民航市場進入高速復蘇的通道 民航客運行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展前景預測

• 郭夢 2022年12月13日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 720 43
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自“新十條”發(fā)布以來，民航市場進入高速復蘇的通道，加上12月13日0時“通信行程卡”服務正式下線，整體出行意愿倍增，除了即刻出行的訂單，春運機票預訂量也大幅增加。預計2023年春運機票預訂量將達到近三年峰值。

民航市場進入高速復蘇的通道

自“新十條”發(fā)布以來，民航市場進入高速復蘇的通道，加上12月13日0時“通信行程卡”服務正式下線，整體出行意愿倍增，除了即刻出行的訂單，春運機票預訂量也大幅增加。預計2023年春運機票預訂量將達到近三年峰值。

據(jù)航班管家數(shù)據(jù)顯示，2022年第49周，即12月5日至12月11日，全國民航執(zhí)行客運航班量超3.7萬架次，日均航班量5318架次，周環(huán)比上升62.6%;各家航司執(zhí)行航班量環(huán)比均正增長。

據(jù)第三方民航數(shù)據(jù)APP“飛常準”民航看板數(shù)據(jù)顯示，12月12日當天國內(nèi)吞吐量千萬級機場客運航班量環(huán)比上周同期均呈增長態(tài)勢，其中14家千萬級機場漲幅超過100%。年前春運期間即2023年1月7日至1月21日，機票預訂量大幅增長，環(huán)比一周前增長近8.5倍。

民航客運行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展前景預測

隨著疫情控制趨于穩(wěn)定以及防控政策不斷優(yōu)化,旅客對民航客運的接受度正在重新提升,市場信心也在同步恢復。預期今年四季度至明年將會是國內(nèi)民航客運市場在波動中恢復和逐步釋放存蓄需求的一個階段。

根據(jù)航班管家預測，未計48小時內(nèi)取消，12月15日單日國內(nèi)客運航班量將重回10000架次的水平，預計執(zhí)行率將接近80%;12月19日當天實際執(zhí)行航班量將達到13347架次，接近2019年同期14073架次的水平。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國民航客運行業(yè)投資策略分析及前景預測報告》分析

隨著需求端增長速度加快，未來將可見的是機票支付價格逐步走高，特別是在即將到來的春運之下，甚至有可能會出現(xiàn)疫情前春運“一票難求”的局面。根據(jù)去哪兒平臺提供的數(shù)據(jù)，春運期間從北京、上海、杭州等城市飛往三亞、昆明等旅游城市的經(jīng)濟艙機票，已接近全價。

中國民航業(yè)仍處于成長期，隨著經(jīng)濟的增長，人均飛行次數(shù)還有很大的提升空間。廉價航空公司具有獨特的競爭力，有望與全服務航空公司爭奪市場。低成本航空公司能夠更好地適應當前航空網(wǎng)絡下沉的背景，低成本航空公司在中國的普及率有望繼續(xù)提高。

國際航空運輸協(xié)會(IATA，簡稱“國際航協(xié)”)8日預計，2022年航空業(yè)因特殊狀況造成的虧損持續(xù)收窄，2023年全球航空業(yè)將恢復盈利。按其預測數(shù)據(jù)，2023年航空公司預計實現(xiàn)47億美元的凈利潤，凈利潤率0.6%。這將是自2019年以來的首次盈利。

根據(jù)民航“十四五”規(guī)劃，2019-2025年中國民航客運CAGR為5.9%，2025年客運量將達到9.3億人次。以2019年行業(yè)平均票價980元計算，2025年對應的市場規(guī)模將接近萬億元，遠高于目前。此外，參考世界銀行的人口預測和空客對人均飛行次數(shù)的預測，從長期來看，中國民航客運量有望比2025年翻一番。

欲了解更多關于民航客運行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國民航客運行業(yè)投資策略分析及前景預測報告》。

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