哈啰出行正式遞交招股書赴美上市 2021年共享單車最新數(shù)據(jù)和市場分析預測

• 2021年5月4日 zengyan來源：互聯(lián)網 870 53
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據(jù)媒體報道稱，哈啰出行正式在納斯達克遞交招股書赴美上市。如今，在經歷了無序競爭和殘酷洗牌后，共享單車行業(yè)已形成了哈啰、美團單車、青桔單車“三足鼎立”的格局，理性的資本開始重新審視。對于創(chuàng)業(yè)者來說，自身輸血至關重要。目前，哈啰出行整體業(yè)務還處于虧損之中

哈啰出行正式遞交招股書赴美上市

據(jù)媒體報道稱，哈啰出行正式在納斯達克遞交招股書赴美上市。如今，在經歷了無序競爭和殘酷洗牌后，共享單車行業(yè)已形成了哈啰、美團單車、青桔單車“三足鼎立”的格局，理性的資本開始重新審視。對于創(chuàng)業(yè)者來說，自身輸血至關重要。目前，哈啰出行整體業(yè)務還處于虧損之中。

如今，在經歷了無序競爭和殘酷洗牌后，共享單車行業(yè)已形成了哈啰、美團單車、青桔單車“三足鼎立”的格局。4月24日，哈啰出行正式在納斯達克遞交招股書赴美上市。招股書顯示，2020年，哈啰出行營業(yè)收入為60.4億元，同比增長25.3%，毛利7.2億元，虧損11.3億元。年度交易用戶達1.83億，總交易次數(shù)52億次。目前，哈啰出行整體業(yè)務還處于虧損之中。

此外，據(jù)wind企業(yè)庫顯示，至今哈羅出行共經歷了13輪融資，2016年1月公司迎來天使輪，目前融資超過25億美元，螞蟻集團多次參與公司融資，此外還包括威馬汽車、復星集團、春華資本等投資方。根據(jù)招股書披露，螞蟻集團間接全資附屬公司Antfin (Hong Kong) Holding Limited持股比例為36.3%，是第一大股東。

據(jù)了解，針對被交通運輸部約談一事，哈啰方面回應稱，將第一時間對照檢查，并積極啟動了部分產品的優(yōu)化相關動作，優(yōu)化后的產品將于近期上線。

此前，交通運輸部發(fā)文稱，對嘀嗒、哈啰等順風車平臺公司進行了提醒式約談。提醒指出，近期媒體多次報道嘀嗒、哈啰等順風車平臺公司產品有關問題，主要是“附近訂單”功能偏離順風車本質，涉嫌以順風車名義從事非法網約車業(yè)務，用戶頭像顯示性別、開展長途城際服務等方面存在安全風險隱患。

對此，嘀嗒、哈啰公司有關負責人表示，將嚴格按照本次提醒式約談要求，對照問題盡快整改，依法依規(guī)開展經營，消除安全風險隱患，確保產品符合順風車要求。

據(jù)了解，“哈啰出行”在《碳中和倡議書》中呼吁全行業(yè)堅持綠色發(fā)展，全面促進資源節(jié)約、集約利用。積極開展產品“全生命周期”管理行動，推進資源全面節(jié)約和循環(huán)利用，以更低的資源投入、更高的運營效率滿足人民綠色出行需求。此外，“哈啰出行”還倡議各出行企業(yè)應助力完善城市慢行交通系統(tǒng)，優(yōu)化城市出行結構。為相關部門提供數(shù)據(jù)、技術和出行服務支持，同公共交通的融合發(fā)展，助力加速形成“地鐵+公交+共享兩輪出行”的立體化公共交通體系。

2021年共享單車最新數(shù)據(jù)

共享單車作為互聯(lián)網經濟發(fā)展的衍生產物，最早開始出現(xiàn)在2014年，自2016年共享單車在國內突然爆火，之后就迅速成為城市居民公共交通出行工具。數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國共享單車用戶規(guī)模已經達到2.8億人，同比增速16%;市場規(guī)模154.71億元，同比增速19%;預計2020年共享單車的市場規(guī)模將達到169.9億元。相較于共享單車剛開始出現(xiàn)的那幾年，近幾年共享單車市場已經逐漸飽和。那么，未來共享單車行業(yè)市場行情如何?

2021年共享單車市場分析預測

目前，全球共享單車行業(yè)注冊用戶約為4億左右，各國共享單車行業(yè)主要還是本土企業(yè)經營，外資企業(yè)基本因水土不服而退出。

從共享單車活躍用戶的全球分布來看，以中國、新加坡為主的亞洲地區(qū)是共享單車最熱門的區(qū)域，其次是以英國、法國、意大利為代表的歐洲市場，全球共享單車市場主要由中國市場主導。中國共享單車行業(yè)整體結束爆發(fā)式增長，已經步入平穩(wěn)增長期。

圖表：2017-2019年我國共享單車行業(yè)市場規(guī)模

數(shù)據(jù)來源：中研普華產業(yè)研究院

2019年12月，國家信息中心發(fā)布《中國共享出行發(fā)展報告(2019)》，預計到2025年中國城鎮(zhèn)人口將達到9億，共享單車的用戶規(guī)模、使用時長等將保持上漲趨勢。如今市場上出現(xiàn)了一批共享電單車，隨著共享電單車投放規(guī)模持續(xù)擴大，同時大眾共享出行意識的提升進一步推高共享電單車的日常使用率，預計2025年共享電單車收入規(guī)模將超過200億元。未來共享單車應該屬于擁有完善出行市場的公司的一部分，企業(yè)不需要靠共享單車盈利，這樣才能起到補足的作用，而不是主導的作用。

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