交通運輸部將全面推動交通裝備業(yè)發(fā)展 軌道交通裝備發(fā)展趨勢預(yù)測

• 2021年8月27日 lianglong來源：中研網(wǎng)整理 1408 93
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近日，據(jù)央視網(wǎng)消息顯示，交通運輸部舉行的發(fā)布會上，發(fā)布了交通運輸部與科技部聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于科技創(chuàng)新驅(qū)動加快建設(shè)交通強(qiáng)國的意見》的有關(guān)情況。

交通運輸部將全面推動交通裝備業(yè)發(fā)展

近日，據(jù)央視網(wǎng)消息顯示，交通運輸部舉行的發(fā)布會上，發(fā)布了交通運輸部與科技部聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于科技創(chuàng)新驅(qū)動加快建設(shè)交通強(qiáng)國的意見》的有關(guān)情況?！兑庖姟反_立了兩個階段性目標(biāo)：一是到2025年，交通運輸基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究顯著加強(qiáng)，關(guān)鍵核心技術(shù)取得突破，前沿技術(shù)與交通運輸加速融合，初步構(gòu)建適應(yīng)加快建設(shè)交通強(qiáng)國需要的科技創(chuàng)新體系;二是到2035年，交通運輸基礎(chǔ)研究和原始創(chuàng)新能力全面增強(qiáng)，關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控，前沿技術(shù)與交通運輸全面融合，基本建成適應(yīng)交通強(qiáng)國需要的科技創(chuàng)新體系。

城市軌道交通設(shè)備包括：電動扶梯、AFC(自動售檢票)系統(tǒng)、屏蔽門、自動門、車輛空調(diào)、中央空調(diào)、通風(fēng)設(shè)備、給排水設(shè)備、消防噴淋系統(tǒng)、地鐵車輛牽引、道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備、電源控制系統(tǒng)等等。城市軌道交通設(shè)施運營、維護(hù)所需的各類機(jī)電設(shè)備通稱城市軌道交通設(shè)備，主要包括車輛、信號系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)及維修養(yǎng)護(hù)設(shè)備等。城市軌道交通設(shè)備國產(chǎn)化的薄弱環(huán)節(jié)是系統(tǒng)集成、產(chǎn)品開發(fā)和國產(chǎn)化設(shè)備的推廣使用等，國產(chǎn)化的難點是信號系統(tǒng)、牽引傳動系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)、車鉤緩沖系統(tǒng)等，這些產(chǎn)品的國產(chǎn)化率較低，國內(nèi)企業(yè)普遍沒有掌握核心技術(shù)或總成技術(shù)，用戶單位也普遍傾向于采用國外產(chǎn)品。下一階段將針對國產(chǎn)化的薄弱環(huán)節(jié)和難點，采取新的政策措施，進(jìn)一步深入推進(jìn)城市軌道交通設(shè)備國產(chǎn)化工作。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2020-2025年中國軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展預(yù)測與投資咨詢報告》分析

自動控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、信息管理等自動化技術(shù)在城市軌道交通領(lǐng)域得到了越來越廣泛的應(yīng)用,但與建筑領(lǐng)域、工業(yè)諸多領(lǐng)域的自動化水平和成功經(jīng)驗相比,尚有一定的差距。地鐵的線路長、地下車站特殊的環(huán)境條件、多專業(yè)、多種設(shè)備和系統(tǒng)的結(jié)合使整個自動化系統(tǒng)的復(fù)雜程度和結(jié)構(gòu)組成不同于樓宇智能化,與工業(yè)自動化系統(tǒng)也有很大的差異。地鐵車站自動化系統(tǒng)主要由車站環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)(BAS)、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)(FAS)、電力監(jiān)控系統(tǒng)(電力SCADA)、列車自動控制系統(tǒng)(ATC)、自動售檢票系統(tǒng)(AFC)、閉路電視系統(tǒng)(CCTV)、公共廣播、有線和無線通信系統(tǒng)等組成,上述系統(tǒng)直接服務(wù)于運營管理。

軌道交通裝備發(fā)展趨勢預(yù)測

城市軌道交通在國外已有100多年的發(fā)展歷史，世界主要大城市大多有比較成熟與完整的軌道交通系統(tǒng)。1863年世界上第一條地下鐵道于1月10日在倫敦建成。開始是采用蒸汽機(jī)車牽引。1881年第一輛有軌電車在德國柏林工業(yè)博覽會上展示。1888年美國弗吉尼亞州里士滿市世界上第一條有軌電車系統(tǒng)投入運行。1908年中國第一條有軌電車在上海建成通車。1969年中國第一條地鐵北京地鐵一期工程當(dāng)年10月建成。

我國城市軌道交通設(shè)備在全面建設(shè)初期主要依靠進(jìn)口，價格昂貴，地方財力難以承受，在一定程度上限制了我國城市軌道交通規(guī)模的擴(kuò)大。自從實施城市軌道交通設(shè)備國產(chǎn)化政策以來，中國城軌車輛國產(chǎn)化成績斐然，國產(chǎn)城軌車輛不斷涌現(xiàn)，自主創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)。當(dāng)前全國各地紛紛掀起城市軌道交通建設(shè)高潮，國產(chǎn)軌道交通設(shè)備的市場需求大幅提升，廣闊的市場空間將有力拉動我國軌道交通設(shè)備制造業(yè)的長足發(fā)展。

近年來，世界軌道交通特別是高速鐵路建設(shè)得到了快速發(fā)展，其中中國、德國、意大利、西班牙等國家增長最快。截至2019年底，中國大陸高速鐵路運營里程3.5萬公里，占居全球2/3以上，位居第一。2019年，全球軌道交通裝備市場規(guī)模達(dá)15,722億元，增長率約為3.5%。從競爭格局來看，全球軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集中度高，中國中車、加拿大龐巴迪、法國阿爾斯通、德國西門子4家企業(yè)銷售占比82%，其中，中國中車位居首位，銷售占比53%。

城市軌道交通裝備是我國在高端制造領(lǐng)域的重要組成部分，也是自主創(chuàng)新程度最高、國際競爭力最高的行業(yè)之一。我國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)主要分布于傳統(tǒng)工業(yè)強(qiáng)省，吉林、河北、山東、江蘇、湖南等省區(qū)借助其自身工業(yè)基地的技術(shù)優(yōu)勢、區(qū)位優(yōu)勢和資源優(yōu)勢，發(fā)展勢頭較好，具有較強(qiáng)競爭實力。其中又以長春、唐山、青島、南京、株洲為核心的五大產(chǎn)業(yè)集群，聚集了一批我國軌道交通裝備領(lǐng)域的骨干企業(yè)。經(jīng)過多年的發(fā)展，我國軌道交通裝備已有質(zhì)的飛躍，市場規(guī)模不斷擴(kuò)增。2019年我國軌道交通裝備市場規(guī)模突破7000億元，預(yù)計2020年市場規(guī)模有望超7700億元，基建投資提速，利好軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展。

未來行業(yè)市場發(fā)展趨勢如何?想要了解更多軌道交通裝備行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展預(yù)測與投資咨詢報告》。

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