最新 特斯拉召回超110萬輛車 還有這些車企也宣布 2023新能源汽車行業(yè)發(fā)展前景分析報告

• 李波 2023年5月15日 來源：中研普華集團(tuán)、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 574 32
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12日，國家市場監(jiān)督管理總局網(wǎng)站發(fā)布召回通知，涉及特斯拉、奇瑞、捷尼賽思等品牌，宣布召回汽車超112萬輛。

12日，國家市場監(jiān)督管理總局網(wǎng)站發(fā)布召回通知，涉及特斯拉、奇瑞、捷尼賽思等品牌，宣布召回汽車超112萬輛。

特斯拉召回超110萬輛存在安全隱患汽車

日前，特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。

自2023年5月29日起，召回生產(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期間的部分進(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及國產(chǎn)Model 3 、Model Y汽車，共計1104622輛。

本次召回范圍內(nèi)的車輛，沒有允許駕駛員選擇能量回收制動策略;同時，對駕駛員長時間深度踩下加速踏板的情況可能沒有提供足夠提醒。以上因素疊加可能增加長時間誤踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的風(fēng)險，存在安全隱患。

本次召回活動是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查情況下開展的。

受調(diào)查影響，特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司計劃通過汽車遠(yuǎn)程升級(OTA)技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車輛推送新開發(fā)的功能，以降低因長時間深踩加速踏板導(dǎo)致速度過快引起的碰撞風(fēng)險。

功能包括：(1)在不具備能量回收制動強(qiáng)度選擇的車輛上，提供選項以允許駕駛員選擇能量回收制動強(qiáng)度;(2)調(diào)整車輛能量回收制動策略的出廠默認(rèn)狀態(tài);(3)在駕駛員長時間深度踩下加速踏板時發(fā)出提醒。

特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司將通過掛號信、短信等方式通知相關(guān)車主，安排召回維修事宜。

奇瑞召回超 1.6 萬輛瑞虎8 PRO 汽車

日前，奇瑞汽車股份有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。決定自2023年5月12日起，召回2022年3月8日至2022年8月18日生產(chǎn)的部分奇瑞瑞虎8 PRO汽車，共計16640輛。

本次召回范圍內(nèi)的車輛因集成制動控制器軟件問題，當(dāng)車輛智能大燈在“auto”檔，駕駛員頻繁操作遠(yuǎn)近光切換且進(jìn)行制動時，集成制動控制器偶發(fā)間歇故障，極端情況下導(dǎo)致制動發(fā)硬，存在安全隱患。

奇瑞汽車股份有限公司將為召回范圍車輛檢查集成制動控制器軟件版本，并對需要升級的車輛免費升級至改進(jìn)后的軟件版本，以消除安全隱患。

奇瑞汽車股份有限公司將通過電話、短信、掛號信等形式，通知相關(guān)用戶此次召回事宜。

捷尼賽思召回70輛進(jìn)口捷尼賽思GV60汽車

日前，捷尼賽思汽車銷售(上海)有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。

自2023年5月12日起，召回生產(chǎn)日期為2022年8月24日至2022年12月17日期間的部分進(jìn)口捷尼賽思GV60汽車，共計70輛。

本次召回范圍內(nèi)的車輛因制造原因，后橋半軸表面應(yīng)力過大，可能導(dǎo)致車輛行駛中半軸發(fā)生斷裂，存在安全隱患。

捷尼賽思汽車銷售(上海)有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換后橋半軸組件，以消除安全隱患。

捷尼賽思汽車銷售(上海)有限公司將通過掛號信等方式，通知相關(guān)用戶。

車市加速回暖

隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇步伐加速，車市消費力也正快速回暖。近日，多家車企公布的4月交付數(shù)據(jù)顯示，在前期促銷政策的刺激下，月度交付量顯著提升。

4月，比亞迪繼續(xù)以超過21萬輛的總銷量，穩(wěn)居新能源汽車銷量榜首。其中，乘用車銷量約為20.95萬輛，同比增長98.6%。旗下MPV品牌騰勢月銷量過萬臺，達(dá)到了10526輛。業(yè)內(nèi)人士指出，隨著比亞迪產(chǎn)品矩陣不斷完善，車型在各個細(xì)分賽道的優(yōu)勢也逐步顯現(xiàn)。

廣汽埃安穩(wěn)居銷量第二的位置，4月銷量超過4萬輛，達(dá)到41012輛，同比增長302%，環(huán)比增長2.5%。1-4月累計銷量超12萬輛，同比增長120%。

理想汽車在造車新勢力中脫穎而出，4月交付量達(dá)到2.57萬輛，同比增長516.3%，環(huán)比增長23.56%。哪吒汽車4月交付量約為1.11萬輛，同比增長26%。

吉利汽車旗下極氪4月交付量為8101輛，同比增長279.1%，環(huán)比增長21.6%。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，1-3月，特斯拉Model 3在中國地區(qū)零售銷量為4.3萬輛，同比增長27.3%;Model Y在中國地區(qū)零售銷量為9.5萬輛，同比增長26.7%。

乘聯(lián)會表示，4月份價格戰(zhàn)熱度逐漸消退，消費者恢復(fù)理性消費，觀望情緒得以緩解，前期壓抑需求有所釋放，整體車市延續(xù)3月底的態(tài)勢，企穩(wěn)修復(fù)。

華西證券認(rèn)為，4月份上海車展迎來新車、技術(shù)密集發(fā)布期，由此對二季度銷量樂觀，4-5月批發(fā)銷量同比有望高速增長，看好車企自主崛起。

多重改善催化下，乘用車基本面有望于今年一季度見底，后續(xù)有望持續(xù)向上。

2023年新能源汽車市場會進(jìn)入淘汰賽 2023新能源汽車行業(yè)發(fā)展前景分析

比亞迪接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時表示，比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福等出席。公司方面表示，2022年新能源汽車市場供不應(yīng)求，但來到2023年產(chǎn)能不足、缺料等情況都大幅改善，會進(jìn)入淘汰賽。

今年1-2月市場總盤子同比減少，但新能源同比增加，而公司貢獻(xiàn)其中主要增量，市占率進(jìn)一步提升。比亞迪提出，在現(xiàn)在的市場環(huán)境下，最需要的是“快”，“快魚吃慢魚”比“大魚吃小魚”更恰當(dāng)，所以汽車企業(yè)一定要速度為先。

智能駕駛是汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，新能源汽車在汽車智能化上的應(yīng)用領(lǐng)先于傳統(tǒng)汽車。從我國智能駕駛市場規(guī)模及增速，市場裝機(jī)量及滲透率來看，智能駕駛技術(shù)有望保持高速發(fā)展。

新一代對話式人工智能ChatGPT成功從科技界破圈，引發(fā)行業(yè)熱潮，新能源汽車行業(yè)也不例外。可以預(yù)見，一旦ChatGPT上車，汽車的智能化水平或?qū)④S至更高的臺階。

未來，新能源汽車智能化或能夠驅(qū)動市場需求，提高品牌競爭力，從而進(jìn)一步提高新能源汽車的滲透率。

在全國多地，政企聯(lián)動打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，夯實技術(shù)優(yōu)勢，助推產(chǎn)業(yè)加快成熟。重慶以龍頭車企為核心，持續(xù)推進(jìn)“鏈?zhǔn)秸猩獭保幸垭姵?、電機(jī)、電控及汽車軟件等方面企業(yè)，一大批項目接連落地，夯實新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)。

重慶還統(tǒng)籌“車、路、云、網(wǎng)、圖”一體化發(fā)展相關(guān)的基礎(chǔ)云控平臺、智慧道路建設(shè)，加快建設(shè)國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、國家新能源汽車換電模式試點城市，創(chuàng)建國家氫燃料電池汽車示范城市等，以場景建設(shè)支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

下一步，工信部將建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)機(jī)制，統(tǒng)籌推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展全局性工作。加強(qiáng)新階段重大問題系統(tǒng)研究，加強(qiáng)國際資源開發(fā)合作，積極開展整車、零部件、基礎(chǔ)元器件、關(guān)鍵材料等產(chǎn)業(yè)鏈上下游的交流合作，多措并舉做好關(guān)鍵原材料保供穩(wěn)價工作。

企業(yè)也需要在其中發(fā)揮重要作用。郭守剛表示，要發(fā)揮龍頭企業(yè)和國家制造業(yè)創(chuàng)新中心作用，促進(jìn)大中小企業(yè)融通創(chuàng)新，加快新體系電池、車規(guī)級芯片、車用操作系統(tǒng)等技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化，推動新能源汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域融合發(fā)展。

欲了解更多關(guān)于新能源汽車行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年國內(nèi)新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》。

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  2023-2028年國內(nèi)新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告

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