暑運旺季國際航班加速恢復(fù) 2023全球民航市場繼續(xù)加快復(fù)蘇進程

• 黃江 2023年8月2日 來源：新浪 330 14
• 繁體

上半年，民航業(yè)運輸生產(chǎn)基本恢復(fù)至疫情前水平，共完成運輸總周轉(zhuǎn)量531.3億噸公里、旅客運輸量2.84億人次、貨郵運輸量327.6萬噸，為2019年同期的84.6%、88.2%、93.1%。

暑運旺季國際航班加速恢復(fù)

多家航司增加或加密國際航線，全球民航市場繼續(xù)加快復(fù)蘇進程。隨著暑運旺季的到來，國際航班加速恢復(fù)。7月28日起，東航直飛倫敦雙機場幾乎恢復(fù)至2019年水平。其中，上海(浦東)至倫敦希思羅機場恢復(fù)至每日一班。東航2023夏秋航季歐洲航班計劃中，上海浦東至巴黎、倫敦、意大利、莫斯科每天一班固定航線已經(jīng)恢復(fù)。

暑運前后，吉祥航空新增北京至名古屋、大阪、濟州島等日韓航線，并計劃于8月初起恢復(fù)上海至名古屋直飛航班。與此同時，吉祥航空也與合作伙伴芬蘭航空攜手完善上海至赫爾辛基洲際線運行，班次加密至每周6班。

客運方面，上半年國內(nèi)日均客運航班12076班，較2019年同期增長5.14%;國內(nèi)日均旅客運輸量152.2萬人次，恢復(fù)至2019年同期的96.5%。貨運方面，上半年日均保障貨運航班590班，較2019年同期增長58.2%。

上半年，全行業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別為531.3億噸公里、2.84億人次、327.6萬噸，分別恢復(fù)到2019年同期的84.6%、88.2%、93.1%。總體來看，當前行業(yè)運輸生產(chǎn)規(guī)模已基本恢復(fù)至2019年同期水平，運輸生產(chǎn)整體呈現(xiàn)恢復(fù)穩(wěn)健、運行安全、競爭有序的良好局面。

民航業(yè)基本恢復(fù)至疫情前水平

上半年，民航業(yè)運輸生產(chǎn)基本恢復(fù)至疫情前水平，共完成運輸總周轉(zhuǎn)量531.3億噸公里、旅客運輸量2.84億人次、貨郵運輸量327.6萬噸，為2019年同期的84.6%、88.2%、93.1%。

上半年，隨著經(jīng)濟社會全面恢復(fù)常態(tài)化運行，市場需求逐步恢復(fù)，生產(chǎn)供給持續(xù)增加，居民收入平穩(wěn)增長，經(jīng)濟運行整體回升向好，為民航業(yè)基本恢復(fù)至疫情前水平提供了基本支撐。

從內(nèi)因看，由于國際民航市場尚未完全恢復(fù)，大批運力轉(zhuǎn)投國內(nèi)，在增加供應(yīng)的同時也加劇了航空公司之間的競爭，在一定程度上刺激了部分國內(nèi)民航市場需求。從外因看，疫情管控平穩(wěn)轉(zhuǎn)段，國內(nèi)旅行需求得以釋放，國內(nèi)旅游、探親訪友、求學(xué)就醫(yī)以及部分公務(wù)商務(wù)方面補償性出行需求旺盛。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年民用航空行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》顯示：

上半年，我國民航業(yè)運輸生產(chǎn)恢復(fù)的主要驅(qū)動力來自需求復(fù)蘇。除疫情管控平穩(wěn)轉(zhuǎn)段的利好外，宏觀經(jīng)濟基本面的持續(xù)改善是民航恢復(fù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。上半年，我國GDP同比增長5.5%。

民航業(yè)復(fù)蘇部分航司扭虧為盈

國內(nèi)各大上市航司及機場近日紛紛發(fā)布上半年業(yè)績預(yù)告，得益于民航業(yè)加速復(fù)蘇態(tài)勢，多家航司大幅減虧，部分航司和機場還實現(xiàn)了扭虧。

今年上半年，國航、東航、南航三大航預(yù)計仍未實現(xiàn)扭虧，凈虧損總額預(yù)計為112億元至141億元，相比2022年同期虧損收窄約七成。提及減虧原因，三大航在業(yè)績預(yù)報中均表示，上半年航空出行需求大幅提升、民航客運市場呈穩(wěn)健復(fù)蘇態(tài)勢是主要原因。

值得關(guān)注的是，多家航司和機場在上半年扭虧為盈。據(jù)中國航空運輸協(xié)會近日發(fā)布的消息，二季度航空公司經(jīng)營效益同比繼續(xù)大幅改善，4月、5月、6月分別有8家、1家和7家航空公司實現(xiàn)盈利。6月，扣除匯兌損失后，航空公司實際盈利27.6億元。

具體來看，春秋航空預(yù)計上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤為6.5億元到8.5億元，與上年同期相比，預(yù)計實現(xiàn)扭虧為盈。對此，春秋航空方面表示，今年以來中國民航業(yè)迎來了復(fù)蘇拐點，國內(nèi)積壓需求得到較好釋放，國際及地區(qū)航線穩(wěn)步恢復(fù)，促使公司主營業(yè)務(wù)大幅改善。

機場方面，白云機場預(yù)計上半年將扭虧為盈，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為14219.98萬元到17379.97萬元;上海機場預(yù)計上半年實現(xiàn)扭虧為盈，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為12000萬元到14400萬元。

國內(nèi)航班方面，自5月22日起，南航已新增上海浦東—四川綿陽的航班。國際航班方面，自6月22日起，南航還將加密上海浦東—日本大阪的航班，達到每周5班往返。

為了更好地滿足學(xué)生暑期出行需求，南航針對學(xué)生群體推出拼團專享優(yōu)惠產(chǎn)品，學(xué)生用戶多人預(yù)定可享受最低折上8.7折。端午節(jié)期間，南航還將在休息室開展端午游園會，為旅客準備粽子、艾草花束、香囊制作等節(jié)日特色活動，讓旅客感受濃濃端午氛圍，體驗?zāi)虾健坝H和精細”服務(wù)品牌。

端午節(jié)及暑假期間，南航將不斷細化服務(wù)舉措，提前告知旅客航班情況及前往登機口的大約時間，確保廣大旅客順利出行，增加特殊服務(wù)保障和暖心柜臺，全流程服務(wù)特殊旅客，提供航延暖夜湯、無陪兒童候機區(qū)等，全力做好服務(wù)保障工作。

6月21日起海南航空計劃開通?？谥灵L沙至倫敦航線，該航線將成為疫情防控措施調(diào)整優(yōu)化后海南省開通的首條通往歐洲航線，將由波音787夢想客機執(zhí)飛，每周一、三、五執(zhí)行3個往返航班。

此外，隨著出境游有序恢復(fù)，海南航空也在加速恢復(fù)海南始發(fā)的國際及地區(qū)航線，目前已恢復(fù)、新開?？谥林袊愀?、澳門、曼谷、新加坡和悉尼5條國際及地區(qū)客運航線，6月29日將恢復(fù)?？谥聊珷柋竞骄€。

目前端午節(jié)機票預(yù)訂已進入高峰期。航旅縱橫數(shù)據(jù)顯示，截至6月6日，端午假期的國內(nèi)機票預(yù)訂量超過140萬，比一周前增長近57%，出境熱門目的地Top10為中國香港、首爾、曼谷、新加坡、大阪、東京、中國澳門、中國臺北、普吉島和倫敦。

《2023-2028年民用航空行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年民用航空行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告

  民用航空是指使用航空器從事除了國防、警察和海關(guān)等國家航空活動以外的航空活動。其基本要求是安全可靠，對商業(yè)航空的客運和通用航空的通勤、公務(wù)飛行來說，還要求準時和舒適。民用航空行業(yè)研究...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡