二手車(chē)行業(yè)等待Shopify 二手車(chē)電商發(fā)展?jié)摿θ绾?

• 2021年7月6日 LiuMingYue來(lái)源：上游新聞 DaTa新商業(yè) 542 30
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據(jù)了解，Shopify2020年近乎100%的增長(zhǎng)速度，以及超過(guò)1800億美元的市值，足以讓Shopify成為資本眼中的新寵，國(guó)內(nèi)不少企業(yè)開(kāi)始借鑒Shopify的商業(yè)模式，一些電商平臺(tái)甚至以“中國(guó)的Shopify”自居。國(guó)內(nèi)并不缺少面向二手車(chē)的SaaS企業(yè)，陸續(xù)出現(xiàn)了大搜車(chē)、眾幫車(chē)、豐車(chē)網(wǎng)等

據(jù)了解，Shopify2020年近乎100%的增長(zhǎng)速度，以及超過(guò)1800億美元的市值，足以讓Shopify成為資本眼中的新寵，國(guó)內(nèi)不少企業(yè)開(kāi)始借鑒Shopify的商業(yè)模式，一些電商平臺(tái)甚至以“中國(guó)的Shopify”自居。國(guó)內(nèi)并不缺少面向二手車(chē)的SaaS企業(yè)，陸續(xù)出現(xiàn)了大搜車(chē)、眾幫車(chē)、豐車(chē)網(wǎng)等玩家。特別是二手車(chē)電商企業(yè)Carvana被資本市場(chǎng)認(rèn)可后，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)逐漸成了二手車(chē)行業(yè)的主流聲音，國(guó)內(nèi)的很多企業(yè)也開(kāi)始向數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的方向探索?；蛟S一些玩家還未喊出做“二手車(chē)市場(chǎng)Shopify”的目標(biāo)，在理念上已經(jīng)相當(dāng)接近。

2020年永達(dá)汽車(chē)的二手車(chē)交易量為52280臺(tái)，同比增長(zhǎng)26.6%，二手車(chē)毛利為人民幣1.75億元，同比增長(zhǎng)27.3%;中升汽車(chē)2020年的二手車(chē)交易量達(dá)到10.7萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)50.0%，遠(yuǎn)大于新車(chē)9.9%的增幅。對(duì)照2020年二手車(chē)市場(chǎng)整體下滑3.9%的數(shù)據(jù)，永達(dá)汽車(chē)和中升汽車(chē)的表現(xiàn)均超出預(yù)期。未來(lái)二手車(chē)行業(yè)市場(chǎng)行情如何?

據(jù)悉，此前商務(wù)部表示，二手車(chē)電商交易需求、市場(chǎng)潛力巨大，未來(lái)將成為拉動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的主要?jiǎng)恿χ弧Ｄ壳?，商?wù)部正會(huì)同有關(guān)部門(mén)，圍繞取消二手車(chē)限遷政策、便利二手車(chē)交易等推動(dòng)二手車(chē)市場(chǎng)加快發(fā)展。下一步，商務(wù)部將推動(dòng)取消對(duì)二手車(chē)交易的不合理限制，加快推進(jìn)落實(shí)二手車(chē)交易登記跨省通辦，進(jìn)一步便利二手車(chē)交易。

另外，二手車(chē)有明顯的非標(biāo)品特征，這也是二手車(chē)交易的難點(diǎn)，因此“將非標(biāo)品進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化”的車(chē)輛評(píng)估是核心的技術(shù)價(jià)值。以市場(chǎng)滲透率較高的“268V”檢測(cè)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，二手車(chē)電商通過(guò)線下檢測(cè)收集數(shù)據(jù)，再通過(guò)大數(shù)據(jù)，將不同車(chē)況的車(chē)輛在同一緯度下進(jìn)行評(píng)估、進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，買(mǎi)家通過(guò)查看評(píng)估報(bào)告，即可判斷車(chē)輛價(jià)值。正是依靠268V這樣的標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)估產(chǎn)品，以及標(biāo)準(zhǔn)化的交易規(guī)則和服務(wù)模式，車(chē)易拍得以吸引大量二手車(chē)下游車(chē)商。

二手車(chē)電商平臺(tái)交易的接受度不高，二手車(chē)又是一個(gè)低頻、低密度、低利潤(rùn)額的品類(lèi)，加之廣告本身存續(xù)度低，因此靠海量廣告獲取車(chē)源的成本極高。

隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，二手車(chē)交易電商平臺(tái)大量涌現(xiàn)?；ヂ?lián)網(wǎng)牽線搭橋，二手車(chē)電商平臺(tái)模式順利地把二手車(chē)多方的需求聯(lián)結(jié)，大量的交易需求，使二手車(chē)成為又一個(gè)電商資本的流量風(fēng)口。相較于傳統(tǒng)的交易方式，這種應(yīng)用大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)的交易方式在一定程度上給消費(fèi)者帶來(lái)了很大的便利。但與此同時(shí)，二手車(chē)線上交易由于在消費(fèi)者與銷(xiāo)售者之間存在著距離，給部分電商欺詐提供了空間。二手車(chē)電商平臺(tái)并非像廣告中宣稱的那樣美好，而是亂象叢生，侵犯消費(fèi)者權(quán)益的事件頻發(fā)，需要進(jìn)一步嚴(yán)格規(guī)范。

數(shù)據(jù)顯示我國(guó)二手車(chē)電商累計(jì)交易量總體呈逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，年均復(fù)合增速達(dá)12%。2019年我國(guó)二手車(chē)?yán)塾?jì)交易量為1492.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.96%。2020年全年，二手車(chē)交易量1434.1萬(wàn)輛，同比下降3.9%，降幅比2020年上半年收窄15.7個(gè)百分點(diǎn);交易額8888.4億元，同比下降5.0%，降幅比2020年上半年收窄16.7個(gè)百分點(diǎn)。

對(duì)比歐美，中國(guó)二手車(chē)電商潛力還有10倍，這個(gè)振奮人心的數(shù)據(jù)讓投資人和行業(yè)從業(yè)者像打了雞血一樣，放佛明天就可以看到這樣行業(yè)也出現(xiàn)BAT級(jí)別的企業(yè)。但這個(gè)觀點(diǎn)背后很多人忽略了一個(gè)事實(shí)：歐美二手車(chē)銷(xiāo)量3倍于新車(chē)，一方面是因?yàn)槠?chē)已經(jīng)普及出現(xiàn)飽和，更重要的一方面是歐美有一套可以追根源的二手車(chē)電商檢測(cè)、保修體系，歐美的消費(fèi)者相比中國(guó)，買(mǎi)二手車(chē)時(shí)可以更放心、更從容。二手車(chē)電商首先要為買(mǎi)家提供更多選擇，因此低成本獲取車(chē)源就成了二手車(chē)電商平臺(tái)價(jià)值的前提。

更多行業(yè)具體詳情可點(diǎn)擊查看中研研究院出版的《2021-2025年中國(guó)二手車(chē)電商行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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