國(guó)內(nèi)民航客運(yùn)市場(chǎng)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)良好 2023中國(guó)民航客運(yùn)行業(yè)前景預(yù)測(cè)

• 黃江 2022年12月26日 來(lái)源：新浪 303 12
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國(guó)內(nèi)航班量已觸底回升，進(jìn)入快速修復(fù)期。今年11月，防控“二十條”中明確取消入境航班熔斷機(jī)制等，也進(jìn)一步加速了國(guó)際航線的恢復(fù)。數(shù)據(jù)顯示，12月以來(lái)，國(guó)內(nèi)航司的國(guó)際航線旅客運(yùn)輸量同比增長(zhǎng)近145%，環(huán)比增長(zhǎng)近36%。多家航司、機(jī)場(chǎng)計(jì)劃新增及恢復(fù)多條國(guó)際航線。

航空運(yùn)輸(air transportation)，使用飛機(jī)、直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式。具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)，是現(xiàn)代旅客運(yùn)輸，尤其是遠(yuǎn)程旅客運(yùn)輸?shù)闹匾绞?。民航客運(yùn)主要是旅客運(yùn)輸。

國(guó)內(nèi)民航客運(yùn)市場(chǎng)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)良好

自12月7日防疫“新十條”發(fā)布以來(lái)，國(guó)內(nèi)疫情防控政策不斷優(yōu)化調(diào)整，在線旅游平臺(tái)機(jī)票搜索量紛紛上漲。攜程數(shù)據(jù)顯示，12月7日“新十條”發(fā)布后，平臺(tái)的機(jī)票瞬時(shí)搜索量猛增160%。其中，春節(jié)前夕(農(nóng)歷臘月二十五-除夕)機(jī)票的搜索量暴漲至三年以來(lái)最高點(diǎn)。

在機(jī)票搜索量上漲的同時(shí)，國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班量也在穩(wěn)步增長(zhǎng)，中國(guó)民航市場(chǎng)正在逐漸復(fù)蘇。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，自12月初以來(lái)，國(guó)內(nèi)航班量從日均不足3000架次逐步恢復(fù)，一度增長(zhǎng)至去年同期水平。

國(guó)內(nèi)航班量已觸底回升，進(jìn)入快速修復(fù)期。今年11月，防控“二十條”中明確取消入境航班熔斷機(jī)制等，也進(jìn)一步加速了國(guó)際航線的恢復(fù)。數(shù)據(jù)顯示，12月以來(lái)，國(guó)內(nèi)航司的國(guó)際航線旅客運(yùn)輸量同比增長(zhǎng)近145%，環(huán)比增長(zhǎng)近36%。多家航司、機(jī)場(chǎng)計(jì)劃新增及恢復(fù)多條國(guó)際航線。

航空運(yùn)輸市場(chǎng)快速恢復(fù)的同時(shí)，行業(yè)綜合保障能力也在提升。12月14日，民航局制定三階段計(jì)劃，預(yù)計(jì)明年(2023年)1月初先恢復(fù)到疫情前7成航班量?！靶率畻l”的出臺(tái)是否能刺激航空市場(chǎng)?實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性復(fù)蘇?民航客運(yùn)市場(chǎng)何時(shí)能完全恢復(fù)?鈦媒體·鈦度圖聞最新一期梳理多方數(shù)據(jù)，帶你看看“新十條”發(fā)布后的民航國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)現(xiàn)狀。

全國(guó)累計(jì)執(zhí)行國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班

截至12月18日，今年全國(guó)累計(jì)執(zhí)行國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班2306887班，同比下降37%，較2019年同期下降45%。全國(guó)累計(jì)執(zhí)行國(guó)際客運(yùn)航班39264班，同比下降40%，較2019年同期下降96%。

在動(dòng)態(tài)恢復(fù)指數(shù)方面，截至2022年12月19日11點(diǎn)45分，千萬(wàn)級(jí)以上機(jī)場(chǎng)中，三亞鳳凰、海口美蘭和深圳寶安機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港客運(yùn)航班量恢復(fù)至疫情前的60%以上。

上周機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量深圳機(jī)場(chǎng)客流持續(xù)領(lǐng)跑，重慶機(jī)場(chǎng)客流重回前十。千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)除天津、煙臺(tái)外，均保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其中南京、鄭州、大興環(huán)比增幅位列前三，均超1倍。

從上周航司航班量看，南航、東航、國(guó)航航班量位列前三，環(huán)比增幅均超40%。主要航司航班量持續(xù)回升，其中山航、中聯(lián)航環(huán)比增幅靠前，均超80%;長(zhǎng)龍、九元和春秋航班量較2019年恢復(fù)程度持續(xù)領(lǐng)先，均在八成以上。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年中國(guó)民航客運(yùn)行業(yè)投資策略分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

12月7日“新十條”發(fā)布后，機(jī)票的相關(guān)搜索量也迎來(lái)大幅上漲。

消息發(fā)布十分鐘內(nèi)，攜程平臺(tái)上的機(jī)票瞬時(shí)搜索量猛增160%;同程旅行平臺(tái)大交通綜合搜索量也快速上漲，機(jī)票瞬時(shí)搜索量較前日同一時(shí)段上漲438%;去哪兒數(shù)據(jù)顯示，12月7日下午，機(jī)票瞬時(shí)搜索量增長(zhǎng)7倍，熱門目的地為三亞、成都、廣州、上海、重慶、哈爾濱、長(zhǎng)春，出發(fā)時(shí)間是春運(yùn)期間的機(jī)票搜索量達(dá)疫情前水平;飛豬數(shù)據(jù)顯示，消息發(fā)布半小時(shí)內(nèi)，國(guó)內(nèi)機(jī)票搜索量瞬時(shí)增長(zhǎng)超1倍，主要集中在成都、上海、深圳、杭州、三亞等目的地。

2023中國(guó)民航客運(yùn)行業(yè)前景預(yù)測(cè)

國(guó)內(nèi)民航復(fù)蘇態(tài)勢(shì)喜人，國(guó)內(nèi)航班需求量已觸底回升。在防疫“新十條”推出后的第一周，即12月7日-12月11日，全國(guó)民航執(zhí)行客運(yùn)航班量達(dá)近2.8萬(wàn)架次，周環(huán)比上升76.3%;在防疫“新十條”推出后的第二周，即12月12日-12月18日，中國(guó)國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班共執(zhí)行50118架次，周環(huán)比上升40.3%。

12月11日當(dāng)天，全國(guó)共有7127架次航班執(zhí)行，與去年同期的7476架次已相差無(wú)幾。12月16日當(dāng)天，全國(guó)共有7873架次航班執(zhí)行，為近一個(gè)月內(nèi)最高值，且執(zhí)飛航班數(shù)量已經(jīng)恢復(fù)至2019年同期的七成水平。

部分航司航班量恢復(fù)超七成

近日，來(lái)自全國(guó)各地機(jī)場(chǎng)和航空公司的好消息不斷，“全面恢復(fù)”“快速增長(zhǎng)”“提升運(yùn)力”成為高頻詞。

以?？跒槔?，隨著疫情防控政策不斷優(yōu)化調(diào)整，?？诿捞m機(jī)場(chǎng)航班量及旅客量穩(wěn)步提升，?？谕当本⑸虾?、廣州、深圳、鄭州、重慶等地的多條重點(diǎn)航線已陸續(xù)恢復(fù)，其中北京航線已恢復(fù)至日均11班。杭州機(jī)場(chǎng)、鄭州機(jī)場(chǎng)、烏海機(jī)場(chǎng)、呼和浩特機(jī)場(chǎng)等近日均宣布航班量、旅客吞吐量呈持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

“自暑運(yùn)后，航班量受疫情反復(fù)影響持續(xù)陷入低谷，最近終于迎來(lái)快速回升期。”東航方面表示，國(guó)內(nèi)航班量連日來(lái)呈迅速上漲態(tài)勢(shì)，其中上海、江蘇、廣東、北京、安徽、黑龍江和江西等省市始發(fā)航線環(huán)比漲幅明顯，熱門目的地城市包括上海、昆明、三亞、北京、西安、成都、南京、廣州、太原、?？凇⑶鄭u等。

吉祥航空近日宣布將進(jìn)一步加大國(guó)內(nèi)航班運(yùn)力投放，計(jì)劃自12月中下旬起全面恢復(fù)包括廣州、貴陽(yáng)、成都等多個(gè)國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市的航班規(guī)模，預(yù)計(jì)每日平均航班量增至近250班，已基本達(dá)到2021年同期水平。

據(jù)飛常準(zhǔn)數(shù)據(jù)，“新十條”落地后，過(guò)半機(jī)場(chǎng)客流增幅超七成;主要航司航班量均呈回暖趨勢(shì)，其中南航、東航、國(guó)航和川航環(huán)比增長(zhǎng)均超千班;春秋、長(zhǎng)龍和九元航空航班量恢復(fù)至七成以上。

春運(yùn)成民航恢復(fù)觀察期

防疫政策優(yōu)化后，民航出行會(huì)出現(xiàn)短暫的報(bào)復(fù)式反彈，但也面臨一些新問(wèn)題?！昂芏嗦每腿蕴幱诔鲂杏^望期，航司也要做好一線員工因輪流感染而請(qǐng)假的準(zhǔn)備。”民航業(yè)內(nèi)人士提醒。據(jù)了解，多家航司近期重啟乘務(wù)員招聘，這被視為行業(yè)復(fù)蘇的一大信號(hào)。

預(yù)計(jì)在經(jīng)歷一段“疫情適應(yīng)期”后，民航業(yè)將走向持續(xù)快速?gòu)?fù)蘇，直至超越2019年水平，未來(lái)一段時(shí)間，特別是元旦和隨后開啟的春運(yùn)將是關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，對(duì)于判斷后續(xù)恢復(fù)進(jìn)程將有重大意義。

去哪兒大數(shù)據(jù)研究院副院長(zhǎng)郭樂(lè)春分析，一部分人即使加強(qiáng)防護(hù)也要出行，一部分人則更加謹(jǐn)慎，因此民航出行的全部需求無(wú)法完全被釋放。從供給側(cè)來(lái)看，目前計(jì)劃內(nèi)航班數(shù)量是疫情前的九成，疫情防控措施優(yōu)化后，航司、機(jī)場(chǎng)恢復(fù)運(yùn)力也需要一段時(shí)間。預(yù)計(jì)2023年春運(yùn)機(jī)票預(yù)訂量將達(dá)到近三年峰值，接近疫情前的八成。

航班管家方面預(yù)測(cè)，明年春運(yùn)將進(jìn)一步加速民航市場(chǎng)恢復(fù)，但也可能受疫情沖擊波影響，春運(yùn)將是民航恢復(fù)的重要觀察期。

全球航空業(yè)明年有望盈利

在歷經(jīng)多次政策調(diào)整后，近期國(guó)際航空市場(chǎng)呈現(xiàn)回暖趨勢(shì)，為民航業(yè)復(fù)蘇注入強(qiáng)心劑。從多家上市航司披露的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)來(lái)看，國(guó)際航線持續(xù)回暖，多數(shù)航司平均客座率也有所提升。多家航司近期已官宣持續(xù)恢復(fù)、新增國(guó)際航線。

首創(chuàng)證券研報(bào)表示，從供給端來(lái)看，短期相關(guān)補(bǔ)貼、支持政策利好行業(yè)復(fù)蘇，冬春航季航司擴(kuò)大運(yùn)力為航線恢復(fù)奠定基礎(chǔ);從需求端來(lái)看，防疫措施的調(diào)整讓航空需求拉升在望，當(dāng)前國(guó)內(nèi)航線修復(fù)情況良好，國(guó)際航線參考美國(guó)恢復(fù)情況有望在疫情防控政策調(diào)整后反彈。

提振國(guó)內(nèi)民航業(yè)的利好消息，還包括C919全球首架機(jī)近日正式交付東航，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)邁出市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的“第一步”。東航首架C919有望最早于2023年春季投入商業(yè)載客運(yùn)營(yíng)，大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈也蓄勢(shì)待發(fā)。

根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布的最新預(yù)測(cè)，2022年航空業(yè)因新冠肺炎疫情造成的虧損持續(xù)收窄，2023年全球航空業(yè)將恢復(fù)盈利。按其預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，2023年航空公司預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)47億美元的凈利潤(rùn)，凈利潤(rùn)率0.6%，這將是自2019年以來(lái)的首次盈利。

本報(bào)告利用中研普華長(zhǎng)期對(duì)民航客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)跟蹤搜集的一手市場(chǎng)數(shù)據(jù)，同時(shí)依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外專業(yè)研究機(jī)構(gòu)提供的大量權(quán)威資料，采用與國(guó)際同步的科學(xué)分析模型，全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來(lái)架構(gòu)分析體系。讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)民航客運(yùn)行業(yè)的市場(chǎng)走向和發(fā)展趨勢(shì)。

《2023-2028年中國(guó)民航客運(yùn)行業(yè)投資策略分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2023-2028年中國(guó)民航客運(yùn)行業(yè)投資策略分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  航空運(yùn)輸（air transportation），使用飛機(jī)、直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式。具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)，是現(xiàn)代旅客運(yùn)輸，尤其是遠(yuǎn)程旅客運(yùn)輸?shù)闹匾绞?。民航客運(yùn)主要是...

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