汽車車輪行業(yè)深度分析：汽車減重趨勢(shì)帶動(dòng)輕量化車輪需求快速提升

• 吳澳燕 2023年10月31日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1171 75
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汽車車輪行業(yè)是汽車行業(yè)的重要組成部分，處于整車制造生產(chǎn)企業(yè)的上游，其周期性、地域性、季節(jié)性主要受整車廠商的影響。

汽車車輪行業(yè)是汽車行業(yè)的重要組成部分，處于整車制造生產(chǎn)企業(yè)的上游，其周期性、地域性、季節(jié)性主要受整車廠商的影響。

2023年以來我國繼續(xù)堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)總基調(diào)，大力提振市場信心，實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，隨著相關(guān)配套政策措施的實(shí)施，2023年汽車市場呈現(xiàn)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢(shì)。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2023年1-6月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成1,324.8萬輛和1,323.9萬輛，同比分別增長9.3%和9.8%。其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成1,128.1萬輛和1,126.8萬輛，同比分別增長8.1%和8.8%，商用車產(chǎn)銷分別完成196.7萬輛和197.1萬輛，同比分別增長16.9%和15.8%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年汽車車輪行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告》顯示：

車輪是汽車零部件中安全性要求最高的部件之一，是汽車零部件在整車中所占數(shù)量最多的總成。它不僅是承載整車質(zhì)量、傳遞扭矩的功能件，而且還是配合造型、協(xié)調(diào)整體、平衡外觀的重要裝飾件，同時(shí)對(duì)整車的操縱穩(wěn)定性、行駛平順性以及安全性都有一定的影響。

目前在中國生產(chǎn)的乘用車有5大派系，分別是美系、歐系、日系、韓系、自主。有80多個(gè)乘用車制造廠家生產(chǎn)乘用車。

縱觀歐美日等汽車行業(yè)發(fā)達(dá)國家，其國內(nèi)的輪轂市場經(jīng)過幾十年的發(fā)展基本被德國MEFROWHEELS、美國Accuride、日本TOPY等少數(shù)幾家巨頭壟斷。目前我國汽車鋼輪行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入充分競爭時(shí)代，國內(nèi)商用車車輪年?duì)I收規(guī)模達(dá)到10億元以上的企業(yè)有金固股份、興民智通、一汽富維、東風(fēng)車輪與正興車輪。

汽車車輪行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

我國汽車制造業(yè)是世界汽車工業(yè)的重要組成部分，我國同時(shí)也是世界最大的汽車消費(fèi)國之一。汽車行業(yè)以其龐大的市場容量、對(duì)GDP的持續(xù)貢獻(xiàn)奠定了在國民經(jīng)濟(jì)中的地位，成為支撐和拉動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)增長的重要引擎之一。

按照終端市場類型劃分，全球汽車輪轂市場主要分為OEM市場和售后市場兩大類。其中，OEM市場是汽車輪轂的主要銷售渠道，占據(jù)了最大的市場份額。

數(shù)據(jù)顯示，OEM市場仍然是汽車用品行業(yè)的主要市場，2022年OEM市場規(guī)模達(dá)到165億美元，占全球汽車用品市場的78.5%。售后市場受到消費(fèi)者對(duì)汽車個(gè)性化改裝的需求的驅(qū)動(dòng)，有一定的增長空間，2022年售后市場規(guī)模達(dá)到45億美元，占全球汽車用品市場的21.5%。

大部分車輪企業(yè)都在刻意打造自己的商標(biāo)或品牌。整車配套產(chǎn)品基本也是一家一標(biāo)、一家一牌。售后產(chǎn)品常常是一家多牌，有利于產(chǎn)品的推介推廣和產(chǎn)品追溯。

由于售后市場需求的大幅提升，車輪企業(yè)的新增產(chǎn)能和過剩產(chǎn)能從前端OEM配套逐步延伸到AM售后服務(wù)市場，推進(jìn)以市場為導(dǎo)向的區(qū)域市場拓展和擴(kuò)張。

隨著車輪產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)垂直分工加速，車輪產(chǎn)品利潤空間越來越小，造成產(chǎn)業(yè)盈虧平衡點(diǎn)逐漸上移，規(guī)?；l(fā)展勢(shì)在必行。

汽車減重趨勢(shì)帶動(dòng)輕量化車輪需求快速提升

能源、環(huán)境和安全是當(dāng)今世界各國極為關(guān)注的三大問題，汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車應(yīng)用普及同這三大問題密切相關(guān)。隨著現(xiàn)代汽車節(jié)能降耗要求的不斷高漲，安全和環(huán)保法規(guī)日趨嚴(yán)格，汽車輕量化的要求更為迫切。

輕量化是汽車向“節(jié)能、減排”方向發(fā)展的需要，減輕車輪的質(zhì)量是實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的重要措施之一。無內(nèi)胎鋼制車輪是目前應(yīng)用最廣泛的汽車車輪，具有安全、節(jié)能和價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，目前我國無內(nèi)胎鋼制車輪(輪轂直徑22.5英寸，輪輞寬度9.00英寸)重量達(dá)到31.5千克。

燃油車節(jié)能降本、新能源車提升續(xù)航里程需求驅(qū)動(dòng)下，汽車減重成為必然，輕量化車輪市場空間廣闊。

對(duì)燃油車來說，汽車輕量化帶來更低燃料成本與零件維護(hù)成本，尤其是商用車，對(duì)能耗更加敏感，在資源運(yùn)輸場景追求多載重、重去輕回，輕量化成為降本增益的重要前提。其次，鋁輪散熱快，有效降低剎車系統(tǒng)及輪胎的溫度，減少磨損，輪胎使用壽命提高15%，減少更換成本。

由于汽車行業(yè)節(jié)能-輕量化已經(jīng)成為發(fā)展趨勢(shì)，今后車輪行業(yè)對(duì)環(huán)保-涂裝行業(yè)綠色制造的要求、安全-性能保證與產(chǎn)品一致性、穩(wěn)定性要求將越來越高。

本報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家財(cái)政部、中國證券監(jiān)督管理委員會(huì)、中國風(fēng)險(xiǎn)投資協(xié)會(huì)、中國風(fēng)險(xiǎn)投資研究院、深圳創(chuàng)業(yè)投資同業(yè)公會(huì)、北京創(chuàng)業(yè)投資協(xié)會(huì)、上海創(chuàng)業(yè)投資行業(yè)協(xié)會(huì)、汽車車輪行業(yè)相關(guān)協(xié)會(huì)、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外相關(guān)刊物的基礎(chǔ)信息以及各省市相關(guān)統(tǒng)計(jì)單位等公布和提供的大量資料。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年汽車車輪行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告》。報(bào)告對(duì)汽車車輪行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資現(xiàn)狀、國際化進(jìn)程與外資進(jìn)入、融資渠道、如何運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)投資、退出機(jī)制及發(fā)展趨勢(shì)等進(jìn)行了系統(tǒng)的分析，并重點(diǎn)分析了汽車車輪行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資的主要現(xiàn)存問題、相應(yīng)對(duì)策以及新形勢(shì)下面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)和企業(yè)的應(yīng)對(duì)策略等。

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