2021全球動力電池裝機(jī)量 2021動力電池龍頭企業(yè)市場份額分析

• 2021年12月5日 HuangJiang來源：新浪 859 53
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2021年10月和1-10月全球動力電池裝機(jī)容量排名。數(shù)據(jù)顯示，10月份，全球動力電池裝機(jī)量為26.2GWh ，環(huán)比下降20.4%。1-10月全球動力電池裝機(jī)量為216.2GWh，環(huán)比上漲10.6%。

2021全球動力電池裝機(jī)量 2021動力電池龍頭企業(yè)市場份額分析

近日，韓國市場研究機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布了2021年10月和1-10月全球動力電池裝機(jī)容量排名。數(shù)據(jù)顯示，10月份，全球動力電池裝機(jī)量為26.2GWh ，環(huán)比下降20.4%。1-10月全球動力電池裝機(jī)量為216.2GWh，環(huán)比上漲10.6%。

其中，前10名的動力電池企業(yè)分別是寧德時代、LG、松下、比亞迪、SKI、三星SDI、國軒高科、中創(chuàng)新航(原名為“中航鋰電”)、蜂巢能源、億緯鋰能，中國企業(yè)占6席。

具體來看，該月寧德時代市占率為34%，不過裝機(jī)量環(huán)比下滑16%至8.9GWh; LG的電池裝機(jī)量為4.1GWh，環(huán)比下滑47.4%，市占率為15.6%;松下裝機(jī)量為3.2GWh，環(huán)比下滑25.6%，市占率為12.2%;比亞迪裝機(jī)量也下滑24.1%至2.2GWh，市占率為8.4%。

值得注意的是，雖然前10名企業(yè)的市場份額為88.5%，但77.8%的市場份額被前五名企業(yè)占據(jù)，榜單后五名的競爭仍然相當(dāng)激烈。

根據(jù)中研普華出版的《2022-2026年中國動力電池行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》顯示：

今年以來，我國新能源汽車在市場規(guī)模和發(fā)展質(zhì)量方面均保持良好發(fā)展勢頭，私人消費(fèi)市場持續(xù)增長，下沉市場潛力逐步釋放，傳統(tǒng)車企與新造車勢力的銷量接連創(chuàng)歷史新高。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，今年1~10月，我國新能源汽車?yán)塾?jì)銷售254.2萬輛，同比增長176.6%。值得一提的是，1~10月我國新能源車滲透率提升至12.1%，較2020年5.8%的滲透率提高了6.3個百分點(diǎn)。

產(chǎn)業(yè)鏈上下游的發(fā)展速度同樣迅猛，動力電池、充電基礎(chǔ)設(shè)施、氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè)之中，中國企業(yè)的作用愈發(fā)凸顯。據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年1~10月，我國動力電池裝機(jī)量累計(jì)107.5GWh，同比累計(jì)上升168.1%。

此前SNE Research發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1~9月全球動力電池裝機(jī)量為195.4GWh。在裝機(jī)量排名前10的企業(yè)中，中國企業(yè)占據(jù)6席。值得注意的是，1~9月中國市場動力電池總裝機(jī)量占全球總裝機(jī)量的47.08%。

新能源汽車動力電池回收政策

“十四五”期間，工業(yè)和信息化部將認(rèn)真貫徹落實(shí)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》等要求，會同有關(guān)部門著力推動相關(guān)工作。

隨著我國新能源汽車保有量快速增長，動力電池退役量也在逐年增加，做好動力電池回收利用工作，對于保護(hù)生態(tài)環(huán)境、提高資源利用效率、保障新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。截至今年10月底，171家有關(guān)企業(yè)已在全國31個省市區(qū)設(shè)立回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)10048個，培育26家梯次和再生利用骨干企業(yè)，回收利用體系初步建立。

“十四五”期間，工信部將加快研究制定《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法》部門規(guī)章，進(jìn)一步明確國家和地方等有關(guān)部門的監(jiān)管具體職責(zé)，細(xì)化動力電池回收利用各環(huán)節(jié)的監(jiān)管要求，加大監(jiān)管約束力度。

探索推廣“互聯(lián)網(wǎng)+回收”等新型商業(yè)模式，鼓勵產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共建共用回收渠道，建設(shè)一批集中型回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。研究建立動力電池回收利用管控聯(lián)動機(jī)制，強(qiáng)化線上線下協(xié)同溯源監(jiān)督管理，壓實(shí)有關(guān)主體責(zé)任，提高監(jiān)管效能。

更多動力電池行業(yè)詳情，可點(diǎn)擊中研普華出版的《2022-2026年中國動力電池行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。報(bào)告對行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2026年中國動力電池行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家工信部、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國通信企業(yè)協(xié)會通信工程建設(shè)分會...

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