理想汽車第二季度財(cái)報(bào)公布 我國新能源汽車產(chǎn)銷及新能源汽車市場發(fā)展分析

• 曾燕 2023年8月14日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 873 54
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理想汽車公布的第二季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，二季度理想汽車營業(yè)收入高達(dá)286.5億元，同比增長228.1%，創(chuàng)下歷史新高，向用戶交付新車86533輛，同比增長高達(dá)201.6%，凈利潤達(dá)到了23.1億元，實(shí)現(xiàn)了交付、營收均實(shí)現(xiàn)正向且高速增長。

理想汽車第二季度財(cái)報(bào)公布

理想汽車公布的第二季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，二季度理想汽車營業(yè)收入高達(dá)286.5億元，同比增長228.1%，創(chuàng)下歷史新高，向用戶交付新車86533輛，同比增長高達(dá)201.6%，凈利潤達(dá)到了23.1億元，實(shí)現(xiàn)了交付、營收均實(shí)現(xiàn)正向且高速增長。同時(shí)，理想汽車二季度毛利率達(dá)到21.8%，超過特斯拉。公司自由現(xiàn)金流已高達(dá)737.7億元，環(huán)比增長42.8%。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

“二季度為2023年突破1000億元的營業(yè)收入目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在中國新能源汽車市場愈發(fā)激烈的競爭環(huán)境中，我們于今年二季度實(shí)現(xiàn)了歷史最佳盈利水平，同時(shí)通過持續(xù)投入研發(fā)、快速擴(kuò)張業(yè)務(wù)、提升組織流程和經(jīng)營能力，以進(jìn)一步增強(qiáng)競爭優(yōu)勢。”理想汽車董事長李想表示。

二季度中國車企市值排名中，理想汽車位居市值第二(比亞迪第一)，且比傳統(tǒng)車企長城、上汽等進(jìn)一步增大領(lǐng)先優(yōu)勢，今年以來理想汽車在美股和港股大幅增長，反映了市場對(duì)于理想汽車發(fā)展前景和增長潛力的信心。

報(bào)道稱，各家車企為何接連開啟降價(jià)模式?一個(gè)很重要的原因是，今年的銷售目標(biāo)可能完不成。統(tǒng)計(jì)顯示，上半年在中國市場上，沒有一家車企完成年度銷量目標(biāo)的一半，包括特斯拉和比亞迪。對(duì)車企們來說，再不加把勁就真的沒戲了。此外，新老勢力品牌激戰(zhàn)正酣，內(nèi)卷日益嚴(yán)重。除了極個(gè)別品牌，大部分新能源車企其實(shí)一直在賠本賺吆喝。

想汽車創(chuàng)始人李想曾經(jīng)說過，新能源汽車行業(yè)競爭壓力確實(shí)很大，頭部兩個(gè)企業(yè)特斯拉和比亞迪都能打價(jià)格戰(zhàn)，在手機(jī)等其它行業(yè)根本看不到這種現(xiàn)象。李想對(duì)此回應(yīng)稱，“降價(jià)不一定能帶來盈利，但可以打擊對(duì)手”。如果理想把自己的產(chǎn)品買到二十多萬元，消費(fèi)者可能也不會(huì)買單，會(huì)認(rèn)為是不是偷工減料了。但整體上，車市都受到了來自這波降價(jià)潮的影響。

7月理想汽車共計(jì)交付新車34134輛

從今年上半年各家新勢力車企的銷量數(shù)據(jù)中，7月理想汽車共計(jì)交付新車34134輛，同比增長227.5%，交付量連續(xù)兩個(gè)月突破3萬輛，理想汽車2023年累計(jì)交付量已經(jīng)達(dá)到173251輛。

市值躍居中國車企第二名

對(duì)于接下來的表現(xiàn)，理想汽車在三季度有望創(chuàng)造更高的交付規(guī)模，公司預(yù)計(jì)，三季度車輛交付量為10萬至10.3萬輛，同比增長277.0%至288.3%。從企業(yè)目標(biāo)來看，理想L8和理想L9的目標(biāo)是每月過萬輛的交付，理想L7挑戰(zhàn)1.5萬輛月交付目標(biāo)，到今年四季度挑戰(zhàn)4萬輛的月交付。

對(duì)于“三季度銷量指引是如何給出的?后續(xù)銷量目標(biāo)是什么?”的問題，李想表示，三季度銷量指引已經(jīng)是目前產(chǎn)能極限，四季度產(chǎn)能提升后實(shí)現(xiàn)4萬交付目標(biāo)，“還有很重要一點(diǎn)，我們有信心在2024年提前挑戰(zhàn)奔馳、寶馬、奧迪在中國區(qū)的銷量，我們?cè)?024年將努力成為銷量第一的豪華品牌。”李想表達(dá)了很強(qiáng)的信心。

李想透露：“今年全年，我們有信心超出年初內(nèi)部制定的全年交付目標(biāo)的10%-20%，突破千億元人民幣的全年?duì)I收目標(biāo)?！?/p>

基于產(chǎn)品銷量的增長，理想汽車還圍繞著“2023年最重要任務(wù)”的“BEV的產(chǎn)品價(jià)值領(lǐng)先”和“軟件2.0的領(lǐng)先”做出全面布局。

在純電動(dòng)領(lǐng)域，在2023年6月的理想汽車首個(gè)家庭科技日介紹了800V高壓快充解決方案，對(duì)高壓純電車型的電池和寬溫域的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，更加充分地利用電池的5C充電倍率，可實(shí)現(xiàn)峰值500kW以上的充電功率，充電12分鐘即可續(xù)航500公里。配合理想汽車自建的5C超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，讓理想汽車純電車主的補(bǔ)能體驗(yàn)也非常接近燃油車。首款5C純電超級(jí)旗艦車型，理想MEGA，將于今年年底發(fā)布。

同時(shí)，理想也在積極布局5C超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，截至目前，理想汽車已經(jīng)在全國建成并運(yùn)營37座理想5C超級(jí)充電站。目標(biāo)于今年底建成超過300座，25年底建成超過3000座理想5C超級(jí)充電站。

在智能駕駛方面, 理想于2023年6月在北京最復(fù)雜路況之一的望京路段開啟了不依賴高精地圖的城市NOA和通勤NOA試駕，并向北京和上海的早鳥用戶推送了城市NOA功能。在感知方面，通過創(chuàng)新的NPN特征和TIN網(wǎng)絡(luò)增強(qiáng)BEV模型，實(shí)時(shí)感知復(fù)雜道路結(jié)構(gòu)，理解交通規(guī)則;通過Occupancy網(wǎng)絡(luò)識(shí)別通用障礙物，同時(shí)在規(guī)控算法上使用模仿學(xué)習(xí)，做出更像人類駕駛員的判斷。下半年，理想會(huì)繼續(xù)開放城市NOA給早鳥用戶，同時(shí)會(huì)開啟通勤NOA的早鳥測試。

李想表示，“在未來，我們將繼續(xù)以不斷成長為核心驅(qū)動(dòng)力，持續(xù)學(xué)習(xí)、持續(xù)訓(xùn)練，打磨我們最重要的兩大產(chǎn)品，即服務(wù)于家庭用戶的智能電動(dòng)車和服務(wù)于內(nèi)部人才和團(tuán)隊(duì)的組織流程，更好地支持理想汽車從1到10的發(fā)展?！?/p>

搶眼的市場表現(xiàn)和突出的業(yè)績之下，理想汽車在今年以來市值不斷攀升。到二季度末中國主要上市車企市值排名中，比亞迪排名第一，理想汽車超過長城、上汽、長安等傳統(tǒng)車企，成為中國車企市值排名第二位。

隨著銷量的不斷增長，和理想汽車高壓純電和智能駕駛領(lǐng)域的加速落地，對(duì)于未來的企業(yè)發(fā)展，資本市場給出了理想汽車非常好的預(yù)期。

多舉措為新能源汽車護(hù)航

配套體系加快完善，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展筑牢根基。中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至2023年7月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共充電樁221.1萬臺(tái)。

交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)表明，截至6月底，全國已有5931個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)充電設(shè)施，占全國高速公路服務(wù)區(qū)總數(shù)的89.48%。下一步將按照“適度超前”原則，進(jìn)一步優(yōu)化完善公路沿線服務(wù)充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

山東從充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、居民充電樁分時(shí)電價(jià)等方面推出措施，深圳發(fā)布《深圳市加快打造“新一代世界一流汽車城”三年行動(dòng)計(jì)劃(2023-2025年)》……各地因地制宜推出務(wù)實(shí)舉措，為新能源汽車發(fā)展“護(hù)航”。

近日，工業(yè)和信息化部等五部門對(duì)現(xiàn)行的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》進(jìn)行修改，調(diào)整新能源車型積分計(jì)算方法，建立積分靈活性交易機(jī)制，進(jìn)一步助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)(2023版)》近日印發(fā)，旨在為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)提供框架更完善、內(nèi)容更全面、邏輯更清晰的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南。

工業(yè)和信息化部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將通過標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化升級(jí)，進(jìn)一步增強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)能。同時(shí)，將支持重點(diǎn)大企業(yè)牽頭，大中小企業(yè)參與，開展跨行業(yè)跨領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新，加快高精度傳感器、操作系統(tǒng)等新技術(shù)新產(chǎn)品的研發(fā)和推廣應(yīng)用，支持開展高安全全氣候動(dòng)力電池、熱泵空調(diào)、整車熱管理等技術(shù)攻關(guān)，為新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展提供政策助力。

我國新能源汽車產(chǎn)銷及新能源汽車市場發(fā)展分析

工業(yè)和信息化部近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，7月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到80.5萬輛和78萬輛，同比分別增長30.6%和31.6%，市場占有率達(dá)到32.7%。

業(yè)內(nèi)專家表示，在優(yōu)供給、促消費(fèi)等一系列政策的支持下，新能源汽車延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢，配套設(shè)施不斷完善。新能源汽車市場滲透率提升，技術(shù)不斷改進(jìn)，企業(yè)創(chuàng)新活力進(jìn)一步激發(fā)，不斷推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。

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