韓國(guó)半數(shù)電動(dòng)公交車為中國(guó)產(chǎn) 電動(dòng)公交車市場(chǎng)分析

• 2022年8月22日 ZhouJiaLiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1131 73
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據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年韓國(guó)從中國(guó)進(jìn)口的汽車規(guī)模達(dá)到2.7557億美元，同比增長(zhǎng)79.7%;從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)車規(guī)模達(dá)到5282萬(wàn)美元，較去年同期(2775萬(wàn)美元)劇增367.8%，在全體進(jìn)口對(duì)象國(guó)中位列第3位。

韓國(guó)半數(shù)電動(dòng)公交車為中國(guó)產(chǎn)

韓國(guó)貿(mào)易協(xié)會(huì)近日公布的進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示，今年上半年(1月至6月)從中國(guó)進(jìn)口的汽車規(guī)模僅次于德國(guó)和美國(guó)，排在第三位。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年韓國(guó)從中國(guó)進(jìn)口的汽車規(guī)模達(dá)到2.7557億美元，同比增長(zhǎng)79.7%;從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)車規(guī)模達(dá)到5282萬(wàn)美元，較去年同期(2775萬(wàn)美元)劇增367.8%，在全體進(jìn)口對(duì)象國(guó)中位列第3位。中國(guó)產(chǎn)核載10人及以上的電動(dòng)公交車進(jìn)口量也呈大幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，目前已占據(jù)韓國(guó)國(guó)內(nèi)過(guò)半以上份額。韓國(guó)對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)公交車的進(jìn)口數(shù)量從2019年的165輛、2020年的389輛增至2021年的594輛，而今年上半年的進(jìn)口數(shù)量就已達(dá)到435輛。

電動(dòng)公交車市場(chǎng)分析

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車技術(shù)日益完善，尤其是在車載電源、動(dòng)力、續(xù)駛里程、充電速度及充電量等方面趨于成熟;同時(shí)，發(fā)展新能源汽車是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要舉措，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，國(guó)家正全力推進(jìn)新能源汽車商業(yè)化進(jìn)程;隨著國(guó)家充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善，純電動(dòng)客車憑借在環(huán)保性能和節(jié)約能源方面的優(yōu)勢(shì)，成為國(guó)家主推路線;新能源車輛中，混合動(dòng)力車雖然成本較高，但集合了電動(dòng)與燃油車輛的各自優(yōu)點(diǎn)，可有效提升效率、降低排放，是當(dāng)前值得應(yīng)用的過(guò)渡車型。

目前，中國(guó)新能源公交車市場(chǎng)在技術(shù)水平和市場(chǎng)規(guī)模上均處于世界領(lǐng)先地位。從技術(shù)層面看，新能源客車行業(yè)各種技術(shù)方案層出不窮，成為新能源汽車領(lǐng)域最活躍的創(chuàng)新市場(chǎng)。在技術(shù)水平上，中國(guó)一直處于世界領(lǐng)先地位。就市場(chǎng)規(guī)模而言，中國(guó)已穩(wěn)居世界新能源乘用車最大市場(chǎng)，大量乘用車產(chǎn)品出口海外，這得到了歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)的肯定。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2022-2027年電動(dòng)公交車產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

2018年6月，交通運(yùn)輸部《八項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)攻堅(jiān)污染防治》指出到2020年底前，重點(diǎn)區(qū)域的直轄市、省會(huì)城市、計(jì)劃單列市建成區(qū)公交車全部更換為新能源汽車。新能源公交車的逐步滲透將在一定程度上助力我國(guó)“2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”的目標(biāo)。2016-2020年，公交車電動(dòng)化比例大幅提升，至2020年，國(guó)內(nèi)純電動(dòng)公交車滲透率達(dá)53.8%。

在“雙碳”愿景下，提高公共交通出行等綠色出行方式的比重是節(jié)能減排的重要出發(fā)點(diǎn)，乘用車新能源趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)。幾家客運(yùn)企業(yè)的代表也表示，即使補(bǔ)貼歸零，隨著動(dòng)力電池成本的降低和續(xù)航里程的增加，他們?cè)谫?gòu)買車輛時(shí)仍將重點(diǎn)關(guān)注純電動(dòng)公交車，未來(lái)新能源客車將從短途客運(yùn)和景區(qū)輪渡逐步進(jìn)入道路客車領(lǐng)域，并將進(jìn)一步成為城市客車的主流。新能源客車符合綠色低碳循環(huán)發(fā)展的時(shí)代背景。從目前客車市場(chǎng)的電氣化率來(lái)看，未來(lái)新能源客車仍有較大的市場(chǎng)空間。

想要了解更多電動(dòng)公交車行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022-2027年電動(dòng)公交車產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年電動(dòng)公交車產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

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