(dòng)因素變化使得行業(yè)內(nèi)頭部玩家面臨重要的發(fā)展機(jī)遇”，這其中就包括制造業(yè)企業(yè)集中度提升有望帶動(dòng)貨運(yùn)需求集中，全國型網(wǎng)絡(luò)需求顯著提升;制造商追求及時(shí)生產(chǎn)及柔性供應(yīng)鏈體系，C2M以及訂單碎片化的趨勢，驅(qū)動(dòng)整車運(yùn)輸零擔(dān)化，再就是全渠道分銷環(huán)境變革以及B2C線上大件物品消費(fèi)滲透率提升推動(dòng)大件包裹細(xì)分市場增速顯著提升。

此外研究報(bào)告指出，在當(dāng)前的電商平臺(tái)消費(fèi)升級(jí)需求下，以家電、家居建材等為代表的消費(fèi)品線上化程度逐步提高，帶動(dòng)電商大件運(yùn)輸需求的快速提升。而電商大件通常特點(diǎn)又是產(chǎn)品附加值較高、體積較大、標(biāo)準(zhǔn)化程度低等特點(diǎn)，操作流程難度較快遞更大，自動(dòng)化程度更低，但由于時(shí)效要求和末端入戶裝配等附加需求，運(yùn)價(jià)顯著高于普通零擔(dān)和整車運(yùn)輸。

業(yè)界人士認(rèn)為，大件產(chǎn)品重品質(zhì)和體驗(yàn)，在無界零售時(shí)代，大件行業(yè)將成為首先實(shí)現(xiàn)線上線下融合的行業(yè)之一，大大提升消費(fèi)體驗(yàn)。大件行業(yè)價(jià)值鏈不同的環(huán)節(jié)，都是一個(gè)千億規(guī)模的市場，隨著行業(yè)的成熟，未來將逐步形成解決方案平臺(tái)、供應(yīng)鏈平臺(tái)及安裝平臺(tái)的多平臺(tái)協(xié)同發(fā)展模式，平臺(tái)間相互協(xié)同，相互促進(jìn)，完成對(duì)消費(fèi)者全鏈路、可視化的服務(wù)。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2026年中國大件物流行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告》。

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  2022-2026年中國大件物流行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告

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