今年1月至10月全球累計新船訂單量為3475萬修正總噸，同比減少28%。中韓分別拿下其中的1581萬修正總噸(570艘)和1465萬修正總噸(261艘)，份額各占46%和42%。
船舶廣泛應(yīng)用于航運、國防軍工、海洋工程裝備等行業(yè)，是航運、國防軍工、海洋工程裝備等行業(yè)的重要配套產(chǎn)品，其產(chǎn)品性能必須滿足這些行業(yè)的需要。船舶制造行業(yè)的發(fā)展依賴著下游行業(yè)的拉動，同時也制約著這些行業(yè)的發(fā)展。
11月8日報道，據(jù)英國造船和海運業(yè)分析機構(gòu)克拉克森11月8日發(fā)布的數(shù)據(jù)，10月全球新船訂單量為341萬修正總噸(CGT，75艘)，同比增加19%。其中，中國以180萬修正總噸(32艘，53%)居首，韓國拿到143萬修正總噸(22艘)，以42%的市場份額排名第二。
今年1月至10月全球累計新船訂單量為3475萬修正總噸，同比減少28%。中韓分別拿下其中的1581萬修正總噸(570艘)和1465萬修正總噸(261艘)，份額各占46%和42%。
截至10月底，全球手持訂單量為1.047億修正總噸，環(huán)比增加86萬修正總噸。其中，韓國為3675萬修正總噸(35%)，中國為4489萬修正總噸(43%)。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年船舶行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》顯示：
造船行業(yè)的景氣度受全球航運市場繁榮度影響，也受船隊運力規(guī)模的影響，周期性較強。典型的船舶周期可以分為復(fù)蘇、繁榮、衰退、蕭條4個階段。
根據(jù)周期的長短分類，船舶周期可分為長周期、中周期和短周期3個主要的類型。長周期和經(jīng)濟發(fā)展長周期基本吻合，一般為20～30年左右;中周期則不固定，一般為7～15年;而短周期一般則只有3～4年。
2020年由于疫情影響，全球航運市場長期低迷，新船需求量下降，2021年航運市場復(fù)蘇，全球新接訂單同比增長102%，開啟底部反彈大周期機會。
歐洲能源危機推漲LNG運輸船訂單飆升
“缺氣”，成了當(dāng)下歐洲最緊要的難題。為了替代俄羅斯的進(jìn)口天然氣，歐盟國家不得不在全球范圍內(nèi)加速“補貨”。上海國際航運研究中心的數(shù)據(jù)顯示，由于北溪1號管道遭到破壞，1670億立方米的管道氣運輸要改為水路，這意味著歐洲區(qū)域投放的LNG運輸船舶運力要比2021年至少增加一倍。
一時之間，天然氣海上運輸工具LNG船供不應(yīng)求，運費飆升。
日前，殼牌公司以40萬美元/天的價格租下了17.4萬立方米的LNG運輸船“Yiannis”號。這不僅比10月初的30萬美元日租金高出一截，和2個月前7萬美元的日租金相比，更是相差近6倍。
但這種供不應(yīng)求短時間難以解決。數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月，LNG運輸船保有量為691艘，其中621艘是10萬方以上的大型運輸船，目前已經(jīng)滿負(fù)荷運行中。
LNG船的需求，隨著歐洲天然氣危機一路攀升。
VesselsValue數(shù)據(jù)顯示，全球LNG船訂單價值自2021年一季度開始逐季攀升，當(dāng)年全球LNG船訂單價值達(dá)到175.3億美元;2022年，僅前三季度全球LNG船訂單價值即已達(dá)到287.06億美元，相比去年全年超出100億美元。
而在中國，根據(jù)中國船舶工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，大型LNG運輸船為主的氣體船訂單大幅增長。2022年，僅前9月中國船廠已獲得32筆訂單，總訂單價為59.66億，相比2018年的，總訂單價值已翻了10倍。
LNG船是國際公認(rèn)的高附加值、高技術(shù)含量船舶，被譽為造船業(yè)皇冠上的明珠。在國際造船業(yè)競爭中，LNG船等同于高端船型市場競爭力的標(biāo)志。此前，韓國占據(jù)了市場大頭，我國長期以來市場份額僅有10%。
《2022-2027年船舶行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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2022-2027年船舶行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告
船舶研究報告對行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出論點、...
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