3月重卡銷量數(shù)據(jù)出爐 新能源重卡成為重要增長點 重卡市場行業(yè)現(xiàn)狀分析

• 2022年4月6日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 503 27
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3月我國重卡市場大約銷售7.7萬輛，環(huán)比今年2月增長30%。7.7萬輛是自2017年以來的3月重卡市場銷量最低點，僅略高于2016年3月的7.5萬輛，較上年同期的23萬輛下降67%，凈減少15.3萬輛。

3月重卡銷量7.7萬輛

第一商用車網(wǎng)的最新數(shù)據(jù)顯示，3月我國重卡市場大約銷售7.7萬輛，環(huán)比今年2月增長30%。7.7萬輛是自2017年以來的3月重卡市場銷量最低點，僅略高于2016年3月的7.5萬輛，較上年同期的23萬輛下降67%，凈減少15.3萬輛。

新能源重卡是重要增長點

新能源重卡是重要增長點，該產(chǎn)品供不應(yīng)求，一些企業(yè)的訂單已經(jīng)排到了5月。盡管具體銷量數(shù)據(jù)還未出爐，但是業(yè)內(nèi)普遍樂觀。整車、零部件企業(yè)對于2022年新能源重卡市場預(yù)測在3萬-5萬輛，相比2021年的實銷1萬輛，預(yù)計增幅超過200%。

市場人士認為，隨著雙碳目標落實以及充電站數(shù)量的增加，新能源重卡的新賽道已經(jīng)火熱升級，新能源重卡由單純補貼推動逐步轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動，正在迎來快速增長期，預(yù)計下半年行業(yè)表現(xiàn)還會更好。

重卡市場行業(yè)現(xiàn)狀分析

我國的重卡行業(yè)是一個強周期行業(yè)，對政策和經(jīng)濟的敏感性較強。2016年至今，我國電子商務(wù)發(fā)展迅，新能源重卡的技術(shù)相對成熟，國六排放標準的發(fā)布與實施等因素刺激了我國重卡的需求上升，我國雙碳戰(zhàn)略引導(dǎo)重卡行業(yè)邁入綠色減排的新階段。

我國從事重型卡車生產(chǎn)的廠商有將近30家，但Top10企業(yè)占據(jù)了90%以上的市場，其中一汽解放市場占有率為23.22%，東風(fēng)公司市場占有率為19.17%，中國重汽市場占有率為18.48%，陜汽集團市場占有率為14%。

由于我國的物流和工程相關(guān)行業(yè)發(fā)展較快，這些行業(yè)對于運輸方面的需求也較大，這些需求反映在了我國的重卡行業(yè)產(chǎn)銷量上。2015-2020年，我國重卡汽車產(chǎn)銷量逐年走高，產(chǎn)銷率總體維持平衡，總體運行在97%-104%之間。2020年，由于疫情的影響，網(wǎng)購的火熱點燃了物流行業(yè)對于重卡的需求，我國也加大對于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資刺激經(jīng)濟的發(fā)展，重卡行業(yè)空前景氣。

有業(yè)內(nèi)人士認為，2022年中國經(jīng)濟“穩(wěn)”字當(dāng)頭，基建投資和消費對卡車需求將形成拉動，預(yù)測2022年國內(nèi)中重卡需求總量在120萬輛上下。但這一數(shù)字相比2021年的139.5萬輛來說，仍然有大約14%的下降空間。而中國重汽管理層在業(yè)績說明會上的預(yù)測則更加保守，預(yù)計2022年重卡行業(yè)全年銷量僅在100萬輛左右。

想要了解更多重卡行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年重卡市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》。

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  2022-2027年重卡市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告

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