一季度我國汽車出口107萬輛 2023汽車市場現(xiàn)狀及前景分析

• 郭夢 2023年5月14日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 882 54
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海關(guān)總署發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年前四個(gè)月，我國貨物貿(mào)易出口總值達(dá)7.67萬億元，同比增長10.6%。其中，汽車出口的表現(xiàn)尤為亮眼。本周，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年4月份，我國汽車企業(yè)出口量達(dá)37.6萬輛，同比增長1.7倍，持續(xù)實(shí)現(xiàn)迅猛增長。

一季度我國汽車出口107萬輛

海關(guān)總署發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年前四個(gè)月，我國貨物貿(mào)易出口總值達(dá)7.67萬億元，同比增長10.6%。其中，汽車出口的表現(xiàn)尤為亮眼。本周，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年4月份，我國汽車企業(yè)出口量達(dá)37.6萬輛，同比增長1.7倍，持續(xù)實(shí)現(xiàn)迅猛增長。

今年1-4月，我國汽車企業(yè)共出口汽車137萬輛，同比增長89.2%;其中，新能源汽車出口34.8萬輛，同比增長1.7倍。

2023汽車市場現(xiàn)狀及前景分析

汽車是國民經(jīng)濟(jì)的支柱性企業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長，涉及面廣、帶動(dòng)性強(qiáng)，國際化程度高，在全球主要經(jīng)濟(jì)大國的產(chǎn)業(yè)體系中一直占據(jù)著重要地位。

我國汽車行業(yè)通過幾十年的高速發(fā)展之后，從量變到質(zhì)變，逐漸向低速增長的模式開始轉(zhuǎn)變，汽車供應(yīng)鏈也從原來的制造定單為起點(diǎn)延伸到開發(fā)訂單為起點(diǎn)，這就意味著汽車主機(jī)廠商和上下游供應(yīng)商一起要保持高度的同步，市場的競爭格局更加聚集于供應(yīng)鏈綜合實(shí)力的競爭。

汽車改變了我們生活，為出行提供了便利。我國國內(nèi)汽車行業(yè)起步較晚，但經(jīng)過半個(gè)多世紀(jì)的快速發(fā)展，已成為汽車全球銷量和保有量最大的國家。

汽車行業(yè)主要包括整車制造、零部件生產(chǎn)、汽車經(jīng)銷三大板塊，其中整車制造和零部件生產(chǎn)板塊是汽車行業(yè)研究的核心。

汽車作為重要的可選消費(fèi)品，與宏觀經(jīng)濟(jì)冷暖有顯著的相關(guān)性。從中長期數(shù)據(jù)來看，宏觀經(jīng)濟(jì)偏暖時(shí)汽車消費(fèi)需求旺盛，宏觀經(jīng)濟(jì)遇冷時(shí)汽車消費(fèi)需求下降。

去年，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。全年汽車銷量保持正增長，尤其是新能源汽車?yán)^續(xù)保持高增長勢頭，成為汽車產(chǎn)業(yè)中的一抹亮色。數(shù)據(jù)顯示，2022年新能源汽車產(chǎn)銷量分別實(shí)現(xiàn)705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長均超90%。

目前，中國汽車電動(dòng)化、智能化主導(dǎo)的新一輪汽車革命正在向全球擴(kuò)散。全球化戰(zhàn)略背景下，中國汽車企業(yè)紛紛邁向“大航海時(shí)代”。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年中國汽車行業(yè)深度調(diào)研及前景預(yù)測報(bào)告》分析

當(dāng)前，中國汽車企業(yè)不僅在積極自我革新和前進(jìn)，還潛移默化地影響著世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和轉(zhuǎn)型。圍繞汽車智能化、電動(dòng)化的行業(yè)變革趨勢，更多以技術(shù)為引領(lǐng)、以用戶體驗(yàn)為導(dǎo)向的出行解決方案，將推動(dòng)中國汽車品牌以更從容自信的姿態(tài)登上全球汽車工業(yè)發(fā)展新高地。

從疫情影響角度來看，汽車銷量與防疫政策嚴(yán)格程度負(fù)相關(guān)，在放開后短期內(nèi)汽車銷量 快速回升，恢復(fù)彈性較大。從美國、德國的防疫政策嚴(yán)格指數(shù)與汽車銷量的數(shù)據(jù)來看， 汽車銷量和防疫政策嚴(yán)格指數(shù)有較強(qiáng)負(fù)相關(guān)性，尤其在放開后，汽車銷量下降趨勢停止， 并且在短期內(nèi)出現(xiàn)快速提升。

從需求端來看，疫情后美、日、德三國消費(fèi)端受到明顯影響，且疫情防控嚴(yán)格程度與消 費(fèi)情況有明顯負(fù)相關(guān)，但不同國家消費(fèi)的疫后恢復(fù)表現(xiàn)有所不同。值得注意的是，消費(fèi) 者信心與防疫政策嚴(yán)格程度均會(huì)受到宏觀經(jīng)濟(jì)影響，因此同向變動(dòng)。

隨著我國汽車市場發(fā)展日趨成熟，流通領(lǐng)域在推動(dòng)汽車市場健康發(fā)展中扮演著重要作用。其中，二手車消費(fèi)市場透明度、新能源車服務(wù)體系建設(shè)等多方面與消費(fèi)者買車、用車息息相關(guān)。

汽車市場加速回暖

在進(jìn)入汽車市場轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，今年新車市場以超出預(yù)期的走勢不斷挑動(dòng)著人們的心弦。為了盡快扭轉(zhuǎn)這一勢頭，多項(xiàng)利好政策密集出臺(tái)，促使汽車市場加速回暖。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，今年我國汽車?yán)塾?jì)銷量同比增長2%。不得不說，雖然保住了正增長的結(jié)果，但與此前市場預(yù)期仍有差距。

汽車產(chǎn)業(yè)加速變革，長期導(dǎo)向政策明顯。近年來，世界經(jīng)濟(jì)格局劇烈變革，深度影響著全球汽車產(chǎn)業(yè)走向。作為決 勝關(guān)鍵，智能化、網(wǎng)聯(lián)化正在重塑行業(yè)發(fā)展新格局，智能駕駛已成為中國展現(xiàn)國家技術(shù)實(shí)力、創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)配套 水平的新名片之一，呈現(xiàn)出蓬勃向上的新格局。國家層面及地方政府也適時(shí)出臺(tái)一系列政策和規(guī)劃，促進(jìn)自動(dòng)駕駛相關(guān)產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。

近年來，全球汽車市場進(jìn)入新能源增長期，預(yù)計(jì)2025年全球新能源的滲透率將達(dá)到16%，2030年將達(dá)33%。隨著后疫情時(shí)代的到來,汽車行業(yè)也在經(jīng)歷著新一輪的革新轉(zhuǎn)型,從產(chǎn)品技術(shù)到經(jīng)營管理均在不斷變化發(fā)展。

汽車智能化成為新的發(fā)展趨勢

汽車智能化成為新的發(fā)展趨勢，中國市場未來可期。全球智能汽車市場銷量約為 1 億輛，自動(dòng) 汽車駕駛市場滲透率率為 10%，每輛智能汽車均價(jià)為 16 萬元，則智能汽車市場規(guī)模約為 1 萬億。

欲了解更多關(guān)于汽車行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年中國汽車行業(yè)深度調(diào)研及前景預(yù)測報(bào)告》。

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  2022-2027年中國汽車行業(yè)深度調(diào)研及前景預(yù)測報(bào)告

  我國國家最新標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》(GB/T 3730．1—2001)中對(duì)汽車有如下定義：由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運(yùn)人員和（或）貨物；牽引載...

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