中國(guó)民航客運(yùn)吞吐量現(xiàn)狀 民航客運(yùn)行業(yè)前景預(yù)測(cè)

• 2022年11月25日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 841 51
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國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布消息，預(yù)計(jì)2024年航空客運(yùn)總量將達(dá)40億人次，將超過(guò)新冠肺炎疫情前水平，達(dá)到2019年客運(yùn)總量的103%。2021年，客運(yùn)總量恢復(fù)至2019年水平的47%。預(yù)計(jì)2022年這一比例將升至83%，2023年升至94%，2024年升至103%，2025年升至111%;2021年，國(guó)際客2

航空運(yùn)輸，使用飛機(jī)、直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式。具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)，是現(xiàn)代旅客運(yùn)輸，尤其是遠(yuǎn)程旅客運(yùn)輸?shù)闹匾绞?。民航客運(yùn)主要是旅客運(yùn)輸。

中國(guó)民航客運(yùn)吞吐量現(xiàn)狀 民航客運(yùn)行業(yè)前景預(yù)測(cè)

如今，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)的應(yīng)用，正加速推進(jìn)民航業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。隨著民航業(yè)由增量市場(chǎng)向存量市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，數(shù)字化成為產(chǎn)業(yè)的新價(jià)值增長(zhǎng)點(diǎn)。對(duì)眾多民航機(jī)構(gòu)及企業(yè)而言，業(yè)務(wù)數(shù)字化可以實(shí)現(xiàn)服務(wù)效率、品牌和收入的提升，布局民航產(chǎn)業(yè)數(shù)字化“藍(lán)?！币殉蔀橹饕厔?shì)。

未來(lái)五年內(nèi)，安全、云、大數(shù)據(jù)、AI等相關(guān)產(chǎn)品和技術(shù)將會(huì)與民航業(yè)務(wù)加速融合，民航數(shù)字化市場(chǎng)規(guī)模會(huì)達(dá)到千億級(jí)別。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)民航客運(yùn)行業(yè)投資策略分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)投資保持高速前進(jìn)，其中以三四線城市的中小機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目為主。首先，一線城市深圳增速最快，而新一線城市追趕迅速，其中西安和鄭州表現(xiàn)亮眼;其次，三四線城市運(yùn)力爆發(fā)，泉州、南通等三四線城市增速超過(guò)35%。

隨著國(guó)內(nèi)城鎮(zhèn)化水平、居民消費(fèi)和民航服務(wù)水平的整體提升，我國(guó)民航客運(yùn)市場(chǎng)快速發(fā)展。根據(jù)中國(guó)民航局?jǐn)?shù)據(jù)，2020年我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)旅客吞吐總量8.57億人次，其中廣東、上海、北京分別以9939萬(wàn)人次、6156萬(wàn)人次、5059萬(wàn)人次穩(wěn)坐前三位。

2021年國(guó)慶假期，全國(guó)民航運(yùn)行總體安全平穩(wěn)。10月1日至7日，全國(guó)民航運(yùn)輸旅客929.14萬(wàn)人次，日均132.7萬(wàn)人次，比2020年中秋國(guó)慶假期日均旅客量下降19.6%，航班正常率93.35%，比2020年降低1.42%。廣州、深圳、成都、北京、重慶、上海等地旅客出行較多，成都、重慶、廣州、深圳、西安等地為熱門到達(dá)地。其中，十一長(zhǎng)假期間，西安市民航旅客吞吐量67.8萬(wàn)人次。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布消息，預(yù)計(jì)2024年航空客運(yùn)總量將達(dá)40億人次，將超過(guò)新冠肺炎疫情前水平，達(dá)到2019年客運(yùn)總量的103%。2021年，客運(yùn)總量恢復(fù)至2019年水平的47%。預(yù)計(jì)2022年這一比例將升至83%，2023年升至94%，2024年升至103%，2025年升至111%;2021年，國(guó)際客運(yùn)量恢復(fù)至2019年水平的27%。

財(cái)政部、民航局發(fā)布《關(guān)于階段性實(shí)施國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班運(yùn)行財(cái)政補(bǔ)貼的通知》。通知稱，原則上當(dāng)每周內(nèi)日均國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班量低于或等于4500班(保持安全運(yùn)行最低飛行航班數(shù))時(shí)，啟動(dòng)財(cái)政補(bǔ)貼。設(shè)定最高虧損額補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上限為每小時(shí)2.4萬(wàn)元。政策實(shí)施期限為2022年5月21日至2022年7月20日。

本報(bào)告將幫助民航客運(yùn)企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解民航客運(yùn)行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向，及早發(fā)現(xiàn)民航客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)的空白點(diǎn)，機(jī)會(huì)點(diǎn)，增長(zhǎng)點(diǎn)和盈利點(diǎn)……準(zhǔn)確把握民航客運(yùn)行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避民航客運(yùn)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國(guó)民航客運(yùn)行業(yè)投資策略分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)民航客運(yùn)行業(yè)投資策略分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  航空運(yùn)輸（air transportation），使用飛機(jī)、直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式。具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)，是現(xiàn)代旅客運(yùn)輸，尤其是遠(yuǎn)程旅客運(yùn)輸?shù)闹匾绞?。民航客運(yùn)主要是...

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