東風(fēng)集團(tuán)將投入500億元發(fā)展新能源 新能源汽車市場(chǎng)滲透率不斷提升

• 吳亞楠 2023年8月14日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 864 53
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東風(fēng)集團(tuán)股份(HK0489)披露公告顯示，預(yù)計(jì)2023年上半年歸母凈利潤(rùn)同比下降約75%。據(jù)悉，在未來的三年內(nèi)，東風(fēng)將陸續(xù)投入500億元，用于大力發(fā)展新能源事業(yè)。

東風(fēng)集團(tuán)將投入500億元發(fā)展新能源

8月14日，東風(fēng)集團(tuán)股份(HK0489)披露公告顯示，預(yù)計(jì)2023年上半年歸母凈利潤(rùn)同比下降約75%。東風(fēng)集團(tuán)股份表示，報(bào)告期內(nèi)業(yè)績(jī)波動(dòng)的主要因素是公司加速了新能源轉(zhuǎn)型，高端新能源品牌建設(shè)、平臺(tái)、商品、關(guān)鍵總成及核心技術(shù)資源持續(xù)加大投入;同時(shí)，行業(yè)合資非豪華乘用車品牌市場(chǎng)份額持續(xù)下探、商用車市場(chǎng)恢復(fù)緩慢導(dǎo)致集團(tuán)合資乘用車業(yè)務(wù)及商用車業(yè)務(wù)利潤(rùn)下降;非經(jīng)營(yíng)性損益則是當(dāng)期外匯損益及股權(quán)投資帶來的收益比同期預(yù)減所致。

據(jù)悉，2022年底，東風(fēng)結(jié)合行業(yè)形勢(shì)，制定了“轉(zhuǎn)型升級(jí)三年行動(dòng)”措施，力爭(zhēng)到2025年自主乘用車與合資的銷量比達(dá)到1:1;產(chǎn)品主要以燃油車為主轉(zhuǎn)向節(jié)能汽車與新能源并重;2024年實(shí)現(xiàn)自主乘用車主力品牌全新車型100%電動(dòng)化;到2025年，新能源汽車銷量占自主品牌的50%，占自主乘用車品牌的70%。據(jù)悉，在未來的三年內(nèi)，東風(fēng)將陸續(xù)投入500億元，用于大力發(fā)展新能源事業(yè)。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國(guó)新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

新能源汽車行業(yè)發(fā)展前景投資

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)42.4%和44.1%，為我國(guó)汽車市場(chǎng)持續(xù)好轉(zhuǎn)、實(shí)現(xiàn)較高增長(zhǎng)作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

更重要的是，在下半年提振消費(fèi)的大局中，新能源汽車依靠強(qiáng)勁的增長(zhǎng)動(dòng)能，憑借對(duì)動(dòng)力電池、自動(dòng)駕駛、通信設(shè)備等供應(yīng)鏈，以及充換電站、后市場(chǎng)、金融服務(wù)等領(lǐng)域的強(qiáng)大帶動(dòng)作用，再次被各方寄予厚望。

根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，今年上半年出口到泰國(guó)的電動(dòng)汽車7.5萬輛，同比增長(zhǎng)了216%，單價(jià)從去年的0.7萬美元拉升到了1.5萬美元，量質(zhì)都在提升。其中，比亞迪的貢獻(xiàn)最大，一掃在歐洲的不溫不火。今年上半年，比亞迪的海外爆品ATTO 3幾乎是泰國(guó)每個(gè)月純電板塊的銷冠，銷量1.12萬輛，占據(jù)35%的份額。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國(guó)汽車整車出口約234.1萬輛、同比增長(zhǎng)約76.9%，從而超越日本成為全球第一大汽車出口國(guó)。與上年同期相比，在我國(guó)汽車主要出口車型中純電動(dòng)機(jī)動(dòng)車、客車、轎車和載貨車四大類主要出口量保持不同程度增長(zhǎng)，其中純電動(dòng)機(jī)動(dòng)車增速更為顯著，比亞迪同期出口約8.1萬輛。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，7月，新能源廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)達(dá)到15家。其中：比亞迪261,105輛、特斯拉中國(guó)64,285輛、廣汽埃安45,025輛、吉利汽車41,014輛、長(zhǎng)安汽車36,897輛、上汽通用五菱34,531輛、理想汽車34,134輛、長(zhǎng)城汽車28,896輛、上汽乘用車23,750輛、蔚來汽車20,462輛、零跑汽車14,335輛、上汽大眾13,378輛、小鵬汽車11,008輛、哪吒汽車10,039輛、上汽通用10,021輛。

報(bào)道稱，比亞迪第500萬輛新能源汽車正式下線。從第1輛到第100萬輛，比亞迪用時(shí)13年，從100萬輛到200萬輛用時(shí)1年，從200萬輛到300萬輛用時(shí)半年，從300萬輛到500萬輛用時(shí)僅9個(gè)月……比亞迪不斷跑出的“加速度”，見證著中國(guó)新能源汽車在產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化的基礎(chǔ)上，邁入規(guī)?；?、全球化的高質(zhì)量發(fā)展新階段。

新能源汽車市場(chǎng)滲透率不斷提升

今年以來，一系列提振汽車消費(fèi)的政策文件相繼出臺(tái)，特別是促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)的舉措持續(xù)落地。

政策禮包助推下，新能源汽車滲透率不斷提升，對(duì)消費(fèi)拉動(dòng)作用顯著。據(jù)乘聯(lián)會(huì)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)，7月份，中國(guó)新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率達(dá)到36.1%，較去年同期26.8%的滲透率提升9.3個(gè)百分點(diǎn)。

作為消費(fèi)“四大金剛”之首，汽車消費(fèi)已成為擴(kuò)大消費(fèi)的重要力量，其中，新能源汽車呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)占有率逐步提升。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2023年1月份至7月份，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成459.1萬輛和452.6萬輛，同比分別增長(zhǎng)40%和41.7%，市場(chǎng)占有率達(dá)到29%。

其中，一二線城市新能源汽車滲透率較高，尤其是深圳、上海、北京等地。以深圳為例，截至上半年，深圳新能源汽車保有量達(dá)86萬輛，滲透率超60%。8月4日，深圳市工業(yè)和信息化局印發(fā)《深圳市加快打造“新一代世界一流汽車城”三年行動(dòng)計(jì)劃(2023-2025年)》，其中提出，到2025年，深圳市新能源汽車保有量達(dá)到130萬輛，新能源汽車新車市場(chǎng)滲透率達(dá)到70%。

《2023-2028年中國(guó)新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》對(duì)中國(guó)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了新能源汽車市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。想了解關(guān)于更多新能源汽車行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2023-2028年中國(guó)新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢(shì)。中國(guó)每年有近百萬家企業(yè)倒閉，對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)而言，因?yàn)槭д`而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

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