近年來，各大公司跨界進軍新能源汽車賽道，格力電器8月31日中午公告，公司通過參與司法拍賣公開競拍方式競得銀隆新能源30.47%股權(quán)。2021年1-7月新能源客車?yán)塾嬩N售2.11萬輛，同比下降5.3%，銷量創(chuàng)近年同期新低而陷入熊市(表1)，成為遏制2021年前7月客車市場增長的重
新能源客車近年來需求持續(xù)攀升。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)，氫發(fā)動機汽車、其他新能源(如高效儲能器、二甲醚)汽車等各類別產(chǎn)品。大中型客車是新能源城市交通的核心，新能源公交車大有優(yōu)勢。雖然疫情影響的公共出行的意愿下降，但隨著地方補貼新能源公交的政策進一步強化，城市公交仍是新能源客車核心主力市場。
格力電器18億收購銀隆新能源 2021新能源客車品牌發(fā)展現(xiàn)狀及銷量趨勢
近年來，各大公司跨界進軍新能源汽車賽道，格力電器8月31日中午公告，公司通過參與司法拍賣公開競拍方式競得銀隆新能源30.47%股權(quán)。同時，董明珠將其持有的銀隆新能源17.46%股權(quán)對應(yīng)的表決權(quán)委托公司行使。本次交易完成后，公司將持有銀隆新能源30.47%的股權(quán)，并合計控制銀隆新能源47.93%的表決權(quán)，銀隆新能源將成為公司的控股子公司。銀隆新能源是新能源客車市場銷量排名前三的廠商。
銀隆新能源股份有限公司成立于2008年，是一家集鈦酸鋰核心材料、電池、電機電控、充電設(shè)備、智能儲能系統(tǒng)、純電動整車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及動力電池回收梯次利用為一體的全球綜合性新能源產(chǎn)業(yè)集團。
值得一提的是，銀隆新能源近兩年虧損。數(shù)據(jù)顯示，去年銀隆新能源營收43.25億元，凈利潤虧損6.88億元。今年以來，銀隆新能源的營收大幅下降，虧損幅度進一步擴大。今年1-7月公司營收10.58億元，凈利潤虧損7.63億元。
近5年來，我國城市公交客運行業(yè)的新能源車快速發(fā)展，城市內(nèi)公交替代柴油車的需求持續(xù)大增，為具有零排放、適合中低速特點的客車帶來了巨大的市場機會。
格力和銀隆新能源在汽車工業(yè)產(chǎn)品、儲能相關(guān)的電器產(chǎn)品、精密模具、新能源、再生資源等多個業(yè)務(wù)板塊擁有協(xié)同空間。如儲能相關(guān)的電器產(chǎn)品可以借助銀隆新能源電池及相關(guān)技術(shù)進行優(yōu)化、提高產(chǎn)品競爭力。
近幾年的新能源客車的銷量是小幅負(fù)增長，這也是需求總規(guī)模不大的特征，今年的后期壓力仍較大。但2019年和2020年的新能源客車沒有拓展公交外的市場，甚至因補貼的性價比下降在非營運領(lǐng)域有所下降，市場適應(yīng)性壓力較大。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年1-7月我國新能源汽車?yán)塾嬩N售147.8萬輛，同比暴漲近2倍(197.1%);2021年1-7月新能源商用車?yán)塾嬩N售8.1萬輛，同比大漲超6成。新能源汽車和新能源商用車分別成為拉動我國汽車和商用車市場增長的生力軍。
數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)
數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)
2021年1-7月新能源客車?yán)塾嬩N售2.11萬輛，同比下降5.3%，銷量創(chuàng)近年同期新低而陷入熊市(表1)，成為遏制2021年前7月客車市場增長的重要因素，同時跑輸2021年1-7月客車市場大盤。
2021年7月的新能源客車銷量0.27萬臺，同比增速-31%。1-7月客車2.11萬臺，同比下降5%。目前看1-7月的銷量僅有2020年全年的34%，今年新能源客車劇烈負(fù)增長應(yīng)該是定級。在中國客車市場全年的銷量中，新能源占據(jù)了舉足輕重的作用，改變了中國客車市場的銷售規(guī)律，每年退坡前新能源客車銷售高峰對全年銷售貢獻(xiàn)度極高。
新能源客車上牌走勢相對復(fù)雜，總體客車市場飽和，但新能源仍屬于相對利潤較好。未來新能源客車市場將進一步提高。
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