港口行業(yè)發(fā)展分析：智能化程度已成為衡量港口競爭力的重要指標(biāo)

• 黃文玉 2023年7月14日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 439 22
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近年來，智能化程度已成為衡量港口競爭力的重要指標(biāo)。搶占“智”高點(diǎn)，競逐“新賽道”，中國各大港口緊抓數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展契機(jī)，積極推動智慧港口建設(shè)，引領(lǐng)全球港口智能化發(fā)展。

寧波舟山港上半年貨物吞吐量6.79億噸 同比增6%

浙江省交通運(yùn)輸廳數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，寧波舟山港完成貨物吞吐量6.79億噸，同比增長6%;完成集裝箱吞吐量1768萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長1.2%。

2023年7月5日，連云港港口集裝箱碼頭，國際航行船舶正在進(jìn)行集裝箱裝卸作業(yè)。據(jù)港口統(tǒng)計，2023年上半年，港口累計完成貨物吞吐量1.49億噸，同比增長11.7%，其中集裝箱完成284.36萬標(biāo)箱，同比增長15.4%。

十年間，福建省全省港航固定資產(chǎn)投資964億元。至2021年底，全省港口共有生產(chǎn)性泊位430個，建成羅嶼40萬噸鐵礦石泊位等大型深水碼頭，萬噸級以上泊位從137個增至190個，在全省沿海港口生產(chǎn)性泊位中占比從29.02%提升至44.2%;建成湄洲灣40萬噸級等深水航道，全省10萬噸級以上深水航道里程達(dá)310公里。

交通運(yùn)輸向綠色低碳智能方向轉(zhuǎn)型，是高質(zhì)量發(fā)展的必然要求。近年來，我國水運(yùn)綠色低碳智慧發(fā)展明顯加快，服務(wù)質(zhì)效持續(xù)提升。

港口是位于海、江、河、湖、水庫沿岸，具有水陸聯(lián)運(yùn)設(shè)備以及條件以供船舶安全進(jìn)出和停泊的運(yùn)輸樞紐。港口是水陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐處，是工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進(jìn)出口物資的集散地，也是船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補(bǔ)充給養(yǎng)的場所。

港口行業(yè)市場發(fā)展分析

近年來，智能化程度已成為衡量港口競爭力的重要指標(biāo)。搶占“智”高點(diǎn)，競逐“新賽道”，中國各大港口緊抓數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展契機(jī)，積極推動智慧港口建設(shè)，引領(lǐng)全球港口智能化發(fā)展。智慧港口，是以云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)與港口運(yùn)輸業(yè)務(wù)深度融合為核心，具有生產(chǎn)智能、管理智慧、保障有力等鮮明特征的現(xiàn)代港口運(yùn)輸新業(yè)態(tài)?！捌浒腔壅{(diào)度、智慧物流、智慧決策、智慧監(jiān)管及智能支撐保障等系統(tǒng)?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院研究員羅本成介紹。

在中國，沿海港口建設(shè)重點(diǎn)圍繞煤炭、集裝箱、進(jìn)口鐵礦石、糧食、陸島滾裝、深水出海航道等運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行，特別加強(qiáng)了集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的建設(shè)。政府集中力量在大連、天津、青島、上海、寧波、唐山和深圳等多個港口建設(shè)了一批深水集裝箱碼頭，為中國集裝箱樞紐港的形成奠定了基礎(chǔ);煤炭運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)一步加強(qiáng)，新建成一批煤炭裝卸船碼頭。同時，改建、擴(kuò)建了一批進(jìn)口原油、鐵礦石碼頭。一些大港口年總吞吐量超過億噸，如上海港、深圳港、青島港、天津港、廣州港、唐山港、寧波港等。

不斷完善綠色港口的標(biāo)準(zhǔn)體系，加快推進(jìn)港口大宗散貨綠色集疏運(yùn)，沿海主要港口煤炭集港均通過鐵路或者水路完成。今年1—5月，煤炭、礦石通過鐵路、水路、封閉式皮帶廊道和新能源汽車等綠色運(yùn)輸方式的疏港比例進(jìn)一步提升到92.7%和79.1%。建立長江經(jīng)濟(jì)帶船舶和港口污染防治長效機(jī)制，到去年底基本做到了船舶污染物的來源可溯、去向可尋。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國港口行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告》顯示：

船舶綠色發(fā)展積極推進(jìn)。積極構(gòu)建清潔低碳用能體系，大力推進(jìn)重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)航線、重點(diǎn)船舶靠港使用岸電。長江經(jīng)濟(jì)帶1.2萬艘船舶完成了受電設(shè)施改造，2023年1—5月，長江經(jīng)濟(jì)帶港口和水上服務(wù)區(qū)岸電使用將近4000萬噸，同比增長54%。同時，積極推進(jìn)新能源清潔能源船舶發(fā)展，發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，目前全國有450艘LNG動力船舶，大約有150艘電池動力船舶。

2023年以來，我國港口運(yùn)行保持良好態(tài)勢，1—5月，全國港口完成貨物吞吐量67.5億噸，同比增長7.9%;完成集裝箱吞吐量1.22億標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長4.8%。今年以來，我國港口運(yùn)行保持良好態(tài)勢。交通運(yùn)輸部副部長付緒銀在發(fā)布會上介紹，今年1至5月，全國完成集裝箱吞吐量1.22億標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長4.8%。

推進(jìn)港口資源深化整合。指導(dǎo)地方推動10個沿海省份、7個長江沿線省份組建了省級層面的港口集團(tuán)，初步實(shí)現(xiàn)了港口資源利用集約化、運(yùn)營一體化、競爭有序化、服務(wù)高效化。

港口行業(yè)未來發(fā)展前景分析

智慧港航建設(shè)成效顯著。積極引導(dǎo)智慧港口發(fā)展，目前已建成16座自動化集裝箱碼頭，居世界首位。同時積極推進(jìn)智慧航道建設(shè)，充分運(yùn)用5G、北斗、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，推進(jìn)長江水系電子航道圖的干支聯(lián)通，加強(qiáng)航道運(yùn)行監(jiān)測，推動多梯級船閘聯(lián)合調(diào)度、推進(jìn)水上服務(wù)區(qū)數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展?；趨^(qū)塊鏈的海運(yùn)進(jìn)口集裝箱、大宗散貨電子放貨平臺的應(yīng)用不斷得到拓展。

目前，交通運(yùn)輸部已指導(dǎo)地方推動我國10個沿海省份、7個長江沿線省份組建省級層面的港口集團(tuán)，初步實(shí)現(xiàn)了港口資源利用集約化、運(yùn)營一體化、競爭有序化、服務(wù)高效化。下一步，交通運(yùn)輸部將繼續(xù)堅(jiān)持服務(wù)保障國家重大戰(zhàn)略實(shí)施，圍繞‘十四五’規(guī)劃，以聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈為重點(diǎn)，積極有效發(fā)揮投資重要牽引作用，為經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展注入活力。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對市場海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險與經(jīng)營成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國港口行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告》。

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