自動駕駛技術(shù)及應(yīng)用行業(yè)發(fā)展形勢及行業(yè)投資前景2024

• 劉明月 2023年10月31日 來源：中研研究院 563 31
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進(jìn)入2023年，隨著大模型GPT4正式發(fā)布，包括百度在內(nèi)的眾多科技巨頭紛紛推出大模型，將多模態(tài)作為目標(biāo)。其中，百度將文心大模型的能力與自動駕駛感知技術(shù)結(jié)合

自動駕駛技術(shù)及應(yīng)用行業(yè)發(fā)展形勢及行業(yè)投資前景2024

進(jìn)入2023年，隨著大模型GPT4正式發(fā)布，包括百度在內(nèi)的眾多科技巨頭紛紛推出大模型，將多模態(tài)作為目標(biāo)。其中，百度將文心大模型的能力與自動駕駛感知技術(shù)結(jié)合，全面提升車載端模型的感知能力，也引領(lǐng)我國自動駕駛技術(shù)產(chǎn)業(yè)向大模型時代全面邁進(jìn)。

隨著深圳、北京、上海等一線城市先后出臺無人駕駛以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車?yán)谜撸矠長3及以上級別自動駕駛的落地奠定基礎(chǔ)。目前，我國商用車自動駕駛也已全面進(jìn)入商業(yè)化運營階段。

中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年自動駕駛技術(shù)及應(yīng)用行業(yè)深度研究報告》顯示

今年上半年，我國搭載輔助自動駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車市場滲透率近一步提升，達(dá)到了42.4%。在產(chǎn)業(yè)規(guī)模上，2022年我國搭載輔助自動駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車新車銷售約700萬輛，市場滲透率達(dá)到34.9%。

自動駕駛技術(shù)及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)將有更多元化的收費模式，也進(jìn)一步延長了汽車的生命周期和價值周期。從投資角度來說，在涉及自動駕駛的芯片、算法等多個領(lǐng)域，都將產(chǎn)生龐大的增量市場。

隨著自動駕駛商業(yè)化落地，硬件集成和量產(chǎn)也成為主要投資方向。據(jù)不完全統(tǒng)計，國內(nèi)自動駕駛領(lǐng)域相關(guān)融資多達(dá)153起，自動駕駛技術(shù)及應(yīng)用對外披露的融資總額近300億元。

自動駕駛技術(shù)及應(yīng)用方面，全國已建設(shè)17家國家級測試示范區(qū)，7個國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，16個“雙智”試點城市。各地加快測試示范部署與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，省、市發(fā)布道路測試實施細(xì)則約50個，全國累計開放超過15000公里測試道路，發(fā)放測試牌照超過2800張，道路測試總里程達(dá)到7000多萬公里，部署路側(cè)網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施超過7000套。

自動駕駛技術(shù)及應(yīng)用行業(yè)發(fā)展形勢及行業(yè)投資前景2024

近階段，智能網(wǎng)聯(lián)乘用車“車內(nèi)無人”商業(yè)化試點在京正式啟動，上海浦東更是發(fā)放首批無駕駛?cè)藴y試牌照。自2020年開始，自動駕駛行業(yè)就正式邁入“黃金十年”，自動駕駛技術(shù)及應(yīng)用與政策的持續(xù)跟進(jìn)，也讓自動駕駛技術(shù)產(chǎn)業(yè)和無人車服務(wù)市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)容。

電動出行及數(shù)字化是中國汽車市場轉(zhuǎn)型的主要驅(qū)動因素。大眾汽車集團(tuán)與中國高科技企業(yè)達(dá)成伙伴關(guān)系，在數(shù)字化和自動駕駛相關(guān)的軟件及研發(fā)領(lǐng)域大幅增強(qiáng)本土研發(fā)實力。開展全固態(tài)電池、大功率燃料電池等電動化技術(shù)攻關(guān)，升級節(jié)能混動技術(shù)，推進(jìn)車規(guī)級芯片、車用操作系統(tǒng)等技術(shù)突破……近段時間，業(yè)內(nèi)自動駕駛技術(shù)及應(yīng)用創(chuàng)新動作頻頻。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，上半年，隨著我國疫情的逐步控制，乘用車行業(yè)逐漸回暖，上半年全國乘用車總產(chǎn)量為984.0萬輛，同比增長26.8%。按照全年20%的增長率來計算，乘用車產(chǎn)量有望達(dá)到2200萬輛。根據(jù)預(yù)測，2021-2026年乘用車的產(chǎn)量是基本穩(wěn)定的，2200萬輛左右。

根據(jù)已有數(shù)據(jù)，可以預(yù)測2021-2026年中國L2級(及以上)自動駕駛乘用車的產(chǎn)量。數(shù)據(jù)來看，我國乘用車的產(chǎn)量在2100-2480萬輛之間，由于受疫情影響，下滑較為明顯，跌至2000萬輛以下。中國乘用車市場未來幾年將呈現(xiàn)出一個比較平穩(wěn)的走勢，中間或有小幅波動。

中國乘用車市場L2及以上級別自動駕駛系統(tǒng)的滲透率，預(yù)計到2025年將達(dá)到34.2%。按照目前15%的滲透率，2021-2025年，滲透率5年增長19.2%，平均每年3.84%，自動駕駛技術(shù)及應(yīng)用市場增長十分可觀。

預(yù)計到2030年，我國無人駕駛汽車的市場占有率有望超過50%，自動駕駛技術(shù)及應(yīng)用服務(wù)市場規(guī)模有望達(dá)1.3萬億，全球無人駕駛4/5級汽車保有量更將達(dá)到8000萬輛左右。

隨著自動駕駛技術(shù)及應(yīng)用行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的自動駕駛技術(shù)及應(yīng)用企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當(dāng)前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)自動駕駛技術(shù)及應(yīng)用市場，取得先發(fā)優(yōu)勢。

中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術(shù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險與經(jīng)營成本，把握自動駕駛技術(shù)及應(yīng)用市場投資機(jī)遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年自動駕駛技術(shù)及應(yīng)用行業(yè)深度研究報告》。

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