ofo小黃車創(chuàng)始人戴威被限制消費(fèi) 共享單車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

• 2021年5月1日 zengyan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 946 59
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ofo小黃車創(chuàng)始人戴威被限制消費(fèi)，4月28日，東峽大通(北京)管理咨詢有限公司深圳分公司(ofo小黃車關(guān)聯(lián)公司)新增一條限制消費(fèi)令，案號(hào)(2020)粵0303執(zhí)26526號(hào)，限制消費(fèi)人員為東峽大通(北京)管理咨詢有限公司深圳分公司及其法定代表人戴威。

ofo小黃車創(chuàng)始人戴威被限制消費(fèi)

天眼查App顯示，4月28日，東峽大通(北京)管理咨詢有限公司深圳分公司(ofo小黃車關(guān)聯(lián)公司)新增一條限制消費(fèi)令，案號(hào)(2020)粵0303執(zhí)26526號(hào)，限制消費(fèi)人員為東峽大通(北京)管理咨詢有限公司深圳分公司及其法定代表人戴威。

ofo創(chuàng)始人戴威再被限制消費(fèi)

據(jù)悉，目前ofo小黃車關(guān)聯(lián)公司北京拜克洛克科技有限公司的法定代表人戴威已被限制高消費(fèi)，不得在星級(jí)以上賓館、酒店、高爾夫球場(chǎng)等場(chǎng)所高消費(fèi)。目前為止，ofo小黃車創(chuàng)始人戴威已被法院限制消費(fèi)近40次。截至到2020年8月1日，ofo平臺(tái)共有1600多萬(wàn)用戶在等候退還押金，以當(dāng)時(shí)ofo最低押金99元計(jì)算，ofo債務(wù)總額高達(dá)16億元人民幣。

共享單車有效解決了“最后一公里”的難題，為城市居民生活帶來(lái)了便利。隨著共享經(jīng)濟(jì)熱度的衰減，共享經(jīng)濟(jì)相關(guān)領(lǐng)域的主要玩家已經(jīng)基本確定。那么，未來(lái)共享單車行業(yè)市場(chǎng)行情如何?

共享單車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

自2014年共享單車企業(yè)井噴式爆發(fā)，行業(yè)經(jīng)歷了野蠻生長(zhǎng)期，也由此引發(fā)了眾多亂象。共享經(jīng)濟(jì)初期，如ofo、摩拜單車(美團(tuán)單車前身)等許多公司通過(guò)“燒錢”先把市場(chǎng)做大，積攢龐大的穩(wěn)定用戶群。市場(chǎng)逐漸成熟飽和后，企業(yè)開始考慮存量用戶的商業(yè)價(jià)值最大化。但受到規(guī)模效應(yīng)的影響，各家單車企業(yè)推出了月卡、季卡等活動(dòng)。目前共享單車市場(chǎng)主要玩家有三個(gè)：哈啰單車、青桔單車和美團(tuán)單車。

目前，全球共享單車行業(yè)注冊(cè)用戶約為4億左右，各國(guó)共享單車行業(yè)主要還是本土企業(yè)經(jīng)營(yíng)，外資企業(yè)基本因水土不服而退出。

從共享單車活躍用戶的全球分布來(lái)看，以中國(guó)、新加坡為主的亞洲地區(qū)是共享單車最熱門的區(qū)域，其次是以英國(guó)、法國(guó)、意大利為代表的歐洲市場(chǎng)，全球共享單車市場(chǎng)主要由中國(guó)市場(chǎng)主導(dǎo)。中國(guó)共享單車行業(yè)整體結(jié)束爆發(fā)式增長(zhǎng)，已經(jīng)步入平穩(wěn)增長(zhǎng)期。

在海外部分地區(qū)，共享單車的應(yīng)用場(chǎng)景有從通勤必備向生活休閑過(guò)渡的傾向。例如，意大利的用戶騎行共享單車集中在午后2點(diǎn)到晚上7點(diǎn)左右。這與國(guó)內(nèi)共享單車在早晚高峰時(shí)間騎行人數(shù)較多形成了一定差異。

數(shù)據(jù)顯示，截至2016年底，第三方數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)比達(dá)咨詢發(fā)布的《2016中國(guó)共享單車市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示，中國(guó)共享單車市場(chǎng)整體用戶數(shù)量已達(dá)到1886萬(wàn)，預(yù)計(jì)2017年，共享單車市場(chǎng)用戶規(guī)模將繼續(xù)保持大幅增長(zhǎng)，年底將達(dá)5000萬(wàn)用戶規(guī)模。

2017年是國(guó)內(nèi)共享單車行業(yè)爆發(fā)期，2018年走向衰退，究其原因主要是由于盈利問(wèn)題，這也是整個(gè)共享行業(yè)的痛點(diǎn)，誠(chéng)待解決后，后期共享經(jīng)濟(jì)將迎來(lái)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

一、共享單車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及增速

圖表：2017-2019年我國(guó)共享單車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

共享行業(yè)的燒錢補(bǔ)貼大戰(zhàn)早已結(jié)束，活下來(lái)的企業(yè)為了繼續(xù)生存，如今都普遍上調(diào)了價(jià)格，這是共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)進(jìn)入下半場(chǎng)發(fā)展的必然要求。因此，服務(wù)漲價(jià)成為其趨勢(shì)。

根據(jù)交通運(yùn)輸部公布的數(shù)據(jù)，截至2019年8月底，我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車共有1950萬(wàn)輛，覆蓋全國(guó)360個(gè)城市，注冊(cè)用戶數(shù)超過(guò)3億人次，日均訂單數(shù)達(dá)到4700萬(wàn)單。藍(lán)皮書認(rèn)為，未來(lái)共享單車用戶規(guī)模還將會(huì)持續(xù)增加，時(shí)長(zhǎng)交易額將保持持續(xù)上漲的趨勢(shì)。

共享出行藍(lán)皮書認(rèn)為，未來(lái)共享單車用戶規(guī)模還將會(huì)持續(xù)增加，時(shí)長(zhǎng)交易額將保持持續(xù)上漲的趨勢(shì)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，預(yù)計(jì)到2025年城鎮(zhèn)人口將達(dá)到9億，共享單車未來(lái)還有較大的發(fā)展空間。

更多中研普華出版的行業(yè)投資前景預(yù)測(cè)，請(qǐng)點(diǎn)擊《2020-2025年共享單車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告》。

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  2019-2025年共享單車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告

  風(fēng)險(xiǎn)投資是在創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展初期投入風(fēng)險(xiǎn)資本，待其發(fā)育相對(duì)成熟后，通過(guò)市場(chǎng)退出機(jī)制將所投入的資本由股權(quán)形態(tài)轉(zhuǎn)化為資金形態(tài)，以收回投資，取得高額風(fēng)險(xiǎn)收益。全球風(fēng)險(xiǎn)資本市場(chǎng)已進(jìn)入新一輪快速...

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