中國(guó)新能源汽車在海外市場(chǎng)受歡迎 新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)分析2024

• 方蔓桃 2024年1月31日 來(lái)源：百度 670 39
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為確保新能源汽車行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價(jià)值，我們研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)上市公司年報(bào)、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗(yàn)證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個(gè)側(cè)面綜合了解新能源汽車行業(yè)的發(fā)展態(tài)

比亞迪ATTO 3被英國(guó)新聞公司評(píng)選為英國(guó)2023年度最佳電動(dòng)汽車，歐拉好貓?jiān)谔﹪?guó)羅勇新能源汽車制造基地正式下線，長(zhǎng)城汽車阿曼經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)正式投入運(yùn)營(yíng)，吉利旗下幾何E車型成為盧旺達(dá)消費(fèi)者的性價(jià)比之選……數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量連續(xù)9年位居全球第一。其中，新能源汽車出口120.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77.6%。

伴隨整車出口提速，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈也在加速“出海”。各大國(guó)際車展上，集成各種先進(jìn)技術(shù)的爆款產(chǎn)品頻出，中國(guó)品牌大放異彩，中國(guó)智能電動(dòng)汽車技術(shù)獲得海外市場(chǎng)認(rèn)可。與此同時(shí)，中國(guó)車企紛紛在海外投資建廠，發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，開啟多樣合作。中國(guó)新能源汽車在海外市場(chǎng)受歡迎，給中國(guó)制造增添新亮色。

為確保新能源汽車行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價(jià)值，我們研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)上市公司年報(bào)、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗(yàn)證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個(gè)側(cè)面綜合了解新能源汽車行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，以及創(chuàng)新前沿?zé)狳c(diǎn)，進(jìn)而賦能新能源汽車從業(yè)者搶跑轉(zhuǎn)型賽道。

中國(guó)新能源汽車保持產(chǎn)銷兩旺發(fā)展勢(shì)頭，出口國(guó)家數(shù)量不斷增加，歐美發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體逐步成為目標(biāo)市場(chǎng)。去年德國(guó)慕尼黑國(guó)際車展上，中國(guó)整車、三電系統(tǒng)、汽車軟件等領(lǐng)域超50家中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)公司精彩亮相。比亞迪、名爵、零跑、小鵬、阿維塔等中國(guó)汽車品牌吸引了許多參觀者駐足了解、登車體驗(yàn)。

歐洲正成為中國(guó)汽車出口的一大增量市場(chǎng)。法國(guó)伊諾韋夫咨詢公司1月8日公布的數(shù)據(jù)顯示，2021至2022年，歐洲從中國(guó)進(jìn)口的汽車數(shù)量猛增，中國(guó)生產(chǎn)的汽車在歐洲整車進(jìn)口中的份額從第十躍升到第二。根據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)，2023年中國(guó)出口的120.3萬(wàn)輛新能源汽車中，歐洲占比達(dá)38%，遠(yuǎn)超其他地區(qū)。比利時(shí)、英國(guó)、斯洛文尼亞、法國(guó)等國(guó)是中國(guó)新能源汽車出口歐洲的熱門目的地。

2023年3月，歐盟理事會(huì)批準(zhǔn)一項(xiàng)法規(guī)，決定從2035年起禁售會(huì)導(dǎo)致碳排放的新的燃油轎車和小型客貨車。受政策和環(huán)保理念影響，歐洲新能源汽車市場(chǎng)迎來(lái)快速增長(zhǎng)。中國(guó)新能源汽車以其優(yōu)良的品質(zhì)，在傳統(tǒng)汽車巨頭云集、要求嚴(yán)苛的歐洲市場(chǎng)中獲得認(rèn)可，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)深度參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)提供了良好機(jī)遇。

此前，2024年第一場(chǎng)新車發(fā)布會(huì)被小鵬汽車搶了頭彩。1月1日，小鵬汽車首款MPV車型X9上市，新車共推出4款配置車型。這是小鵬汽車SEPA2.0扶搖架構(gòu)下的旗艦車型，同時(shí)也是首款打破MPV界限的超智駕大七座車型。

“小鵬X9既是大七座MPV，又可以‘一鍵變形’成超大四座SUV，駕乘感受比MPV更舒適，比SUV還靈活?！毙※i汽車創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)何小鵬表示，“小鵬X9將牢牢鎖定30萬(wàn)元至40萬(wàn)元級(jí)的用戶核心需求，以最具價(jià)值的配置級(jí)差，在降低用戶選擇難度的同時(shí)，為用戶提供更實(shí)用、更高性價(jià)比的選擇。”

1月5日，吉利旗下的旗艦純電轎車銀河E8迎來(lái)正式上市，起售價(jià)為17.58萬(wàn)元。雖然頂配車型達(dá)到22.88萬(wàn)元，但核心產(chǎn)品價(jià)格則在20萬(wàn)元以下。聯(lián)想到此前一周上市的極氪007價(jià)格同樣接地氣，有業(yè)內(nèi)人士表示，這意味著吉利從“比特”手中奪回了國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車的定價(jià)權(quán)。

新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)機(jī)遇分析

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2024年我國(guó)汽車總銷量為3100萬(wàn)輛左右。其中，乘用車銷量為2680萬(wàn)輛左右，商用車銷量為420萬(wàn)輛左右，新能源汽車銷量為1150萬(wàn)輛左右，出口量為550萬(wàn)輛左右。有專家表示，在扣除整車出口量之后，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售的汽車只有2500萬(wàn)輛左右，這一數(shù)字實(shí)際上低于2017年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量。

雖然2023年大部分車企沒(méi)有完成當(dāng)年的銷量目標(biāo)，但從已公開的數(shù)據(jù)來(lái)看，不少車企2024年銷量目標(biāo)依舊激進(jìn)。比如，理想汽車2024年將挑戰(zhàn)80萬(wàn)輛銷量目標(biāo)，同比增長(zhǎng)113%。這些激進(jìn)銷量目標(biāo)的背后，則是更進(jìn)一步的內(nèi)卷。

同時(shí)，電池上游原材料價(jià)格下降，也為整車企業(yè)調(diào)價(jià)帶來(lái)了空間。目前碳酸鋰價(jià)格已從2022年底的近60萬(wàn)元/噸降到10萬(wàn)元/噸?！疤妓徜噧r(jià)格每下降10萬(wàn)元/噸，每千瓦時(shí)電可減少50元的成本?！绷闩芷噭?chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官朱江明表示，以70千瓦時(shí)電池包計(jì)算，能夠節(jié)省1.75萬(wàn)元。

未來(lái)，欲了解更多關(guān)于行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)投資前景規(guī)劃，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2028年中國(guó)新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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  2024-2028年中國(guó)新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  經(jīng)過(guò)十多年的培育，中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，發(fā)展成效十分顯著，產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)日漸成熟穩(wěn)定，產(chǎn)業(yè)鏈及配套基礎(chǔ)設(shè)施不斷得到完善，產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本走完了最初的孕育期，正在大踏...

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