汽車電動(dòng)后視鏡行業(yè)前景 CMS市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析

• 劉明月 2023年10月28日 來源：中研研究院 1056 67
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汽車電動(dòng)后視鏡為汽車帶來巨大的改變，整合視野、改善駕駛安全，是對(duì)ADAS的補(bǔ)充。在大雨惡劣天氣下或者夜晚能見度較低的情況下，電子后視鏡通過科技可以提高光線較差環(huán)境下的能見度，通過自己調(diào)節(jié)、補(bǔ)光等功能

汽車電動(dòng)后視鏡為汽車帶來巨大的改變，整合視野、改善駕駛安全，是對(duì)ADAS的補(bǔ)充。在大雨惡劣天氣下或者夜晚能見度較低的情況下，電子后視鏡通過科技可以提高光線較差環(huán)境下的能見度，通過自己調(diào)節(jié)、補(bǔ)光等功能，確保不管在任何環(huán)境和條件下，都能更為清晰地放大視野，確保安全行駛。汽車電動(dòng)后視鏡包括進(jìn)一步降低風(fēng)阻系數(shù)，提升續(xù)航參數(shù);擴(kuò)寬左右兩側(cè)視野，減少視野盲區(qū);在雨雪霧霜、弱光強(qiáng)光等環(huán)境下也能夠清晰地顯示后方畫面。

一是駕駛員可以在車內(nèi)通過按鈕對(duì)電動(dòng)后視鏡的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，以獲得良好的后方視域;二是駕駛員調(diào)節(jié)右側(cè)車外電動(dòng)后視鏡時(shí)不再因距離遠(yuǎn)而難以操作;三是駕駛員在倒車時(shí)，通過調(diào)節(jié)功能讓電動(dòng)后視鏡向下翻(前進(jìn)擋時(shí)電動(dòng)后視鏡會(huì)自動(dòng)回位)，便于觀察車輛與路邊的距離，避免刮蹭;四是現(xiàn)代轎車的電動(dòng)后視鏡為伸縮式，而且具有位置記憶功能。

目前，國內(nèi)多家頭部企業(yè)正在積極布局電子后視鏡產(chǎn)業(yè)賽道。合力泰、好上好、數(shù)源科技等企業(yè)已受到資本市場(chǎng)的一致看好。按照權(quán)威機(jī)構(gòu)的分析，以我國龐大的乘用車市場(chǎng)為基礎(chǔ)，未來汽車電動(dòng)后視鏡市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到萬億級(jí)別。因此，汽車電動(dòng)后視鏡市場(chǎng)的前景看好，這也為汽車產(chǎn)業(yè)鏈提供了一個(gè)新增長點(diǎn)。

中研研究院出版的《2023-2028年中國汽車電動(dòng)后視鏡市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》顯示

CMS市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析

汽車電動(dòng)后視鏡是在融合發(fā)展方面，攝像監(jiān)控系統(tǒng)(CMS)與輔助駕駛(ADAS)融合、CMS內(nèi)外視鏡畫面融合、CMS與座艙控制融合的趨勢(shì)越來越明顯。

汽車電動(dòng)后視鏡CMS方案提供商在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中將更具優(yōu)勢(shì)，尤其是前期已經(jīng)完成一系列產(chǎn)業(yè)布局的頭部企業(yè)，將迅速形成市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

目前CMS處于從0到1起步階段，未來規(guī)模量產(chǎn)將帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈采購成本和制造費(fèi)用下降。此外，隨著汽車智能化技術(shù)發(fā)展，CMS還可與ADAS域和智能座艙域進(jìn)行融合，進(jìn)一步減少方案的硬件需求。

我國新的國家標(biāo)準(zhǔn)GB 15084-2022《機(jī)動(dòng)車輛間接視野裝置性能和安裝要求》已于今年7月1日正式開始實(shí)施，其中新增了“攝像機(jī)-監(jiān)視器系統(tǒng)”、“視鏡和CMS雙功能系統(tǒng)”等內(nèi)容，為國內(nèi)電子后視鏡“上車”掃除障礙。

傳統(tǒng)后視鏡會(huì)增加車輛的行駛風(fēng)阻，從而讓電動(dòng)車最多減少5%的續(xù)航，這是一種“多余的、愚蠢的”設(shè)計(jì)。馬斯克認(rèn)為自動(dòng)駕駛要發(fā)展成熟的時(shí)候，該設(shè)計(jì)就是要徹底被拋棄。不止特斯拉，其他車企已推出搭載電子后視鏡的車型，例如大眾的XL1、雷克薩斯ES、現(xiàn)代IONIQ 6等，國內(nèi)阿維塔12車型也取消了傳統(tǒng)外后視鏡，改為電子版。

汽車電動(dòng)后視鏡主要特點(diǎn)包括：產(chǎn)品更新迭代速度快、資金使用密集、生產(chǎn)、服務(wù)周期長;從行業(yè)地位來看，未來國內(nèi)電子后視鏡將取代傳統(tǒng)后視鏡，占據(jù)行業(yè)的主導(dǎo)地位。

由于汽車電動(dòng)后視鏡產(chǎn)業(yè)的技術(shù)壁壘較高，相關(guān)傳感器供應(yīng)商、攝像頭供應(yīng)商、CMS方案提供商在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中將更具優(yōu)勢(shì)，尤其是前期已經(jīng)完成一系列產(chǎn)業(yè)布局的頭部企業(yè)，將迅速形成市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

目前歐洲以及日本市場(chǎng)已經(jīng)有不少廠家在量產(chǎn)車型上裝配電子后視鏡，其中包括雷克薩斯ES300h、奧迪e-tron、本田e、奔馳Actors重卡、曼恩尼奧普蘭巴士、沃爾沃等;

國內(nèi)來看，吉利路特斯和北汽魔方是國內(nèi)首批量產(chǎn)搭載電子外后視鏡的車型。此外，小鵬汽車、廣汽埃安等國內(nèi)諸多商用車企業(yè)搭載CMS產(chǎn)品的車型預(yù)計(jì)將在2022年-2024年陸續(xù)推出，隨著自主品牌車型向新能源、高端智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)，CMS將成為必然趨勢(shì)。

數(shù)據(jù)顯示，全球汽車大概現(xiàn)在是15億輛，一個(gè)電子后視鏡算10000元，一輛新能源汽車用2個(gè)電子后視鏡就是一臺(tái)車2萬，就算汽車電動(dòng)后視鏡10%的后裝滲透率，規(guī)模也將近萬億元。

今年以來，在各項(xiàng)促消費(fèi)政策、汽車營銷活動(dòng)、新車型大量上市的共同拉動(dòng)下，上半年汽車類商品零售額達(dá)到22409億元，同比增長6.8%。與傳統(tǒng)后視鏡相比，電子后視鏡視野更大，而且在黑夜或雨天，也能給駕駛員提供完美的視野環(huán)境。不僅如此，電子后視鏡還可有效降低風(fēng)阻，節(jié)能減排。業(yè)內(nèi)人士分析，伴隨著新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，電子后視鏡必然會(huì)極大顛覆傳統(tǒng)后視鏡供應(yīng)商。

隨著相關(guān)法規(guī)的落地，預(yù)計(jì)電子外后視鏡產(chǎn)量從2024年起會(huì)急速上升，預(yù)計(jì)在2026年中國市場(chǎng)將達(dá)到100萬套，在2031年全球市場(chǎng)配套達(dá)到500萬套，汽車電動(dòng)后視鏡市場(chǎng)增長潛力巨大。

中國汽車電動(dòng)后視鏡行業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀，通過公司資深研究團(tuán)隊(duì)對(duì)市場(chǎng)各類資訊進(jìn)行整理分析，行業(yè)研究報(bào)告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀，為投資者進(jìn)行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價(jià)值，同時(shí)提出汽車電動(dòng)后視鏡行業(yè)投資策略和營銷策略等方面的建議。

中國汽車電動(dòng)后視鏡行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與汽車電動(dòng)后視鏡市場(chǎng)投資建議等進(jìn)行了分析。

據(jù)了解，該行業(yè)發(fā)展空間極大，未來汽車電動(dòng)后視鏡市場(chǎng)現(xiàn)狀如何呢?請(qǐng)查看，中研研究院出版的《2023-2028年中國汽車電動(dòng)后視鏡市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》。

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