民航行業(yè)分析 中國(guó)民航業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)分析

• 郭夢(mèng) 2022年12月2日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1401 92
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在出行利好的刺激下，民航市場(chǎng)迅速出現(xiàn)回暖跡象。11月30日起，隨著廣州、深圳、鄭州、重慶等多個(gè)城市優(yōu)化調(diào)整疫情防控措施，國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng)迎來觸底反彈。12月2日，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班量將有較大幅度的增長(zhǎng)，從12月1日的2800余架次上升至近3500架次。

在出行利好的刺激下，民航市場(chǎng)迅速出現(xiàn)回暖跡象。11月30日起，隨著廣州、深圳、鄭州、重慶等多個(gè)城市優(yōu)化調(diào)整疫情防控措施，國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng)迎來觸底反彈。12月2日，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班量將有較大幅度的增長(zhǎng)，從12月1日的2800余架次上升至近3500架次。

民航行業(yè)分析 中國(guó)民航業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)分析

中國(guó)民航業(yè)將邁入萬億級(jí)時(shí)代!中國(guó)民航業(yè)仍處于成長(zhǎng)階段，伴隨經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，人均乘機(jī)次數(shù)有較大的提升空間。低成本航司具備獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力，有望與全服務(wù)航司爭(zhēng)奪市場(chǎng)，成本航司更能適應(yīng)當(dāng)前航網(wǎng)下沉的大背景，中國(guó)低成本航空滲透率有望持續(xù)提升。

民用航空產(chǎn)業(yè)鏈橫向包括飛機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)、飛機(jī)制造、適航審定、飛機(jī)營(yíng)銷、航空運(yùn)營(yíng)服務(wù)、航空維修等環(huán)節(jié)，縱向包括航空公司、機(jī)場(chǎng)、空中管理、航空金融公司、咨詢公司等具體營(yíng)運(yùn)部門。

據(jù)了解，目前國(guó)際民航平均人機(jī)比是100：1，而我國(guó)民航業(yè)平均人機(jī)比是200：1，這意味著，僅以國(guó)際民航水平計(jì)算，未來10年我國(guó)至少需要民航類人才24萬人以上。

中國(guó)航空市場(chǎng)的增長(zhǎng)可歸功于中國(guó)中等收入群體人數(shù)的增長(zhǎng)。如今，該人群數(shù)量已經(jīng)是10年前的三倍，預(yù)計(jì)未來10年還將翻倍。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)民航客運(yùn)行業(yè)投資策略分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

隨著中等收入群體對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)，以及新技術(shù)帶來的飛機(jī)能力和效率的提升，預(yù)計(jì)中國(guó)民用航空市場(chǎng)的未來將非常令人振奮。國(guó)際民用航空市場(chǎng)未來20年市場(chǎng)空間約6萬億美元。

根據(jù)民航“十四五”規(guī)劃，2019-2025年中國(guó)民航客運(yùn)量CAGR為5.9%，2025年客運(yùn)量將達(dá)到9.3億人次。按2019年行業(yè)平均票價(jià)980元為基準(zhǔn)，則2025年對(duì)應(yīng)市場(chǎng)規(guī)模接近萬億元，遠(yuǎn)高于當(dāng)前。此外，參考世界銀行對(duì)人口的預(yù)測(cè)，以及空客對(duì)人均乘機(jī)次數(shù)的預(yù)測(cè)，遠(yuǎn)期看中國(guó)民航客運(yùn)量有望較2025年翻倍。

中國(guó)航空市場(chǎng)的增長(zhǎng)可歸功于中國(guó)中等收入群體人數(shù)的增長(zhǎng)。如今，該人群數(shù)量已經(jīng)是10年前的三倍，預(yù)計(jì)未來10年還將翻倍。

隨著中等收入群體對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)，以及新技術(shù)帶來的飛機(jī)能力和效率的提升，預(yù)計(jì)中國(guó)民用航空市場(chǎng)的未來將非常令人振奮。國(guó)際民用航空市場(chǎng)未來20年市場(chǎng)空間約6萬億美元。

根據(jù)預(yù)測(cè)，未來20年全球航空運(yùn)輸量的平均增速約為4.7%，至2035年超過16萬億公里，民用飛機(jī)的累計(jì)需求量為41030架，價(jià)值6.1萬億美元，其中干線飛機(jī)37740架，價(jià)值5.68萬億美元，預(yù)計(jì)新交付萬億美元，預(yù)計(jì)新交付2037架90座以下的支線飛機(jī)，總價(jià)值達(dá)0.11萬億美元。未來20年各座級(jí)噴氣客機(jī)的交付量將達(dá)到43013架，價(jià)值約57877億美元，其中干線飛機(jī)37758架，總價(jià)值5.55萬億美元，全球渦扇支線客機(jī)的交付量約為5255架，價(jià)值超過2423億美元。

盡管發(fā)展遇到暫時(shí)困難，民航業(yè)盈利增長(zhǎng)潛力還是很大的。從中長(zhǎng)期看，我國(guó)民航業(yè)仍具發(fā)展空間和潛力，在各方努力下，民航業(yè)正在尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

欲了解更多關(guān)于民航客運(yùn)行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)民航客運(yùn)行業(yè)投資策略分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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