2021年中國鐵路信息化行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析

• 2021年9月1日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1437 95
• 繁體

鐵路信息化是鐵路現(xiàn)代化的主要標(biāo)志，其根本目的是將通信、信息、控制技術(shù)運(yùn)用于鐵路運(yùn)輸組織、客貨營銷與經(jīng)營管理的各項(xiàng)活動中，通過信息化改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，提高鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，提高鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)率，降低鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸現(xiàn)代化。

2021年中國鐵路信息化行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析

鐵路信息化是鐵路現(xiàn)代化的主要標(biāo)志，其根本目的是將通信、信息、控制技術(shù)運(yùn)用于鐵路運(yùn)輸組織、客貨營銷與經(jīng)營管理的各項(xiàng)活動中，通過信息化改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，提高鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，提高鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)率，降低鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸現(xiàn)代化。

就鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)信息化的實(shí)際建設(shè)情況來看，我國鐵路運(yùn)輸信息化建設(shè)要處于初級階段，在規(guī)模以及水平方面還無法實(shí)現(xiàn)全面的信息化，而且鐵路運(yùn)輸行業(yè)的服務(wù)功能也比較少，尚處于開發(fā)狀態(tài)，這也導(dǎo)致鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)與電商平臺難以有效的融合在一起，相關(guān)部門需要在鐵路運(yùn)行系統(tǒng)信息化的建設(shè)過程中，引入更加先進(jìn)且全面的電商理念，以此對鐵路電商平臺進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃。

2020年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到14.63萬公里，其中，高速鐵路營業(yè)里程達(dá)到3.8萬公里;復(fù)線率59.5%;電化率72.8%;西部地區(qū)鐵路營業(yè)里程5.9萬公里。全國鐵路路網(wǎng)密度152.3公里/萬平方公里。國家鐵路營業(yè)里程12.8萬公里。復(fù)線率61.6%;電化率74.9%。

全國鐵路機(jī)車擁有量為2.2萬臺，其中，內(nèi)燃機(jī)車0.80萬臺，電力機(jī)車1.38萬臺。全國鐵路客車擁有量為7.6萬輛，其中，動車組3918標(biāo)準(zhǔn)組?31340輛。全國鐵路貨車擁有量為91.2萬輛。

國家鐵路機(jī)車擁有量為2.1萬臺，其中，內(nèi)燃機(jī)車0.76萬臺，電力機(jī)車1.34萬臺。國家鐵路客車擁有量為7.5萬輛，其中，動車組3828標(biāo)準(zhǔn)組30620輛。國家鐵路貨車擁有量為85.7萬輛。

鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行信息化建設(shè)是大勢所趨，然而，在鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的信息化建設(shè)中還存著諸多問題，導(dǎo)致鐵路信息系統(tǒng)的建設(shè)與發(fā)展受到不良影響，而且還影響到了鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，基于此，相關(guān)部門需要利用信息技術(shù)以及相關(guān)理念，完善信息化的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)。

鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，是國家交通運(yùn)輸?shù)闹е?。隨著鐵路線路大規(guī)模改造，電氣化區(qū)段的開通，高速動車組的運(yùn)用，鐵路專用通信是直接為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)和鐵路信息化服務(wù)的通信設(shè)施。全面推進(jìn)鐵路信息智能化建設(shè)還要堅(jiān)持統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、互聯(lián)互通、資源共享的原則，全面推進(jìn)鐵路信息化建設(shè)，大力發(fā)展數(shù)字化、智能化鐵路。未來中國鐵路信息化將加快實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)調(diào)度指揮現(xiàn)代化。把信息技術(shù)應(yīng)用于運(yùn)輸生產(chǎn)組織，發(fā)展調(diào)度集中，強(qiáng)化安全控制，構(gòu)建中國鐵路現(xiàn)代化的調(diào)度指揮管理信息體系。努力推進(jìn)鐵路客、貨營銷現(xiàn)代化。在客運(yùn)方面：推進(jìn)客票系統(tǒng)建設(shè)，建設(shè)客運(yùn)綜合服務(wù)系統(tǒng)、客運(yùn)營銷和預(yù)測系統(tǒng)、行包運(yùn)輸信息系統(tǒng);在貨運(yùn)方面：建設(shè)貨運(yùn)營銷輔助決策系統(tǒng)、貨運(yùn)營銷信息服務(wù)系統(tǒng)和運(yùn)力配置系統(tǒng);在營銷模式方面：積極發(fā)展電子商務(wù)，利用現(xiàn)代物流的經(jīng)營理念和標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化的現(xiàn)代物流技術(shù)，推動鐵路客貨運(yùn)輸融入社會化的現(xiàn)代物流。努力提高鐵路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營管理現(xiàn)代化水平。全面完成TMIS建設(shè)任務(wù);積極開發(fā)各專業(yè)管理信息系統(tǒng)，逐步建設(shè)集裝箱、工務(wù)、電務(wù)、機(jī)務(wù)、車輛、財(cái)務(wù)、清算、統(tǒng)計(jì)等管理信息系統(tǒng)和宏觀決策支持系統(tǒng)，提高各專業(yè)領(lǐng)域的信息化水平。

想要了解更多鐵路信息化行業(yè)具體詳情，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2025年中國鐵路信息化行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢預(yù)測研究報(bào)告》，本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家工信部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國工程建設(shè)企業(yè)管理協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志以及專業(yè)研究機(jī)構(gòu)公布和提供的大量資料，對中國鐵路信息化及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、市場供需形勢、新成果與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了中國鐵路信息化行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國鐵路信息化行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報(bào)告還對全球的鐵路信息化行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細(xì)分析，并對鐵路信息化行業(yè)進(jìn)行了趨向研判，是鐵路信息化開發(fā)、經(jīng)營企業(yè)，科研、投資機(jī)構(gòu)等單位準(zhǔn)確了解目前鐵路信息化業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2021-2025年中國鐵路信息化行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢預(yù)測研究報(bào)告

  鐵路信息化是鐵路現(xiàn)代化的主要標(biāo)志，其根本目的是將通信、信息、控制技術(shù)運(yùn)用于鐵路運(yùn)輸組織、客貨營銷與經(jīng)營管理的各項(xiàng)活動中，通過信息化改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，提高鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，提高鐵路運(yùn)輸生...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡