2023上半年高端車型銷量大漲 中國(guó)汽車消費(fèi)者調(diào)查

• 陳觀秋 2023年8月2日 來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)海外版 百度 250 8
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近年來(lái)，汽車市場(chǎng)涌現(xiàn)了多款高端車型，有的主打空間大以滿足全家出行需求，有的主打智能功能豐富，還有的瞄準(zhǔn)高收入群體、增配了高端音響等多種軟硬件。高端車型的種類更豐富、功能更完善，消費(fèi)者“車輛升級(jí)”的愿望也更強(qiáng)烈。

近年來(lái)，汽車市場(chǎng)涌現(xiàn)了多款高端車型，有的主打空間大以滿足全家出行需求，有的主打智能功能豐富，還有的瞄準(zhǔn)高收入群體、增配了高端音響等多種軟硬件。高端車型的種類更豐富、功能更完善，消費(fèi)者“車輛升級(jí)”的愿望也更強(qiáng)烈。

高端車型銷量大漲

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，售價(jià)30萬(wàn)元及以上的車型零售銷量約131萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%，在總體銷量中占比為13.8%。相比之下，售價(jià)低于30萬(wàn)元的車型總銷量同比下滑0.8%。

汽車改變了我們生活，為出行提供了便利。我國(guó)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)起步較晚，但經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的快速發(fā)展，已成為汽車全球銷量和保有量最大的國(guó)家。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2023年6月底，全國(guó)汽車保有量達(dá)3.28億輛。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)汽車保有量仍有較大增長(zhǎng)空間。隨著中產(chǎn)階級(jí)增加，尤其是高端汽車保有量比例有望持續(xù)上升。預(yù)計(jì)隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)消費(fèi)升級(jí)的不斷深入，我國(guó)汽車銷量和保有量仍將穩(wěn)步增長(zhǎng)。

我國(guó)的汽車工業(yè)經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展，目前已形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)體系，成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。自 2009 年以來(lái)，我國(guó)汽車的產(chǎn)銷量已連續(xù)多年位居全球首位。2023年上半年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成1324.8萬(wàn)輛和1323.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)9.3%和9.8%。

中國(guó)汽車消費(fèi)者調(diào)查

根據(jù)2023年麥肯錫中國(guó)汽車消費(fèi)者調(diào)查，以目前的主力價(jià)格段10萬(wàn)元-15萬(wàn)元為例，現(xiàn)有車輛價(jià)格在此區(qū)間的車主中，54%的受訪者表示會(huì)在下次購(gòu)車時(shí)考慮更高價(jià)格的車型;在現(xiàn)有車輛價(jià)格為15萬(wàn)元-20萬(wàn)元的車主中，也有47%的車主表示再購(gòu)時(shí)會(huì)升級(jí)新車的價(jià)格區(qū)間。

在30萬(wàn)元以上的燃油車領(lǐng)域，多數(shù)消費(fèi)者會(huì)想到寶馬、奔馳、奧迪等豪華品牌，這些汽車品牌已深耕中國(guó)市場(chǎng)多年。今年上半年，豪華品牌汽車銷量達(dá)到141.4萬(wàn)輛，增速達(dá)到11.8%。

在新能源汽車領(lǐng)域，30萬(wàn)元以上的高端車型同樣受到消費(fèi)者青睞。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前6個(gè)月，30萬(wàn)元以上的新能源汽車銷量同比翻倍，增速達(dá)到121.8%，累計(jì)零售銷量為32.98萬(wàn)輛。

6月份，理想汽車月度銷量首次突破3萬(wàn)輛，連續(xù)3個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)市場(chǎng)售價(jià)30萬(wàn)以上SUV銷量冠軍。

目前寶馬在售純電動(dòng)車型均為30萬(wàn)元以上車型，今年上半年這些車型在中國(guó)市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)近3倍。

隨著高端車型銷量增速迅猛，30萬(wàn)元以上車型的市場(chǎng)份額明顯擴(kuò)大。據(jù)了解，30萬(wàn)元以上車型的市場(chǎng)份額在2020年僅有9.5%，而在今年上半年增長(zhǎng)至13.8%。也就是說(shuō)，約每7名購(gòu)車人中就有一人選擇購(gòu)買30萬(wàn)元以上車型。

業(yè)內(nèi)人士表示，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)、居民收入不斷提高，中高收入群體迅速壯大，他們具有較強(qiáng)的消費(fèi)能力與消費(fèi)意愿，同時(shí)對(duì)汽車的品質(zhì)、科技感與個(gè)性化也有更高追求，是高端車型的主要消費(fèi)者。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)汽車行業(yè)深度調(diào)研及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

今天的中國(guó)汽車工業(yè)，已達(dá)成年產(chǎn)銷2500萬(wàn)輛的規(guī)模，中國(guó)連續(xù)多年成為世界第一大汽車市場(chǎng)。為了提高我國(guó)汽車生產(chǎn)能力和技術(shù)水平，我國(guó)開(kāi)始與大眾、豐田等外企建立合資公司，引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)技木。2001年，中國(guó)加入WTO后，汽車領(lǐng)域?qū)ν忾_(kāi)放迎來(lái)新高潮。合資與對(duì)外開(kāi)放這兩股“春風(fēng)”，極大地助推了我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展。

面對(duì)外資品牌的突然涌入，技術(shù)、品牌等都不占優(yōu)勢(shì)的本土自主品牌一度陷入危機(jī)。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇讓中國(guó)一汽等本土品牌認(rèn)識(shí)到，唯有改革創(chuàng)新，才能跟上節(jié)奏。在這一階段，中國(guó)的汽車企業(yè)在積極提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力，并與世界市場(chǎng)靠攏。

中國(guó)汽車論壇上，包括吉利、長(zhǎng)城、比亞迪等16家車企共同簽署了《汽車行業(yè)維護(hù)公平市場(chǎng)秩序承諾書(shū)》，官方表示此舉是為了維護(hù)良好的汽車市場(chǎng)秩序，共同營(yíng)造良好消費(fèi)環(huán)境，積極穩(wěn)定和促進(jìn)汽車消費(fèi)。

參與的車企包括：一汽、東風(fēng)、上汽、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、中國(guó)重汽、奇瑞、江淮、吉利、長(zhǎng)城、比亞迪、蔚來(lái)、理想、小鵬、特斯拉。

另外，經(jīng)過(guò)十幾年的高速發(fā)展，中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入存量時(shí)代，總需求相對(duì)穩(wěn)定，乘用車置換市場(chǎng)潛力巨大。國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心測(cè)算的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)乘用車保有量中車齡超過(guò)6年的車輛大約有1億輛。汽車之家發(fā)布的《2023中國(guó)汽車置換消費(fèi)洞察》報(bào)告顯示，每年乘用車中置換新車的規(guī)模已經(jīng)達(dá)到600萬(wàn)-700萬(wàn)輛，置換率約30%，相當(dāng)于每3輛新車消費(fèi)就有1輛來(lái)源于舊車置換，置換市場(chǎng)潛力巨大。

報(bào)告對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國(guó)汽車行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。報(bào)告將幫助汽車企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解汽車行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向，及早發(fā)現(xiàn)汽車行業(yè)市場(chǎng)的空白點(diǎn)，機(jī)會(huì)點(diǎn)，增長(zhǎng)點(diǎn)和盈利點(diǎn)……準(zhǔn)確把握汽車行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避汽車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

想要了解更多汽車行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)汽車行業(yè)深度調(diào)研及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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