動力電池價格將由降轉(zhuǎn)升 動力電池行業(yè)發(fā)展前景分析

• 2021年12月1日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1368 90
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日前，BloombergNEF發(fā)布了年度電池價格報告，該報告指出，電池每千瓦時的平均價格下降到了132美元(100英鎊/117歐元)，涉及多個電池終端用途，包括電動汽車、公共汽車和固定式存儲項目。

動力電池價格將由降轉(zhuǎn)升

日前，BloombergNEF發(fā)布了年度電池價格報告，該報告指出，電池每千瓦時的平均價格下降到了132美元(100英鎊/117歐元)，涉及多個電池終端用途，包括電動汽車、公共汽車和固定式存儲項目。

這比去年每千瓦時140美元(106英鎊/124歐元)的價格有所下降，與2010年相比下降了89%，當(dāng)時電池價格超過每千瓦時1200美元(906英鎊/1063歐元)。

當(dāng)涉及到電動汽車時，情況甚至進一步改善。因為電池組的平均價格為每千瓦時118美元(89英鎊/104歐元)。在電池層面，價格達到每千瓦時97美元(73英鎊/86歐元)，這是值得注意的，因為電池占電池組價格的82%。

BNEF表示，價格的下降可以歸結(jié)為多種因素，包括越來越多地“采用被稱為磷酸鐵鋰的低成本陰極化學(xué)物質(zhì)”和減少使用“鎳基陰極中的昂貴鈷”。

動力電池行業(yè)發(fā)展前景分析

隨著2020年補貼取消，鋰電池成本持續(xù)下降，新能源汽車作為消費品的性價比優(yōu)勢將逐步體現(xiàn)，滲透率持續(xù)提升，加上儲能行業(yè)即將突破，動力電池在未來十幾年內(nèi)的需求將維持25%以上的高復(fù)合增速。預(yù)計2021-2025年期間電動車將實現(xiàn)TCO平價，到2025-2030年間，動力電池的價格將降至50-70$/kWh。隨著動力電池成本的進一步降低，新能源汽車的使用成本和生產(chǎn)成本不斷接近甚至低于傳統(tǒng)燃油車，即實現(xiàn)使用全成本平價。而目前，隨著新能源汽車保有量的不斷上升，新能源汽車產(chǎn)銷量增速放緩，動力電池增長受新能源汽車行業(yè)影響，增速保持在12%以上。到2025年中國動力電池裝機量將達150.4Gwh。

目前，中國動力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模已處于世界領(lǐng)先地位，部分高端動力電池產(chǎn)品與國外領(lǐng)先產(chǎn)品差距不大。但總體來看，中國動力電池技術(shù)尚未發(fā)生革命性突破、成本仍然偏高，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、制造工藝、技術(shù)研發(fā)、國際化發(fā)展、回收利用、資源布局等方面還存在諸多問題，已成為制約中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸。結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩風(fēng)險凸顯。預(yù)計2020年中國動力電池需求量約1100億Wh，動力電池目前產(chǎn)能已可滿足2020年的需求。雖然目前產(chǎn)能規(guī)模大幅提升，但多數(shù)企業(yè)制造工藝落后、研發(fā)創(chuàng)新能力不足、產(chǎn)品質(zhì)量和一致性水平較差，真正能夠進入國際整車配套體系的高端產(chǎn)能仍然不足。

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