7月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到73.7萬輛 上半年汽車銷量排名前十位企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)1104.3萬輛

• 曾燕 2023年8月10日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1499 99
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乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，7月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到73.7萬輛，同比增長30.7%，環(huán)比下降3.1%。今年1-7月累計(jì)批發(fā)427.9萬輛，同比增長41.2%。7月新能源車市場(chǎng)零售64.1萬輛，同比增長31.9%，環(huán)比下降3.6%。今年以來累計(jì)零售372.5萬輛，同比增長36.3%。

乘聯(lián)會(huì)：7月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到73.7萬輛 同比增長30.7%

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，7月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到73.7萬輛，同比增長30.7%，環(huán)比下降3.1%。今年1-7月累計(jì)批發(fā)427.9萬輛，同比增長41.2%。7月新能源車市場(chǎng)零售64.1萬輛，同比增長31.9%，環(huán)比下降3.6%。今年以來累計(jì)零售372.5萬輛，同比增長36.3%。

乘聯(lián)會(huì)分析稱，隨著7月車市進(jìn)入國六B的延展實(shí)施期，上半年促銷價(jià)格的快速拉升已經(jīng)結(jié)束，7月車市進(jìn)入平緩促銷增長期，總體促銷力度小幅下降，這與2019年的價(jià)格走勢(shì)相似，促銷對(duì)車市的拉動(dòng)效果減弱。

從今年春節(jié)過早、預(yù)期刺激政策出臺(tái)反復(fù)未果、國六老庫存促銷戰(zhàn)風(fēng)起云涌、期待中的老國六車延期半年和去年基數(shù)較低等綜合因素的影響下，1-7月累計(jì)零售1129.9萬輛，同比增長1.9%，表現(xiàn)良好。

出口方面，今年總體汽車出口延續(xù)去年年末強(qiáng)勢(shì)增長特征。乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)口徑下的7月乘用車出口(含整車與CKD)31萬輛，同比增長63%，環(huán)比增長4%。1-7月乘用車出口199萬輛，同比增長81%。7月新能源車占出口總量的28%。隨著出口運(yùn)力的提升，7月自主品牌出口達(dá)到24.8萬輛，同比增長56%，環(huán)比基本持平;合資與豪華品牌出口6萬輛，同比增90%。

7月新能源乘用車出口8.8萬輛 同比增長80%

此外，7月新能源乘用車出口8.8萬輛，同比增長80%，環(huán)比6月增長26%，占乘用車出口27%;其中純電動(dòng)占比新能源出口的92%，A0+A00級(jí)純電動(dòng)出口占新能源出口的50%。

對(duì)于8月乘用車市場(chǎng)，乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，隨著車市增長的結(jié)構(gòu)性分化，部分企業(yè)傳統(tǒng)車產(chǎn)能充裕，休高溫假的時(shí)間較長，車市進(jìn)入休整期。8月的開學(xué)季前，購車接送孩子上下學(xué)等家庭第二輛車的需求更強(qiáng)烈，換購增購需求帶動(dòng)新車和二手車市場(chǎng)持續(xù)較強(qiáng)，也將繼續(xù)作為支撐汽車市場(chǎng)維持現(xiàn)有規(guī)模的基石。前期樓市過旺帶來居民債務(wù)壓力較大，近期樓市降溫利好車市，對(duì)車市購買力恢復(fù)有促進(jìn)作用。

新能源車方面，乘聯(lián)會(huì)指出，目前油價(jià)持續(xù)高位，有利于新能源車的增長。新能源車市場(chǎng)仍將全面加速，自主品牌經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車(A00級(jí)+A0級(jí))持續(xù)放量，形成對(duì)傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)在該領(lǐng)域的補(bǔ)位替代效應(yīng);新能源新品持續(xù)推出，覆蓋廣泛的價(jià)位段和車型品類，產(chǎn)品特點(diǎn)覆蓋各細(xì)分市場(chǎng)人群，各主流廠商的推廣積極性處于高位，増程和插混車型在市場(chǎng)面的接受度也有所提升，帶來新能源的同比較大增量

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年國內(nèi)新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展策略研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，從1995年我國第一輛新能源車起步，實(shí)現(xiàn)首個(gè)1000萬輛的突破，歷時(shí)27年;而從1000萬輛到第2000萬輛下線，僅用了短短一年半時(shí)間。這組數(shù)字變化，展示了我國新能源汽車崛起速度，勾勒出我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展軌跡。

截至2023年6月底，全國新能源汽車保有量超過1620萬輛。新能源汽車產(chǎn)銷量、市場(chǎng)占有率、保有量均創(chuàng)歷史新高。近期，中央政治局會(huì)議提出，要鞏固和擴(kuò)大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢(shì)。國務(wù)院常務(wù)會(huì)議對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出重要部署。國務(wù)院辦公廳、有關(guān)部門先后印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見》《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》等文件。出臺(tái)延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策，為新能源汽車消費(fèi)創(chuàng)造了良好的政策和市場(chǎng)環(huán)境。

2023年以后，中國汽車制造行業(yè)迎來了嶄新的發(fā)展契機(jī)。這一年，中國新能源汽車出口量位居全球排名第一位，超越了傳統(tǒng)汽車出口強(qiáng)國德國和日本，牢牢占據(jù)著新能源汽車制造出口第一梯隊(duì)。與此同時(shí)，在新能源汽車的變革浪潮中，在中國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必經(jīng)之路上，中國新能源汽車產(chǎn)銷占到了全球60%的市場(chǎng)份額，這一創(chuàng)舉加速了全球新能源汽車行業(yè)的持續(xù)變革。

國家層面針對(duì)汽車行業(yè)銷售的指引性政策頻出，旨在進(jìn)一步穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)。工信部、商務(wù)部推動(dòng)新能源車下鄉(xiāng)，啟動(dòng)的“百城聯(lián)動(dòng)”汽車節(jié)和“千縣萬鎮(zhèn)”新能源汽車消費(fèi)季等活動(dòng)效果較好，各地車展及發(fā)放消費(fèi)券等豐富多彩的促消活動(dòng)，廠商半年末沖刺力度強(qiáng)，均對(duì)提振消費(fèi)信心有較好的增進(jìn)效果。

7月新能源汽車產(chǎn)銷及新能源汽車銷量分析

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，7月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成80.5萬輛和78萬輛，同比分別增長30.6%和31.6%，市場(chǎng)占有率達(dá)到32.7%。

1-7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成459.1萬輛和452.6萬輛，同比分別增長40%和41.7%，市場(chǎng)占有率達(dá)到29%。7月，新能源汽車國內(nèi)銷量67.9萬輛，環(huán)比下降6.9%，同比增長26%;新能源汽車出口10.1萬輛，環(huán)比增長29.5%，同比增長87%。

7月，汽車產(chǎn)銷分別完成240.1萬輛和238.7萬輛，環(huán)比分別下降6.2%和9%，同比分別下降2.2%和1.4%。

1-7月，汽車產(chǎn)銷分別完成1565萬輛和1562.6萬輛，同比分別增長7.4%和7.9%，累計(jì)產(chǎn)銷增速較1-6月均回落1.9個(gè)百分點(diǎn)。

上半年汽車銷量排名前十位企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)1104.3萬輛

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，今年上半年，汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為1104.3萬輛，同比增長6.8%，占汽車銷售總量的83.4%，低于上年同期2.4個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，今年上半年新能源汽車銷量排名前十位企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為318.3萬輛，同比增長58.8%，占新能源汽車銷售總量的85%，高于上年同期7.9個(gè)百分點(diǎn)。中汽協(xié)方面表示，上半年整個(gè)新能源市場(chǎng)依舊處在快速增長階段。隨著新能源車型的上市及產(chǎn)品性能的提升，行業(yè)競(jìng)爭加劇，銷量分化現(xiàn)象更為明顯，車企表現(xiàn)加速分化。上述十家企業(yè)中，比亞迪銷量繼續(xù)在高基數(shù)上維持高增速，上半年累計(jì)銷量超過120萬輛，同比增長95.9%;理想和廣汽同比增速均超一倍。

報(bào)道稱，8月9日比亞迪舉行第500萬輛新能源汽車下線發(fā)布會(huì)。比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)500萬新能源用戶、政府部門、上下游合作伙伴、同行友商、60多萬員工等表達(dá)感謝，途中幾度哽咽。比亞迪的高速發(fā)展，也是中國新能源汽車發(fā)展速度的縮影。王傳福認(rèn)為，中國有創(chuàng)造世界級(jí)汽車品牌的基礎(chǔ)和實(shí)力。這份底氣源于中國擁有全球最大的汽車市場(chǎng)，連續(xù)14年產(chǎn)銷總量位居全球第一，中國品牌掌握新能源核心技術(shù)，并具備完整的產(chǎn)業(yè)鏈。他預(yù)測(cè)，2025年中國市場(chǎng)新能源汽車滲透率將超60%，中國汽車品牌市場(chǎng)份額將提升至70%，同時(shí)中國汽車產(chǎn)業(yè)將誕生一批世界級(jí)品牌，“屬于中國汽車的時(shí)代已經(jīng)到來了”。

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