7月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到177.5萬(wàn)輛 上半年我國(guó)新能源汽車出口量及新能源乘用車出口數(shù)據(jù)分析

• 曾燕 2023年8月10日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 929 58
• 繁體

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年7月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到177.5萬(wàn)輛，同比下降2.3%，環(huán)比下降6.3%。7月零售是歷史次新高，走勢(shì)極強(qiáng)。今年以來(lái)乘用車市場(chǎng)累計(jì)零售1129.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.9%。

乘聯(lián)會(huì)：7月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到177.5萬(wàn)輛 同比下降2.3%

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年7月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到177.5萬(wàn)輛，同比下降2.3%，環(huán)比下降6.3%。7月零售是歷史次新高，走勢(shì)極強(qiáng)。今年以來(lái)乘用車市場(chǎng)累計(jì)零售1129.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.9%。

2022年，已經(jīng)有超過(guò)1/3的新車可以進(jìn)行一定程度的輔助駕駛。越來(lái)越多的高科技創(chuàng)新企業(yè)跨界進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，讓整個(gè)新能源汽車的智能化程度飛速提高。與此同時(shí)，我國(guó)已開(kāi)放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路里程超過(guò)1.5萬(wàn)公里，各種無(wú)人駕駛場(chǎng)景開(kāi)始示范應(yīng)用。國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心各類測(cè)試在不斷進(jìn)行，力求更智能、更安全、更規(guī)范，達(dá)到“車路云”高度協(xié)同。

“通過(guò)非凡的戰(zhàn)略定力、全面的政策支撐、企業(yè)的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、敏銳的市場(chǎng)捕捉，中國(guó)的新能源汽車無(wú)論是在產(chǎn)業(yè)規(guī)模還是技術(shù)發(fā)展上都取得了先發(fā)優(yōu)勢(shì)?！敝袊?guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒表示，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)還將在高質(zhì)量發(fā)展的道路上繼續(xù)加速奔跑。

隨著一輛純電動(dòng)轎車駛下生產(chǎn)線，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)累計(jì)突破2000萬(wàn)輛。專家認(rèn)為，這標(biāo)志著我國(guó)新能源汽車在產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化的基礎(chǔ)上，邁入規(guī)模化、全球化的高質(zhì)量發(fā)展新階段。

截至2022年底，我國(guó)汽車保有量達(dá)3.19億輛，同比增加5.81%，千人汽車保有量為256輛，與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家500輛以上的千人汽車保有量水平還有一定差距。但同時(shí)說(shuō)明，未來(lái)隨著居民收入的不斷提高，消費(fèi)的不斷升級(jí)，汽車市場(chǎng)還有一定的增長(zhǎng)空間。

統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，上半年汽車消費(fèi)品零售額22409億元，增長(zhǎng)7%。汽車產(chǎn)業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。汽車消費(fèi)在社會(huì)消費(fèi)品零售總額中的占比約為10%，穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)，有利于促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)，加快形成強(qiáng)大的內(nèi)需市場(chǎng)。

新能源乘用車消費(fèi)表現(xiàn)亮眼

今年上半年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別完成1324.8萬(wàn)輛和1323.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)9.3%和9.8%，在一季度汽車產(chǎn)銷同比下滑的情況下，二季度汽車產(chǎn)銷明顯恢復(fù)。其中，新能源汽車產(chǎn)銷成為最大亮點(diǎn)。7月3日，中國(guó)新能源汽車生產(chǎn)突破2000萬(wàn)輛，標(biāo)志著中國(guó)新能源汽車在產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化的基礎(chǔ)上，邁入規(guī)模化、全球化的高質(zhì)量發(fā)展新階段。

吉利汽車集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)表示，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、價(jià)格亂象頻發(fā)、品牌淘汰加速等，讓市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境錯(cuò)綜復(fù)雜，但整體市場(chǎng)向好。傳統(tǒng)燃油市場(chǎng)與新能源市場(chǎng)則出現(xiàn)了兩極分化，傳統(tǒng)燃油市場(chǎng)下滑，但仍有需求空間;新能源市場(chǎng)則增長(zhǎng)迅猛，插混產(chǎn)品增長(zhǎng)明顯。

與比亞迪、吉利、長(zhǎng)安等傳統(tǒng)自主品牌同比增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)相比，造車新勢(shì)力上半年出現(xiàn)分化。今年上半年理想汽車總交付量達(dá)到13.91萬(wàn)輛，已超過(guò)2022年全年，但蔚來(lái)和小鵬年度目標(biāo)完成率不及三成。

在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東看來(lái)，一季度，整體車市處于負(fù)增長(zhǎng)狀態(tài);4月以來(lái)，在同期低基數(shù)影響及多重利好因素的共同推動(dòng)下，汽車市場(chǎng)持續(xù)好轉(zhuǎn)，產(chǎn)銷量延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，上半年累計(jì)實(shí)現(xiàn)較高增長(zhǎng)。

機(jī)械工業(yè)信息研究院研究員趙娟表示，上半年，從傳統(tǒng)和新興對(duì)比看，新能源乘用車消費(fèi)表現(xiàn)亮眼;從自主和合資對(duì)比看，中國(guó)自主品牌乘用車市占率53%，占據(jù)半壁江山，創(chuàng)歷史新高;從高端和低端對(duì)比看，豪華車型和高性價(jià)比車型廣受消費(fèi)者青睞;從一線和二三四線對(duì)比看，二三四線城市的汽車消費(fèi)貢獻(xiàn)度逐漸提升。

中汽協(xié)整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年我國(guó)汽車整車出口量為234.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)76.9%;而日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的同一時(shí)期的日本汽車出口量為202萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17%。中國(guó)半年度汽車出口量首次超過(guò)日本，躍居世界首位。

中共中央政治局會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要提振汽車、電子產(chǎn)品、家居等大宗消費(fèi);《關(guān)于恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)的措施》提出，落實(shí)構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系、支持新能源汽車下鄉(xiāng)、延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免等政策;國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合國(guó)家能源局印發(fā)意見(jiàn)，要求加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興;商務(wù)部明確“消費(fèi)提振年”聚焦重點(diǎn)領(lǐng)域，組織千縣萬(wàn)鎮(zhèn)新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)……

7月19日，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、總工程師趙志國(guó)在國(guó)新辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上介紹，今年上半年工業(yè)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)向好，工業(yè)出口提質(zhì)升級(jí)，上半年“新三樣”(包括新能源汽車、鋰離子電池、太陽(yáng)能電池)出口同比增長(zhǎng)61.6%。

據(jù)工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌介紹，黨的十八大以來(lái)，我國(guó)確立了發(fā)展新能源汽車國(guó)家戰(zhàn)略，接續(xù)制定面向2020年和2035年產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，國(guó)務(wù)院批復(fù)建立產(chǎn)業(yè)發(fā)展頂層設(shè)計(jì)和推進(jìn)機(jī)制，各部門先后推出70余項(xiàng)支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策舉措，各地方結(jié)合自身實(shí)際出臺(tái)配套政策，行業(yè)企業(yè)加快創(chuàng)新步伐，共同推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得歷史性成就?！敖?jīng)過(guò)堅(jiān)持不懈努力，我國(guó)建立了結(jié)構(gòu)完整、有機(jī)協(xié)同的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系，培育了全球最大的消費(fèi)市場(chǎng)，形成了新能源汽車與相關(guān)行業(yè)互融共生、合作共贏的良好發(fā)展局面。”辛國(guó)斌說(shuō)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年乘用車行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

今年上半年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷情況分析

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成378.8萬(wàn)輛和374.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)42.4%和44.1%;新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的28.3%。

上半年我國(guó)新能源汽車出口量及新能源乘用車出口數(shù)據(jù)分析

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國(guó)新能源汽車出口量為80萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)105%，占總汽車出口量的比重增至34%;其中新能源乘用車出口77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)113%，增速超過(guò)了汽車出口整體水平(76.9%)。

崔東樹(shù)表示，中國(guó)新能源汽車主要出口目的地為西歐和東南亞市場(chǎng)，近兩年西歐和南歐的比利時(shí)、西班牙、斯洛文尼亞和英國(guó)等成為了出口亮點(diǎn)，而今年中國(guó)對(duì)泰國(guó)等東南亞國(guó)家出口也在走強(qiáng)。

今年上半年我國(guó)出口到歐洲國(guó)家比利時(shí)、英國(guó)的汽車數(shù)量均超10萬(wàn)輛，另外，出口到西班牙的汽車超7萬(wàn)輛，意大利為近5萬(wàn)輛。

根據(jù)畢馬威中國(guó)發(fā)布的《中國(guó)新能源車筑夢(mèng)歐洲》報(bào)告，中國(guó)新能源汽車對(duì)歐洲的出口量占汽車總出口量的份額從2017年的19%，提升至2022年的36%。

7月7日，商務(wù)部等17部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于搞活汽車流通擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》，聚焦支持新能源汽車購(gòu)買使用、活躍二手車市場(chǎng)等，提出了6個(gè)方面、12條政策措施。

7月21日，國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部、市場(chǎng)監(jiān)管總局等部門印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)汽車消費(fèi)若干措施》提出了多項(xiàng)進(jìn)一步穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)、優(yōu)化汽車購(gòu)買使用管理制度措施。

實(shí)際上，近段時(shí)間以來(lái)，我國(guó)出臺(tái)實(shí)施多項(xiàng)促汽車消費(fèi)政策，且取得了不錯(cuò)的效果。如今年6月1日起實(shí)施的部分乘用車減半征收車購(gòu)稅政策，在實(shí)施首月便減征車購(gòu)稅71億元，減征車輛達(dá)109.7萬(wàn)輛，促進(jìn)了汽車消費(fèi)。與此同時(shí)，地方政府也在大力推出補(bǔ)貼優(yōu)惠，深圳、沈陽(yáng)、杭州、濟(jì)南、南京、武漢等多地開(kāi)始發(fā)放新一輪購(gòu)車補(bǔ)貼。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2023-2028年乘用車行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年乘用車行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告

  中研普華通過(guò)對(duì)乘用車行業(yè)長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)，分析乘用車行業(yè)需求、供給、經(jīng)營(yíng)特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深度的...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡