新能源行業(yè)未來(lái)前景如何?中國(guó)新能源行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析

• 方蔓桃 2023年2月21日 來(lái)源：百度 1127 72
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2月2日，國(guó)務(wù)院新聞辦公室召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)。會(huì)上，商務(wù)部對(duì)外貿(mào)易司司長(zhǎng)李興乾表示，2022年中國(guó)外貿(mào)有三大精彩表現(xiàn)，就是站上了新高度，釋放了新動(dòng)能，作出了新貢獻(xiàn)。什么是“新動(dòng)能”?李興乾說(shuō)，在去年，以電、光、鋰這“新三樣”為代表，就是以電動(dòng)汽車、光伏產(chǎn)品、鋰2

新能源行業(yè)市場(chǎng)恰雞就如何?報(bào)告提到，2022年新能源行業(yè)投資并購(gòu)已披露交易金額合計(jì)約人民幣3399.4億元，較去年同期漲幅達(dá)47.9%，交易量達(dá)519筆，較去年同期漲幅達(dá)16.1%。已披露投資并購(gòu)交易金額呈逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但平均交易金額有所下降，主要受到清潔能源發(fā)電交易規(guī)模10億以上交易量減少所致，氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈和儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈已披露單筆平均交易額多在億元以下。

2月2日，國(guó)務(wù)院新聞辦公室召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)。會(huì)上，商務(wù)部對(duì)外貿(mào)易司司長(zhǎng)李興乾表示，2022年中國(guó)外貿(mào)有三大精彩表現(xiàn)，就是站上了新高度，釋放了新動(dòng)能，作出了新貢獻(xiàn)。什么是“新動(dòng)能”?李興乾說(shuō)，在去年，以電、光、鋰這“新三樣”為代表，就是以電動(dòng)汽車、光伏產(chǎn)品、鋰電池的出口為代表，我國(guó)高技術(shù)、高附加值、引領(lǐng)綠色轉(zhuǎn)型的產(chǎn)品成為出口新增長(zhǎng)點(diǎn)。2022年，電動(dòng)汽車出口增長(zhǎng)了131.8%，光伏產(chǎn)品增長(zhǎng)了67.8%，鋰電池增長(zhǎng)了86.7%。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2027年中國(guó)新能源行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

新能源行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

國(guó)家鐵路局、工業(yè)和信息化部、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司近日聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于支持新能源商品汽車鐵路運(yùn)輸服務(wù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》(簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》)。其中明確，積極鼓勵(lì)開(kāi)展新能源商品汽車鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)。國(guó)家鐵路局運(yùn)輸監(jiān)管司司長(zhǎng)王忠剛表示，發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。

2022年新能源行業(yè)投資并購(gòu)已披露交易金額合計(jì)約人民幣3,399.4億元，較去年同期漲幅達(dá)47.9%，交易量達(dá)519筆，較去年同期漲幅達(dá)16.1%;已披露平均交易金額從2021年的9.5億/筆上升至2022年的10.3億/筆;動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈交易最為活躍，交易量占比達(dá)53.8%，PE/VC投資方占比略高，國(guó)內(nèi)為主要交易市場(chǎng)。

2021年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量均超過(guò)350萬(wàn)輛，其中整車出口達(dá)50萬(wàn)輛，已成為全球新能源汽車整車出口最多的國(guó)家。新能源汽車產(chǎn)銷量和出口量激增，對(duì)鐵路運(yùn)輸提出了迫切要求?！兑庖?jiàn)》的出臺(tái)，將有效服務(wù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系作用和鐵路運(yùn)輸綠色低碳優(yōu)勢(shì)的充分發(fā)揮，服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局。

我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷已連續(xù)8年位居全球第一，國(guó)際影響力與日俱增。2022年新能源汽車銷量占汽車總銷量的25.6%，提前完成《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出的2025年發(fā)展目標(biāo);另一方面，2023年新能源國(guó)補(bǔ)退出歷史舞臺(tái)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)扔掉持續(xù)十多年的“拐杖”，真正開(kāi)始獨(dú)立行走，行業(yè)進(jìn)入全面市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的新局面。

不僅如此，進(jìn)入2023年以來(lái)，特斯拉率先官降，新勢(shì)力企業(yè)迎戰(zhàn)，南北豐田等合資車企隨之跟進(jìn)，一場(chǎng)轟轟烈烈的新能源降價(jià)潮由此展開(kāi)，進(jìn)一步加劇新能源汽車行業(yè)的“內(nèi)卷”。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，2022年我國(guó)新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)銷分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球第一。去年我國(guó)新能源汽車全年銷售688.7萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率提升至25.6%，高于上年12.1個(gè)百分點(diǎn)，全球銷量占比超過(guò)60%。其中，純電動(dòng)汽車銷量536.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)81.6%;插電式混動(dòng)汽車銷量151.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.5倍。

2022年，自主品牌新能源乘用車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售占比達(dá)到79.9%，同比提升5.4個(gè)百分點(diǎn);新能源汽車出口67.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍。工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前我國(guó)新能源汽車已進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期，預(yù)計(jì)今年仍將保持較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

2022年中國(guó)(含臺(tái)灣)新能源行業(yè)內(nèi)投資資金主要流向風(fēng)電光伏，金額約為3.4萬(wàn)億人民幣，占比約為36.9%;儲(chǔ)能投資總額2.7萬(wàn)億人民幣，占比約為29.3%。鋰電池儲(chǔ)能投資總金額2.2萬(wàn)億人民幣，占比約為23.6%;氫能投資總額超6,800億人民幣，占比約為7.4%。

工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人2月3日表示，今年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量仍將保持較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)?？傮w來(lái)看，我國(guó)新能源汽車已經(jīng)建立了完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為未來(lái)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2022年中國(guó)新能源項(xiàng)目投資金額高達(dá)9.2萬(wàn)億人民幣(含臺(tái)灣)，新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成新興科技產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)投資領(lǐng)域。

受新能源補(bǔ)貼退出以及春節(jié)假期提前等因素影響，今年1月新能源市場(chǎng)占有率雖保持在24.7%的高位，但卻罕見(jiàn)的出現(xiàn)了產(chǎn)銷雙降。其中，產(chǎn)銷分別為42.5萬(wàn)輛和40.8萬(wàn)輛，環(huán)比均下降近50%，同比則呈現(xiàn)個(gè)位數(shù)下降。

在全球氣候變化、工業(yè)革命4.0等大背景下，在可預(yù)見(jiàn)的幾十年內(nèi)新能源方向都是大趨勢(shì)，也是影響人類命運(yùn)共同體的趨勢(shì)產(chǎn)業(yè)?？傮w來(lái)看，目前整體新能源產(chǎn)業(yè)處于快速增長(zhǎng)的發(fā)展階段，并且在未來(lái)3-5年將持續(xù)保持高速增長(zhǎng)，也將成為中國(guó)未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要增長(zhǎng)引擎。

新能源行業(yè)全景調(diào)研

隨著我國(guó)工業(yè)化體系走向完善，在完整工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成下，能源需求越來(lái)越迫切，同時(shí)在“雙碳”戰(zhàn)略下，避免過(guò)渡利用傳統(tǒng)化石能源，采用具有低污染、清潔、方便以及可再生的新能源，可以有效實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的發(fā)展，因此近年來(lái)新能源領(lǐng)域的發(fā)展備受市場(chǎng)關(guān)注。

新能源目前最廣泛的應(yīng)用主要集中在電力與新能源汽車。新能源屬于非常規(guī)能源，狹義的新能源主要指新能源開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，如太陽(yáng)能、地?zé)崮?、風(fēng)能、海洋能、生物質(zhì)能、核聚變能均是新能源的范疇。廣義上新能源行業(yè)可能還包括新能源汽車(又可衍生出電池、充電、換電、氫燃料等)、儲(chǔ)能、綜合能源等。

新能源產(chǎn)業(yè)承載著能源革命、交通革命、技術(shù)自主創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)彎道超車以及實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)等多重戰(zhàn)略意義，既是世界尖端科技的比武場(chǎng)，也是全球各國(guó)政策重點(diǎn)支持的方向。在政策的先期引導(dǎo)下，我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)快速形成了規(guī)模優(yōu)勢(shì)和供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)。在企業(yè)的不懈努力下，我國(guó)在動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件方面取得了技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。全球排名前十的動(dòng)力電池企業(yè)有半數(shù)以上是我國(guó)企業(yè)，寧德時(shí)代動(dòng)力電池使用量已經(jīng)連續(xù)五年位列全球第一。

當(dāng)前，新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)具備全球競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，發(fā)展?jié)摿薮?，市?chǎng)前景廣闊。在確保相關(guān)技術(shù)自主可控的前提下，中國(guó)新能源企業(yè)將積極參與全球分工，與全球新能源上下游產(chǎn)業(yè)鏈展開(kāi)密切合作，為我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。

資料顯示，我國(guó)是世界上僅次于美國(guó)的第二大能源消費(fèi)國(guó)，隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國(guó)能源消費(fèi)總量持續(xù)增長(zhǎng)，連續(xù)多年位居世界前列，且增長(zhǎng)勢(shì)頭未減。然而能源需求增加與常規(guī)化石能源供應(yīng)不足的矛盾卻日益突出，發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)勢(shì)在必行。2022年3月，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》，為“十四五”時(shí)期加快構(gòu)建現(xiàn)代能源體系、推動(dòng)能源高質(zhì)量發(fā)展提供總體藍(lán)圖和行動(dòng)綱領(lǐng)。中國(guó)在新能源領(lǐng)域開(kāi)足馬力、快速發(fā)展的勢(shì)頭引起全世界的關(guān)注。

新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是對(duì)綠色發(fā)展理念的貫徹，發(fā)改委發(fā)布的《關(guān)于推動(dòng)先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》提到，加強(qiáng)新能源生產(chǎn)使用和制造業(yè)綠色融合。順應(yīng)分布式、智能化發(fā)展趨勢(shì)，推進(jìn)新能源生產(chǎn)服務(wù)與設(shè)備制造協(xié)同發(fā)展。多地也相繼出臺(tái)政策推動(dòng)綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展，如江蘇省人民政府發(fā)布的《省政府關(guān)于推進(jìn)綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》提到，到2022年，在綠色新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域培育形成3-5家百億級(jí)龍頭企業(yè)，20家左右技術(shù)領(lǐng)先的骨干企業(yè)，30家左右具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自主品牌的重點(diǎn)企業(yè)。

“十四五”“十五五”期間，為實(shí)現(xiàn)“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要，我國(guó)風(fēng)電、光伏等新能源需要保持合計(jì)年均1億千瓦以上的大規(guī)模發(fā)展，以持續(xù)快速地推動(dòng)能源供給側(cè)清潔化、低碳化發(fā)展。為推動(dòng)新能源實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)和技術(shù)升級(jí)，中國(guó)要推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化、綠色化發(fā)展，并實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破和升級(jí);加大對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)智能制造和數(shù)字化升級(jí)支持力度，實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)與信息技術(shù)深度融合;推動(dòng)退役風(fēng)電機(jī)組、光伏組件回收處理技術(shù)和新產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈全生命周期閉環(huán)式綠色發(fā)展;推進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)突破，加快推動(dòng)關(guān)鍵基礎(chǔ)材料、設(shè)備、零部件等技術(shù)升級(jí);瞄準(zhǔn)新型電力系統(tǒng)、安全高效儲(chǔ)能、氫能、新一代核能體系、二氧化碳捕集利用與封存、天然氣水合物等前沿領(lǐng)域，實(shí)施一批具有前瞻性、戰(zhàn)略性的國(guó)家重大科技示范項(xiàng)目。

隨著科技的發(fā)展，新能源行業(yè)的生產(chǎn)成本正在逐步降低，新能源的產(chǎn)品市場(chǎng)也將進(jìn)一步打開(kāi)，全球新能源革命正處于爆發(fā)增長(zhǎng)期。政策是引導(dǎo)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)向，回顧近十年來(lái)新能源產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策，從最初的嘗試探索到后面建立技術(shù)優(yōu)勢(shì)、全方位深化知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，我國(guó)的新能源產(chǎn)業(yè)迎來(lái)發(fā)展風(fēng)口，產(chǎn)業(yè)之間的融合愈發(fā)緊密，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來(lái)了新的機(jī)遇。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2023-2027年中國(guó)新能源行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)我國(guó)新能源行業(yè)的供需狀況、新能源發(fā)展現(xiàn)狀、新能源子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了新能源行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、新能源行業(yè)的發(fā)展建議、新能源行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。新能源報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

新能源行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析新能源未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘新能源行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

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  2023-2027年中國(guó)新能源行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  資料顯示，我國(guó)是世界上僅次于美國(guó)的第二大能源消費(fèi)國(guó)，隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國(guó)能源消費(fèi)總量持續(xù)增長(zhǎng)，連續(xù)多年位居世界前列，且增長(zhǎng)勢(shì)頭未減。然而能源需求增加與常規(guī)化石能源供應(yīng)不足的矛盾...

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