中國通航無償劃轉(zhuǎn)至海南省國資委 未來將瓊州海峽運輸與低空飛行旅游相結(jié)合

• 劉明月 2023年1月9日 來源：中國通航 1092 70
• 繁體

日前，中國通航交接暨跨瓊州海峽首飛儀式在海南省海口市舉行，現(xiàn)場宣讀了中國通航劃轉(zhuǎn)決定，海南省國資委與中國航空器材集團交換了劃轉(zhuǎn)移交協(xié)議，中國通用航空有限責任公司無償劃轉(zhuǎn)至海南省國資委。未來，中國通航公司將與海南省屬國企金林集團開展合作

中國通航無償劃轉(zhuǎn)至海南省國資委 未來將瓊州海峽運輸與低空飛行旅游相結(jié)合

日前，中國通航交接暨跨瓊州海峽首飛儀式在海南省?？谑信e行，現(xiàn)場宣讀了中國通航劃轉(zhuǎn)決定，海南省國資委與中國航空器材集團交換了劃轉(zhuǎn)移交協(xié)議，中國通用航空有限責任公司無償劃轉(zhuǎn)至海南省國資委。未來，中國通航公司將與海南省屬國企金林集團開展合作，將瓊州海峽運輸與低空飛行旅游相結(jié)合，打造國內(nèi)首個跨海峽低空觀光旅游航線，加快培育與海南自貿(mào)港發(fā)展定位、應(yīng)用場景相契合的通航支柱產(chǎn)業(yè)。

數(shù)據(jù)顯示，“十三五”期間，全國通用航空完成飛行作業(yè)458.8萬小時，年均增長5.2%。傳統(tǒng)通航運營企業(yè)、運營航空器、年作業(yè)飛行量分別達到523家、2892架、98.4萬小時。

通用航空產(chǎn)業(yè)鏈條長、服務(wù)領(lǐng)域廣、帶動作用強，產(chǎn)業(yè)上下游帶動、聯(lián)動對培育我國新的經(jīng)濟增長點具有巨大產(chǎn)能潛力，是培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要抓手。同時，通用航空是民用航空的“兩翼之一”，是構(gòu)建國家綜合立體交通網(wǎng)的重要支撐，也是是推進多領(lǐng)域民航強國建設(shè)的關(guān)鍵舉措。

低空旅游、娛樂飛行等新興業(yè)態(tài)快速成長，無人機應(yīng)用范圍和領(lǐng)域不斷擴大。同時，社會資本進入通航領(lǐng)域熱情高漲。通用航空對構(gòu)建現(xiàn)代化交通體系和社會應(yīng)急保障能力具有重要作用，在應(yīng)急體系、電力巡線、短途運輸?shù)阮I(lǐng)域，通用航空應(yīng)用前景廣闊。

據(jù)了解，機場的收入主要由航空性收入與非航空性收入組成，航空性收入具體包括起降費、停場費、客橋費、安檢費等，收費標準按照民航局相關(guān)文件規(guī)定，實行政府指導(dǎo)價;非航空性收入是指延伸的商業(yè)、辦公室租賃、值機柜臺出租等，收費標準實行市場調(diào)節(jié)價。從航空性收入占比上看，深圳機場航空性收入占比較高，達到80%。

從航空機場行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條的主要參與者來看，航空機場行業(yè)上游機場相關(guān)設(shè)備制造企業(yè)主要有航泰科技、威海廣泰等，機場建設(shè)企業(yè)主要有中國民航機場建設(shè)集團、上海城建集團等，機場服務(wù)供應(yīng)商主要有深圳市機場保安服務(wù)公司、深圳機場物業(yè)公司等;航空機場運營企業(yè)主要有廣州白云國際機場股份有限公司(廣州白云國際機場)、深圳市機場股份有限公司(深圳寶安國際機場)、北京首都國際機場股份有限公司(北京首都國際機場)等;航空機場行業(yè)下游主要企業(yè)有中國國際航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司、中國東方航空股份有限公司等。

我國旅客吞吐量排名前十的機場分別為廣州白云機場、成都雙流機場、深圳寶安機場、重慶江北機場、北京首都機場、昆明長水機場、上海虹橋機場、西安咸陽機場、上海浦東機場、杭州蕭山機場。其中，廣州白云機場以4376.04萬人次的旅客吞吐量位居全國首位，占比達5.11%。

據(jù)中研研究院《2022-2027年中國通用航空行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》顯示

民航局印發(fā)《“十四五”通用航空發(fā)展專項規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)，《規(guī)劃》明確發(fā)展目標為：“十四五”期間，聚焦五個重點領(lǐng)域，夯實兩大保障體系，實現(xiàn)五個新變化，即安全水平達到新平衡，發(fā)展規(guī)模實現(xiàn)新躍升，保障能力取得新突破，行業(yè)治理開創(chuàng)新局面，服務(wù)質(zhì)量達到新水平。在此基礎(chǔ)上，設(shè)定了安全、規(guī)模、服務(wù)三個方面的16個具體指標，如通用航空死亡事故萬時率五年滾動值低于0.08，通用航空器期末在冊數(shù)達到3500架，開展通用航空應(yīng)急救援服務(wù)的省份不少于25個等。

據(jù)了解，“十三五”期間，全國低空經(jīng)濟有人機產(chǎn)業(yè)年均增長率達到10%;無人機產(chǎn)業(yè)異軍突起，發(fā)展更為強勁，年均增長率超過20%。截至2021年底，相比2016年，全國經(jīng)營性通航企業(yè)數(shù)量增長率為87%，實際運營的通用航空器數(shù)量增長率為55%，備案的通用機場數(shù)量增長率為461%。

從航空運動、飛行體驗、市場發(fā)展來看，我國低空經(jīng)濟發(fā)展主要在三個方面表現(xiàn)突出。首先是航空運動消費漸成熱點，跳傘運動持續(xù)升溫。

通航服務(wù)保障水平日趨完善，截至去年底，全國超過90%的通用機場納入航油保障體系，通用航空器維修能力不斷提高。短途運輸、空中游覽、航空醫(yī)療救護、公務(wù)航空、航空運動、航空科普、航空應(yīng)急救援等通航新業(yè)態(tài)新領(lǐng)域加速拓展和布局。

目前，我國有跳傘基地相關(guān)企業(yè)1100多家，每年跳傘約9萬人次;其次是飛行員培訓(xùn)，飛行駕照主要包括運動類、私用和商用三大類型，運動類飛行駕照報考者多，主要是以娛樂體驗為主;再就是低空飛行器發(fā)展呈產(chǎn)需兩旺趨勢。有數(shù)據(jù)顯示，至2021年底，全國共有通用航空相關(guān)企業(yè)超過9000家，無人機相關(guān)企業(yè)超過5萬家，國內(nèi)通用航空市場規(guī)模有望持續(xù)擴大。

《2021年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，截至2021年底，獲得通用航空經(jīng)營許可證的傳統(tǒng)通用航空企業(yè)599家，與2017年相比上升比例超過了60%。獲得通用航空經(jīng)營許可證的無人機通用航空企業(yè)12663家。

截至2021年底，全國共有通用航空相關(guān)企業(yè)超過9000家，無人機相關(guān)企業(yè)超過5萬家，國內(nèi)通用航空市場規(guī)模有望持續(xù)擴大。

想要了解更多行業(yè)詳細分析，請點擊查看中研普華研究院《2022-2027年中國通用航空行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國復(fù)合強化地板行業(yè)供需趨勢及投資風險研究報告

  復(fù)合強化地板研究報告對復(fù)合強化地板行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的復(fù)合強化地板資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻資料，或以縱向的發(fā)...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡